| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Цилиндров блок |
| 2 | - | Маслена помпа |
| 3 | - | Болтове (4 бр.) |
| 4 | - | Корпус на предпазен клапан |
| 5 | - | Входяща тръба за масло и цедка |
| 6 | - | Болт (1 брой) |
| 7 | - | Изходен порт на маслената помпа |
| 8 | - | Подаване на масло от маслената помпа към цилиндровия блок |
Маслената помпа от ротационен тип е разположена между масления картер и корпуса на масления картер и е закрепена с четири болта към задната част на модула на балансиращата система. Допълнителен болт на филтъра се използва за закрепване на маслената помпа към тръбата на измервателната пръчка. Зъбното колело на маслената помпа с 21 зъба се задвижва от зъбното колело на коляновия вал с 18 зъба чрез едноредова верига с 48 звена без обтегач.
Входящата тръба за масло и филтърът са разположени под модула на балансиращата система и са потопени в маслена баня. Връзката между изхода на маслената помпа, отвора на корпуса на балансиращия вал и цилиндровия блок насочва масло под налягане от маслената помпа към масления филтър/радиатор.
Маслената помпа произвежда максимално налягане на маслото от 6,5 бара при 4500 об/мин, с възможен дебит от 50 литра в минута. Предпазният клапан в изходния отвор на маслената помпа предпазва компонентите на маслената помпа и системата за смазване от свръхналягане в системата. Клапанът се отваря при приблизително 8 бара, за да облекчи излишното налягане на маслото и насочва излишното масло обратно в масления картер.
Коментари към тази статия