| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Маркуч за връщане на охлаждащата течност, идващ от масления охладител |
| 2 | - | Маркуч за подаване на охлаждаща течност от цилиндровия блок |
| 3 | - | Корпус на масления филтър |
| 4 | - | Сензор за налягане на маслото |
| 5 | - | Маслен охладител |
Комбинираният възел на охладителя на двигателното масло и масления филтър е монтиран от лявата страна на цилиндровия блок, в съответствие с цилиндър № 3. Корпусът на филтъра съдържа сменяем хартиен филтърен елемент, който може да бъде достъпен чрез отвиване на капачката на корпуса на филтъра.
Повърхността на корпуса на филтъра се свързва с изпускателните отвори на цилиндровия блок за подаване и връщане на масло през корпуса на филтъра. Къс маркуч свързва охладителя на маслото с цилиндровия блок и доставя охлаждаща течност към охладителя на маслото. Маркуч между охладителя на маслото и предната част на главата на цилиндъра връща охлаждащата течност към модула за контрол на температурата на охладителната система.
Корпусът на масления филтър съдържа вграден термостатен вентил, който контролира потока на маслото през масления охладител в зависимост от температурата на маслото. Маслото от цилиндровия блок преминава през корпуса на масления филтър, част от потока се насочва през масления охладител, преди да се върне в цилиндровия блок.
Сензорът за налягане на маслото е с резбова опора; той се намира в корпуса на масления филтър и е свързан с кабели към ECM. За повече информация вижте главата: Електронно управление на двигателя (303-14 Електронно управление на двигателя - 2.2L Duratorq - Td4, описание и работа).
Коментари към тази статия