Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Хидраулични компензатори трепавица и полуге вентила (Фрилендер 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Фрилендер 2
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Хидраулични компензатори трепавица и полуге вентила
 
        0  
Хидраулични компензатори трепавица и полуге вентила


Пос.Резервни део брИме
1-Хидраулични компензатор зазора
2-Полуга ваљкастог вентила

16 вентила се покрећу помоћу кракова ваљкастих вентила и хидрауличких регулатора трепавица, који се заузврат активирају режњевима брегастог вратила. Један крај полуге вентила лежи на крају вретена вентила, други крај је причвршћен за хидраулични регулатор трепавица. У средини полуге вентила налази се ваљак који остаје у контакту са режњем брегастог вратила.

Типичан хидраулични регулатор лабавости


Типичан хидраулични регулатор лабавости


Пос.Резервни део брИме
1-Нафтни канал
2-Полуга ваљкастог вентила
3-Дистрибутивни вратила
4-Глава цилиндра
5-Вентил
6-Хидраулични компензатор зазора
7-Опруга клипа
8-Комора високог притиска
9-Кугласти вентил
10-Клип
11-Комора резервоара
12-Нафтни канал
13-Кућиште компензатора хидрауличног зазора
14-Поклопац клипа



Приликом кретања, брегаста осовина притиска на полугу ваљкастог вентила и, сходно томе, сила делује на хидраулички компензатор трепавица и механизам вентила. Одговарајући вентил се притиска под притиском опруге вентила, а хидраулични клип се такође утискује у уљну комору у глави цилиндра. Овај погонски механизам вентила минимизира трење између радних елемената вентила и елиминише потребу за механичким подешавањем.

Тело хидрауличног компензатора трепавица садржи клип и две коморе за довод уља и за уље под притиском. Уље под притиском се доводи до компензатора трепавица кроз уљну галерију у глави цилиндра и кроз отвор на бочној страни кућишта компензатора трепавица. Уље пролази у доводну комору регулатора трепавица, а затим у посебну комору за пражњење кроз једносмерни куглични вентил.

Проток уља из коморе за пражњење одређен је величином зазора између спољашњег кућишта и централног клипа компензатора зазора. Сваки пут када се активира компензатор зазора, уље тече дуж зида клипа. Притисак који притиска клип тера одговарајућу запремину уља у кућиште компензатора трепавица.

(Погледајте извор на веб страници: www.lrman.ru)

Како се брегаста осовина даље окреће, сила која делује на брегасту осовину и полугу вентила се ослобађа. Клип компензатора зазора гура се нагоре под притиском уља које се налази у испусној комори. Овај притисак није довољан да утиче на рад вентила, али је довољан да затвори размак између полуге вентила и врха вретена вентила.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Роман Митрофанов


 

Претходни чланци
Спецификације мотора 2.2L Duratorq Td4
Опис и изглед мотора
Дизајн мотора
Елементи блока цилиндара
Блок цилиндра
Уљне млазнице
Сензор положаја радилице
Почетна локација

Тренутни чланак
Хидраулични компензатори трепавица и полуге вентила

Следећи чланци
Поклопац главе цилиндра
Модул за контролу температуре
Вакум пумпа
Пумпа за гориво високог притиска
Тип колектора за гориво високог притиска Common Rail
Ињектори горива
Глов плугс
Вентил за рециркулацију издувних гасова са измењивачем топлоте

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Блокови вентила предње и задње осовине Дисцовери 3 (2004-2009)
• Замена хидрауличних подизачaча вентила Дисцовери 1 (1989-1998)
• Хидраулични компензатори Ренџ Ровер 3 (2001-2012)
• Полуга вентила — уклањање и уградња Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 19 + 48 =

       




Фрилендер 2 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Технике
  • Мере предострожности
  • Пут тест
  • Кодови грешака
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Терен Response
  • Систем за пренос
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Задња полуоси
  • Предњи полуоси
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Курсне отпорност
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Уређај мотора
  • Поправка мотора
  • Опис система за хлађење
  • Поправка система за хлађење
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Токсичност выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Аутоматски мењач
  • Хлађење мењача
  • Органи управљања АКПП
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Систем выхлопа
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Контрола брзине
  • Електрична опрема
  • Клима систем контроле
  • Управљање микроклиматом
  • Додатни контрола климе
  • Приборный штит
  • Звук аларма
  • Информације и поруке
  • Помоћ при паркирању
  • Батерија и генератор
  • Информације и забаву
  • Спољна расвета
  • Осветљење кабине
  • Комуникациона мрежа
  • Харнессес електричне инсталације
  • Алармни систем
  • Богат модули
  • Каросерије и поклопац
  • Тела панела передка
  • Запираемые елементи каросерије
  • Декорације салона
  • Огледала позади
  • Седиште
  • Стакла, оквире и механизме
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке, браве, стеге
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Отвор на крову
  • Браници
  • Систем појасева
  • Безбедносни систем
  • Тела поправке
  • Поправке елемената передка
  • Поправке елемената крова
  • Поправке и бочних панела
  • Поправке елемената пртљажника
  • Носилима баровима и фиксирање

Фрилендер 1 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Технике
  • Техничке карактеристике
  • Тренутке пооштравања једињења
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Дизел мотор Td4
  • Бензински мотор К1.8
  • Поршневая група К1.8
  • Бензински мотор KV6
  • Поршневая група KV6
  • Смањење токсичности
  • Управљање мотором ЕДЦ
  • Управљање мотором МЕМС
  • Управљање мотором Сиеменс
  • Топливоподача дизел Td4
  • Топливоподача мотора К1.8
  • Топливоподача мотора KV6
  • Хлађење дизел Td4
  • Хлађење мотора К1.8
  • Хлађење мотора KV6
  • Издувни систем Td4
  • Издувни систем К1.8
  • Издувни систем KV6
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Раздаточная кутија
  • Аутоматски мењач
  • Шасија
  • Дриве вратила
  • Задњи мост и главна пренос
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и поклопац
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и стакла
  • Спољашње делове каросерије
  • Детаљи трим
  • Седишта
  • Отвор отвор на крову
  • Кров
  • Геометрија тела
  • Поправке тоуринг детаља
  • Печат и корозије
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Клима
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Покретање мотора и пуњење АКБ
  • Расвета и светла
  • Модуле за управљање
  • Систем безбедности
  • Управљање прозорима
  • Забавна система
  • Харнессес електричне инсталације
  • Органи управљања
  • Инструменти


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪