Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Arborii cu came (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Arborii cu came
 
        0  
Arborii cu came


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Arborele cu came de evacuare
2-Arborele cu came de admisie
3-Rulment nr. 3 (controlul jocului axial)
4-Lanț de distribuție cu un singur rând
5-Rolie arbore cu came de evacuare

Arborele cu came de admisie si evacuare sunt din fonta. Doi arbori cu came sunt montați între capacul arborelui cu came și chiulasa, fiecare arbore cu came adăpostit în cinci carcase de rulmenți prelucrate. Bucșele nu sunt utilizate în carcasele rulmenților; arborii cu came se rotesc direct în rulmenți din aluminiu. Jocul la capăt al arborelui cu came este controlat de rulmentul nr. 3 al arborelui cu came și nu este reglabil. Un rulment este parte integrantă a fiecărui arbore cu came pentru a asigura un joc axial corect.

NOTĂ: În timpul producției, jocul de capăt al arborelui cu came este setat în intervalul de la 0,070 mm la 0,168 mm. În timpul întreținerii, dacă jocul final nu se încadrează în specificație, poate fi necesară înlocuirea arborelui (arborele) cu came și/sau chiulasa și capacul camei.


Fiecare arbore cu came are 8 lobi prelucrați dispuși în perechi de-a lungul lungimii arborelui cu came. Lobii arborelui cu came acţionează supapele de admisie şi evacuare prin compensatoare hidraulice de baterie şi pârghii supapelor cu role.



Capătul din față al fiecărui arbore cu came are un pinion cu 19 dinți. Cele două pinioane sunt conectate printr-un lanț de distribuție cu 40 de verigile pe un singur rând. Cele două pinioane ale arborelui cu came au semne de reglare care se aliniază cu două verigi colorate ale lanțului de distribuție. O canelură la capătul din spate al fiecărui arbore cu came servește pentru a antrena o pompă de vid montată pe flanșă și o pompă de combustibil de înaltă presiune. Pompa de vid este antrenată de arborele cu came de admisie; pompa de combustibil de înaltă presiune este antrenată de arborele cu came de evacuare.

Arborele cu came de evacuare este antrenat de la roata arborelui cotit printr-o curea de distribuție. Roata arborelui cu came de evacuare are 42 de dinți și este fixată cu o cheie și șuruburi la capătul din față al arborelui cu came de evacuare. Arborele cu came de admisie este antrenat de arborele cu came de evacuare printr-un lanț cu un singur rând.

Roata arborelui cu came de evacuare are decupaje și o canelură în butucul central. Decupajele formează o zonă de puls pentru senzorul CMP. Canelura este utilizată pentru instalarea unui instrument special - o tijă pentru reglarea momentului de aprindere. Această unealtă specială este utilizată în combinație cu alte instrumente speciale pentru a regla poziția arborelui cu came de evacuare la setarea momentului de aprindere.

Pentru mai multe informații despre reglarea temporizării supapelor, consultați manualul corespunzător Procedurilor de service și reparații (SRP).



Reglarea temporizării supapelor


Valorile de sincronizare a supapelor sunt date în următorul tabel:
SupapăPoziţie
Deschiderea supapei de admisie15 grade înainte de PMS
Închiderea supapei de admisie12 grade după BDC
Deschiderea supapei de evacuare23 de grade înainte de BDC
Închiderea supapei de evacuare17 grade după PMS

Explicaţie:
  • Înainte de TDC = înainte de punctul mort superior
  • După BDC = după punctul mort inferior
  • Înainte de BDC = înainte de punctul mort inferior
  • După TDC = după punctul mort superior


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificații motorului Duratorq Td4 2.2L
Descrierea și aspectul motorului
Design motor
Elemente bloc cilindri
Bloc cilindric
Duze de ulei
Senzor de poziție arbore cotit
Locația de pornire

Articolul curent
Arborii cu came

Următoarele articole
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
Supape de admisie si evacuare
Compensatoare hidraulice și pârghii de supapă
Capacul chiulasei
Modul de control al temperaturii
Pompa de vid
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Distribuitor de combustibil de înaltă presiune Common Rail

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Arborii cu came stângi Discovery 3 (2004-2009)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 16 + 45 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪