Sistemul de ungere primește ulei din baia de ulei, iar uleiul este furnizat sub presiune. Uleiul lubrifiază suprafețele elementelor în mișcare ale motorului, disipează căldura, absoarbe produsele de ardere și etanșează spațiul dintre cilindru și piston.
Motorul este lubrifiat printr-un sistem de lubrifiere sub presiune folosind un ansamblu de filtru de ulei cu debit complet cu un răcitor de ulei. Filtrul de ulei și radiatorul formează o singură unitate, montată pe partea stângă a blocului cilindrilor, lângă pompa de ulei. Uleiul de motor este răcit de sistemul de răcire a motorului, astfel încât nu este necesar un răcitor suplimentar de ulei separat.
Uleiul este extras din baia de ulei și presiunea este generată de pompa de ulei, care este antrenată de arborele cotit. La ieșirea pompei de ulei au loc filtrarea și răcirea, apoi uleiul intră în galeria principală de ulei a blocului cilindri. Prin canalele forate și galeriile conectate la galeria principală de ulei, uleiul sub presiune pătrunde în blocul cilindrilor și în lagărele elementelor chiulasei, care realizează mișcare alternativă. O gaură deasupra capacului rulmentului principal nr. 3 permite uleiului sub presiune să intre într-un orificiu situat în partea dreaptă spate a blocului cilindrilor. Prin acest port, uleiul sub presiune este alimentat la rulmenții turbocompresorului printr-o conexiune de niplu banjo și o conductă.
Toate piesele mobile ale motorului sunt lubrifiate prin aplicarea uleiului sub presiune sau prin pulverizarea uleiului. Uleiul sub presiune este, de asemenea, furnizat compensatoarelor hidraulice și întinzătoarelor lanțului de distribuție.
Uleiul se întoarce în baia de ulei prin gravitație. Găurile mari de scurgere turnate în chiulasă și blocul cilindrilor asigură revenirea rapidă a uleiului.
Sistemul de lubrifiere este completat prin capacul filtrului de ulei, care se află pe capacul motorului izolat fonic. Joja de ulei este situată pe partea stângă a baii de ulei. Cele două semne de la capătul jojei corespund nivelurilor minime și maxime de ulei. Diferența dintre nivelurile maxime și minime indicate de semne este de 1,5 litri de ulei.
Comentarii la acest articol