Разпределителни валове (Freelander 2)

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Изпускателен разпределителен вал
2	-	Всмукателен разпределителен вал
3	-	Лагер № 3 (контрол на аксиалната хлабина)
4	-	Едноредова ангренажна верига
5	-	Ролка на изпускателния разпределителен вал

Всмукателният и изпускателният разпределителен вал са изработени от чугун. Два разпределителни вала са монтирани между капака на разпределителния вал и главата на цилиндъра, като всеки разпределителен вал е поставен в пет машинно обработени лагерни корпуса. В корпусите на лагерите не се използват втулки; разпределителните валове се въртят директно в алуминиеви лагери. Хлабината в края на разпределителния вал се контролира от лагер № 3 на разпределителния вал и не може да се регулира. Лагерът е неразделна част от всеки разпределителен вал, за да осигури правилна аксиална хлабина.

ЗАБЕЛЕЖКА: По време на производството хлабината в края на разпределителния вал е зададена в диапазона от 0,070 mm до 0,168 mm. По време на обслужване, ако крайният хлабина не е в рамките на спецификацията, може да се наложи да смените разпределителния вал(ове) и/или главата на цилиндъра и капака на гърбицата.

Всеки разпределителен вал има 8 машинно обработени чела, подредени по двойки по дължината на разпределителния вал. Лобовете на разпределителния вал задвижват всмукателните и изпускателните клапани чрез хидравлични компенсатори и ролкови лостове на клапаните.

Предният край на всеки разпределителен вал има зъбно колело с 19 зъба. Двете зъбни колела са свързани с 40-звенна едноредова ангренажна верига. Двете зъбни колела на разпределителния вал имат маркировки за регулиране, които са подравнени с две цветни звена на веригата за синхронизация. Жлеб в задния край на всеки разпределителен вал служи за задвижване на монтирана на фланец вакуумна помпа и горивна помпа за високо налягане. Вакуумната помпа се задвижва от всмукателния разпределителен вал; горивната помпа за високо налягане се задвижва от изпускателния разпределителен вал.

Изпускателният разпределителен вал се задвижва от шайбата на коляновия вал чрез зъбен ремък. Ролката на изпускателния разпределителен вал има 42 зъба и е закрепена с ключ и болтове към предния край на изпускателния разпределителен вал. Всмукателният разпределителен вал се задвижва от изпускателния разпределителен вал чрез едноредова верига.

Ролката на изпускателния разпределителен вал има изрези и жлеб в централната главина. Изрезите образуват импулсна зона за CMP сензора. Жлебът се използва за монтиране на специален инструмент - прът за регулиране на момента на запалване. Този специален инструмент се използва в комбинация с други специални инструменти за регулиране на позицията на изпускателния разпределителен вал при настройка на момента на запалване.

За повече информация относно регулирането на времето на клапана вижте съответното ръководство за процедури за обслужване и ремонт (SRP).

Регулиране на времето на клапана

Стойностите на времето на клапана са дадени в следната таблица:

Клапан	Позиция
Отваряне на всмукателния клапан	15 градуса преди ГМТ
Затваряне на всмукателния клапан	12 градуса след BDC
Отваряне на изпускателния клапан	23 градуса преди BDC
Затваряне на изпускателния клапан	17 градуса след ГМТ

Обяснение: