Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Специјални режими ваздушног ослањања (Дисцовери 3)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Дисцовери 3
  • Шасија
  • Динамички суспензија
  • Специјални режими ваздушног ослањања
 
        0  
Садржај: Функције контроле отварања врата ⇩ Напредни режим ⇩ Додатно подизање у напредном режиму ⇩ Рад у присуству препрека које не…⇩ Режим вожње велике брзине ⇩ Периодично нивелисање ⇩ Начин транспорта возила ⇩

Функције контроле отварања врата


Ако се једна или више врата отворе док возило мирује док мењате висину, контролна јединица ваздушног ослањања ограничава даље промене висине. Сигнал отварања врата се преноси са CJB до управљачке јединице ваздушног ослањања преко брзог аутобуса CAN. Ово омогућава да се возило држи хоризонтално на датој висини тако да се услови оптерећења могу променити.

Поред тога, сигнал статуса врата се преноси са CJB на контролну јединицу ваздушног ослањања преко трајне жичане везе. Овај сигнал даје информације о статусу врата када је магистрала велике брзине CAN искључен, на пример током периодичног нивелисања.

Лампица одговарајућег режима на прекидачу ваздушног вешања ће светлети и лампица повећања или смањења висине ће трептати.

Ако се сва врата затворе у року од 90 секунди, промена висине ће се наставити. Ако је прошло 90 секунди, а сва врата нису била затворена, промена висине ће бити прекинута. Лампице режима које одговарају изабраној надморској висини и подешеној надморској висини ће се упалити. Промена висине се може поново покренути помоћу прекидача, међутим, ако се возило креће брзином већом од 8 км/х, контролна јединица ће наставити да подиже или спушта возило на подешену висину.

Напредни режим


Ако аутомобил седи на дну и активира се систем контроле проклизавања, контролна јединица ваздушног огибљења аутоматски повећава количину ваздуха која се доводи до еластичних пнеуматских елемената како би се аутомобил подигао преко препреке. Напредни режим се активира аутоматски и не може се изабрати ручно.



Када контролна јединица ваздушног огибљења укључи напредни режим, лампица режима вожње ван пута почиње да трепери ако висина тела премашује висину режима вожње ван пута. Светла за вожњу ван пута и на путу трепћу када је вешање у положају између висине вожње ван пута и висине вожње на путу. Лампице режима пута и режима слетања трепћу када је вешање у положају између висине режима пута и висине режима слетања. Поред тога, порука се појављује на екрану центра за поруке.

Да бисте изашли из напредног режима, кратко притисните прекидач ваздушног вешања горе или доле или возите брзином већом од 3 км/х 45 секунди.

Додатно подизање у напредном режиму


Ова функција је додата новим моделима да би се додатно повећао клиренс од тла у напредном режиму. Када се активира напредни режим и заврши аутоматско повећање висине возила, возач може додатно подићи возило. Ово може бити посебно корисно ако је омогућен напредни режим када возите по меком тлу.

Додатно подизање је могуће након што се угаси лампица за повећање висине. Притисните и држите прекидач у горњем положају 3 секунде док притискате педалу кочнице. Звучни сигнал са инструмент табле ће потврдити пријем захтева. Док се возило подиже, симбол за подизање светли.

Рад у присуству препрека које не дозвољавају промену висине вешања


Ако контролна јединица ваздушног вешања открије да препрека спречава подешавање висине вешања, зауставља свако кретање вешања. Разлог за то може бити подизање аутомобила дизалицом, покушај спуштања аутомобила на неки предмет или ограничавање подизања аутомобила препреком.



Лампице прекидача ваздушног вешања раде као у напредном режиму и иста порука се приказује на дисплеју центра за поруке. Да бисте поново активирали систем ваздушног вешања, кратко померите прекидач ваздушног вешања горе или доле или возите брзином већом од 3 км/х 45 секунди.

Режим вожње велике брзине


На новим моделима додат је режим вожње велике брзине. Режим вожње велике брзине се активира само аутоматски. У овом режиму, аутомобил се спушта за 20 мм ради побољшања управљања. Ова функција ради потпуно аутоматски и "невидљиво" за возача.

Ако брзина возила прелази 160 км/х дуже од 5 секунди, контролна јединица ваздушног ослањања прелази у режим вожње велике брзине. Вешање се враћа на висину за вожњу када је брзина возила испод 130 км/х дуже од 30 секунди. Ова функција не ради ако је приколица причвршћена за куку.

Периодично нивелисање


Када је возило паркирано, контролна јединица ваздушног ослањања се активира два сата након искључивања контакта, а затим сваких шест сати. Висина возила се проверава и ако није унутар наведеног опсега, мала подешавања висине надоле се могу извршити аутоматски.

Начин транспорта возила


Начин транспорта возила поставља произвођач. У овом режиму, вешање је закључано ради безбедног транспорта. Транспортни режим се може укључити и искључити коришћењем дијагностичке опреме коју је одобрила компанија Land Rover.

Када се паљење искључи, аутомобил ће се спустити на одбојнике хода компресије. Ово спречава да се траке за причвршћивање олабаве у случају цурења ваздуха из еластичних пнеуматских елемената.

Када се мотор укључи, компресорска јединица почиње да ради и подиже возило тако да се може истоварити. Када се паљење накнадно искључи, аутомобил ће се поново спустити на одбојнике хода компресије. Када се достигне горња позиција транспортног режима, инструмент табла се огласи звучним сигналом.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Савелии Усхаков


 

Претходни чланци
Спецификација динамичког вешања
Локација динамичких компоненти вешања
Пнеуматски дијаграм
Начини рада ваздушног огибљења

Тренутни чланак
Специјални режими ваздушног ослањања

Следећи чланци
Контролна јединица ваздушног ослањања
Дијагностика ваздушног вешања
Прекидач ваздушног вешања
Блокови вентила предње и задње осовине
Блок вентила пријемника
Блок компресора
Пријемник ваздушне коморе
Сензори висине

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Активирање ваздушног јастука сувозача уклоњеног из возила Фрилендер 1 (1997-2006)
• Отварање предњег ваздушног јастука Фрилендер 2 (2006-2014)
• Подешавање система ваздушног ослањања Ренџ Ровер 3 (2001-2012)
• Издувна цев ваздушног филтера — уклањање и уградња Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 30 + 39 =

       




Дисцовери 3 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Информације за одржавање
  • Технике
  • Безбедност и здравље на
  • Пут тест
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Динамички суспензија
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Предњи водећи мост
  • Полуоси предњег моста
  • Полуоси задњег моста
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Вакуум појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 4.0 Л
  • Бензински мотор 4.4 Л
  • Дизел мотор 2.7 Л
  • Хлађење мотора
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Систем комплетног погона
  • Раздаточная кутија
  • Систем производње гасова
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Управљање убрзањем
  • Електрична опрема
  • Управљање микроклиматом
  • Инструменти и контролне лампе
  • Батерија и систем за пуњење
  • Информациони систем
  • Расвета и светла
  • Электрораспределение
  • Група е-функција
  • Каросерије и поклопац
  • Елементи каросерије
  • Трим кабине и каросерије
  • Огледала и стакла
  • Седишта
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке и браве
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Лука крова и браници
  • Систем безбедности
  • Поправке каросерије
  • Поправка елемената передка
  • Поправка елемената пртљажника
  • Поправка бочних панела
  • Рама и монтажа каросерије

Дисцовери 1 
  • Опште информације
  • Техничке спецификације
  • Увод у приручник
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Дизел мотор Tdi
  • Бензински мотор V8i (3,9 л)
  • Бензински мотор V8i (4,0 л)
  • Бензински мотор Mpi
  • Смањење штетних емисија
  • Систем горива Tdi
  • Систем горива MFi
  • Систем горива SFi
  • Систем горива MPi (MEMS)
  • Темпомат
  • Систем хлађења (Tdi)
  • Систем хлађења (V8i)
  • Систем хлађења (Mpi)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач R380
  • Мануелни мењач LT 77
  • Разводна кутија LT230T
  • Аутоматски мењач
  • Карданско вратило
  • Задња осовина
  • Предња осовина
  • Шасија
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерија и ентеријер
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и прозори
  • Спољни делови каросерије
  • Детаљи унутрашње облоге
  • Седишта
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Климатизација
  • Брисачи ветробранског стакла
  • Систем за покретање и пуњење
  • Опрема и уређаји
  • Осветљење и фарови


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪