Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Compensatoare hidraulice și pârghii de supapă (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Compensatoare hidraulice și pârghii de supapă
 
        0  
Compensatoare hidraulice și pârghii de supapă


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Compensator de joc hidraulic
2-Maneta supapei cu role

Cele 16 supape sunt acționate de brațele supapelor cu role și dispozitivele de reglare hidraulice ale strângerii, care la rândul lor sunt acționate de lobii arborelui cu came. Un capăt al pârghiei supapei se sprijină pe capătul tijei supapei, celălalt capăt este atașat la dispozitivul de reglare hidraulic al șocului. În centrul pârghiei supapei se află o rolă care rămâne în contact cu lobul arborelui cu came.

Dispozitiv de reglare a jocului hidraulic tipic


Dispozitiv de reglare a jocului hidraulic tipic


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Canal de ulei
2-Maneta supapei cu role
3-Arborele cu came
4-Chiulasă
5-Supapă
6-Compensator hidraulic de joc
7-Arc piston
8-Cameră de înaltă presiune
9-Supapă cu bilă
10-Piston
11-Camera rezervorului
12-Canal de ulei
13-Carcasa compensatorului de joc hidraulic
14-Capac piston



La deplasare, came arborelui cu came apasă pe pârghia supapei cu role și, în consecință, forța acționează asupra compensatorului hidraulic de bătăi și asupra mecanismului supapei. Supapa corespunzătoare este presată sub presiunea arcului supapei, iar pistonul hidraulic este de asemenea presat în camera de ulei din chiulasa. Acest mecanism de antrenare a supapei minimizează frecarea dintre elementele de operare a supapei și elimină necesitatea ajustării mecanice.

Corpul compensatorului hidraulic contine un piston si doua camere pentru alimentarea cu ulei si pentru ulei sub presiune. Uleiul sub presiune este furnizat la compensatorul de bici prin galeria de ulei din chiulasa și printr-o deschidere din partea laterală a carcasei compensatorului de gene. Uleiul trece în camera de alimentare a dispozitivului de reglare a genelor și apoi într-o cameră de descărcare separată printr-o supapă cu bilă unidirecțională.

Debitul de ulei din camera de refulare este determinat de dimensiunea spațiului dintre carcasa exterioară și pistonul central al compensatorului de gol. De fiecare dată când compensatorul de joc este activat, uleiul curge de-a lungul peretelui pistonului. Presiunea care apasă pe piston forțează un volum corespunzător de ulei în carcasa compensatorului de gene.

Pe măsură ce came arborelui cu came se rotește și mai mult, forța care acționează asupra arborelui cu came și a pârghiei supapei este eliberată. Pistonul compensatorului de gol este împins în sus de presiunea uleiului situat în camera de refulare. Această presiune nu este suficientă pentru a afecta funcționarea supapei, dar este suficientă pentru a închide spațiul dintre pârghia supapei și partea superioară a tijei supapei.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificații motorului Duratorq Td4 2.2L
Descrierea și aspectul motorului
Design motor
Elemente bloc cilindri
Bloc cilindric
Duze de ulei
Senzor de poziție arbore cotit
Locația de pornire

Articolul curent
Compensatoare hidraulice și pârghii de supapă

Următoarele articole
Capacul chiulasei
Modul de control al temperaturii
Pompa de vid
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Distribuitor de combustibil de înaltă presiune Common Rail
Injectoare de combustibil
Bujii incandescente
Supapă de recirculare a gazelor de eșapament cu schimbător de căldură

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Specificații frâne hidraulice Discovery 3 (2004-2009)
• Supapă canistră de vapori de combustibil Discovery 1 (1989-1998)
• Compensatoare hidraulice Range Rover 3 (2001-2012)
• Supapă de control al presiunii de frânare Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 41 + 10 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪