Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Concentrația soluției apoase antigel (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Informații generale
  • Materiale
  • Concentrația soluției apoase antigel
 
        0  
Cuprins: Motor - Td6 ⇩ Motor - V8 ⇩
Concentrația de antigel nu trebuie să fie mai mică de 50% în volum. La o concentrație mai mică a soluției apoase, activitatea sa corozivă va crește. De asemenea, nu este recomandată o concentrație de antigel mai mare de 60%, deoarece în acest caz eficiența sistemului de răcire va fi redusă.

Următoarele rapoarte ale unei soluții apoase de antigel vor asigura un punct de îngheț de -36°C (-33°F):

Motor - Td6


Concentraţie50%
Cantitatea necesară de concentrat antigel pentru a umple sistemul de răcire:5,5 litri (11,6 halbe americane)


Motor - V8


Concentraţie50%
Cantitatea necesară de concentrat antigel pentru a umple sistemul de răcire:6,5 litri (13,75 halbe americane)

Articolul original se află pe (lrman.ru)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Umpleți recipientele
Fluide de exploatare

Articolul curent
Concentrația soluției apoase antigel

Următoarele articole
Sistem de lubrifiere
Etanșanti

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Antigel Freelander 2 (2006-2014)
• Antigel, acizi și lichide Descoperirea 3 (2004-2009)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 18 + 43 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪