Блокови вентила предње и задње осовине (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Гумени антивибрациони носачи (3 ком.)
2	-	Инсталациони жлебови
3	-	Предњи блок вентила, вентили и соленоидни склопови
4	-	Носач предњег браника
5	-	Електрични конектор
6	-	Прикључак за ваздушни вод модула левог ваздушног амортизера
7	-	Прикључак за улаз/излаз ваздуха
8	-	Десни прикључак за ваздушни вод модула пнеуматског амортизера
9	-	Задњи блок вентила, вентили и соленоидни склоп
10	-	Десни прикључак за ваздушни вод модула пнеуматског амортизера
11	-	Прикључак за улаз/излаз ваздуха
12	-	Прикључак за ваздушни вод модула левог ваздушног амортизера
13	-	Глава задњег вешања

Предњи и задњи блок вентила су истог дизајна. Они регулишу довод ваздуха и његову дистрибуцију између предњих или задњих ваздушних амортизера. Разлика између два вентила је у прикључцима од блокова вентила на леви и десни ваздушни амортизери, као и у величини вентила. Блок вентила мора бити инсталиран на одговарајућем мосту. Инсталирање погрешног блока вентила неће узроковати квар система ваздушног ослањања, али ће узроковати споро подизање и отпуштање и неравномерно подизање и спуштање предње и задње осовине.



Предњи блок вентила је причвршћен за десну страну носача склопа предњег браника. Блок вентила има три монтажна држача, испод којих су уграђени гумени носачи за изолацију вибрација. Гумени носачи су уграђени у жлебове за монтажу браника. Носач вентила се убацује у отворе изнад прореза и повлачи доле у своје седиште у прорезима.

Задњи блок вентила се налази на предњој страни леве задње главе вешања. Блок вентила има три монтажна држача са гуменим носачима за изолацију вибрација, који се уграђују у конзолу са жљебовима за узенгија. Носач је причвршћен за леву страну шасије. У њему се налазе гумени носачи за изолацију вибрација V-обликоване уторе и повлаче се на своје место у уторима.

Предњи и задњи блок вентила имају по три спојне пнеуматске цеви са спојницама типа Voss. Један прикључак је за улаз/излаз ваздуха у блок вентила пријемника. Друга два прикључка су дизајнирана да стварају притисак у левим и десним еластичним пнеуматским елементима.

Сваки блок вентила садржи три соленоидна вентила: два вентила амортизера и један бајпас вентил. Контролна јединица ваздушног огибљења контролише сваки електромагнетни вентил појединачно. Електромагнети имају отпор од 2 ома на 20°Ц (68°Ф).

Вентили амортизера

Вентили амортизера регулишу усис и издув ваздуха за појединачне пнеуматске опружне елементе. Када соленоид није под напоном, унутрашња опруга држи пригушни вентил у затвореном положају. Када струја тече кроз електромагнет, вентил се отвара и ваздух може да струји у или из еластичног пнеуматског елемента.

Бајпас вентили

Бајпас вентил обезбеђује везу између два пнеуматска еластична елемента постављена на истом мосту. Када струја не тече кроз соленоид бајпас вентила, ваздух не може да тече из једног ваздушног опруга у други. Ако струја тече кроз соленоид, калем вентила се помера и ваздух може тећи из једног ваздушног опруга у други. Ово повећава покретљивост точкова и побољшава удобност при вожњи при малим брзинама.