Система мастила отримує олію з масляного картера, подача олії проводиться під тиском. Масло змащує поверхні рухомих елементів двигуна, розсіює тепло, поглинає продукти згоряння палива та ущільнює зазор між циліндром та поршнем.
Мастило двигуна здійснюється через систему змащування під тиском з використанням повнопоточного масляного фільтра в зборі з масляним радіатором. Масляний фільтр та радіатор утворюють єдиний вузол, встановлений на лівій стороні блоку циліндрів, поряд з масляним насосом. Моторне масло охолоджується системою охолодження двигуна, тому не потрібний додатковий масляний радіатор.
Олія забирається з масляного картера, тиск створюється масляним насосом, який приводиться в дію колінчастим валом. На випуску масляного насоса відбувається фільтрація та охолодження, потім олія надходить у головну масляну галерею блоку циліндрів. По висвердлених каналах і галереях, з'єднаних з головною масляною галереєю, масло під тиском надходить у блок циліндрів і до підшипників елементів головки циліндрів, які здійснюють поступово-поступальний рух. Через отвір над кришкою корінного підшипника № 3 масло під тиском надходить у порт, розташований у задній правій частині блоку циліндрів. Через цей порт масло під тиском, через ніпельне з'єднання типу "банджо" та трубопровід, подається до підшипників турбокомпресора.
Змащення всіх рухомих частин двигуна здійснюється подачею олії під тиском, або розбризкуванням олії. Подача олії під тиском також здійснюється в гідрокомпенсатори та натягувачі ланцюга газорозподільного механізму.
Олія повертається в олійний картер під дією сили тяжіння. Великі зливні отвори, відлиті в голівці циліндрів та в блоці циліндрів, забезпечують швидке повернення олії.
Система мастила поповнюється через кришку масляного фільтра, яка розташована на кришці звукоізоляційної двигуна. Масляний щуп знаходиться на лівому боці масляного картера. Дві мітки на кінці щупа відповідають мінімальному та максимальному рівню олії. Різниця між максимальним та мінімальним рівнем, позначеним мітками, становить 1,5 л олії.
Коментарі до цієї статті