Системата за смазване получава масло от масления картер и маслото се подава под налягане. Маслото смазва повърхностите на движещите се елементи на двигателя, разсейва топлината, абсорбира продуктите от горенето и уплътнява междината между цилиндъра и буталото.
Двигателят се смазва чрез система за смазване под налягане, като се използва пълнопоточен маслен филтър с маслен охладител. Масленият филтър и радиаторът образуват едно цяло, монтирано от лявата страна на цилиндровия блок, до маслената помпа. Моторното масло се охлажда от системата за охлаждане на двигателя, така че не е необходим допълнителен отделен маслен охладител.
Маслото се изтегля от масления картер и налягането се генерира от маслената помпа, която се задвижва от коляновия вал. На изхода на маслената помпа се извършва филтриране и охлаждане, след което маслото влиза в главната маслена галерия на цилиндровия блок. Чрез пробити канали и галерии, свързани с главната маслена галерия, маслото под налягане постъпва в цилиндровия блок и към лагерите на елементите на главата на цилиндъра, които извършват възвратно-постъпателно движение. Отвор над капачката на основния лагер № 3 позволява на маслото под налягане да навлезе в порт, разположен от задната дясна страна на цилиндровия блок. През този порт маслото под налягане се подава към лагерите на турбокомпресора чрез банджо нипелна връзка и тръбопровод.
Всички движещи се части на двигателя се смазват чрез прилагане на масло под налягане или чрез пръскане на масло. Маслото под налягане се подава и към хидравличните компенсатори и обтегачите на веригата за синхронизация.
Маслото се връща в масления картер чрез гравитация. Големи дренажни отвори, излети в главата на цилиндъра и цилиндровия блок, осигуряват бързо връщане на маслото.
Системата за смазване се допълва през капачката на масления филтър, която се намира на звукоизолиращия капак на двигателя. Пръчката за измерване на маслото се намира от лявата страна на масления съд. Двете маркировки в края на измервателната пръчка съответстват на минималното и максималното ниво на маслото. Разликата между максималните и минималните нива, посочени от маркировките, е 1,5 литра масло.
Коментари към тази статия