Specjalne tryby zawieszenia pneumatycznego (Discovery 3)

Funkcje kontroli otwarcia drzwi

Jeżeli podczas zmiany wysokości podczas postoju pojazdu zostaną otwarte jedne lub więcej drzwi, sterownik zawieszenia pneumatycznego ograniczy dalsze zmiany wysokości. Sygnał otwarcia drzwi jest przesyłany z CJB do jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN. Pozwala to na utrzymanie pojazdu poziomo na danej wysokości, co pozwala na zmianę warunków obciążenia.

Ponadto sygnał stanu drzwi jest przesyłany z CJB do jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego za pośrednictwem stałego połączenia przewodowego. Sygnał ten dostarcza informacji o stanie drzwi, gdy szybka magistrala CAN jest wyłączona, na przykład podczas okresowego poziomowania.

Zaświeci się odpowiednia lampka trybu na przełączniku zawieszenia pneumatycznego, a lampka zwiększania lub zmniejszania wysokości będzie migać.

Jeżeli w ciągu 90 sekund wszystkie drzwi zostaną zamknięte, zmiana wysokości zostanie wznowiona. Jeżeli po upływie 90 sekund nie zostaną zamknięte żadne drzwi, zmiana wysokości zostanie przerwana. Zaświecą się lampki trybu odpowiadające wybranej wysokości i ustawionej wysokości. Zmianę wysokości można ponownie zainicjować za pomocą wyłącznika, jednakże jeżeli pojazd jedzie z prędkością większą niż 8 km/h, centrala będzie w dalszym ciągu podnosić lub opuszczać pojazd do ustawionej wysokości.

Tryb zaawansowany

Jeżeli samochód stoi na dnie i uruchomiony zostanie system kontroli trakcji, sterownik zawieszenia pneumatycznego automatycznie zwiększa ilość powietrza dostarczanego do sprężystych elementów pneumatycznych w celu uniesienia samochodu nad przeszkodę. Tryb zaawansowany jest aktywowany automatycznie i nie można go wybrać ręcznie.

Gdy jednostka sterująca zawieszenia pneumatycznego włącza tryb zaawansowany, lampka trybu jazdy terenowej zaczyna migać, jeśli wysokość nadwozia przekracza wysokość w trybie jazdy terenowej. Lampki do jazdy terenowej i drogowej migają, gdy zawieszenie znajduje się w położeniu pomiędzy wysokością do jazdy w terenie a wysokością do jazdy po drodze. Lampki trybu drogowego i trybu lądowania migają, gdy zawieszenie znajduje się w położeniu pomiędzy wysokością w trybie drogowym a wysokością w trybie lądowania. Ponadto na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat.

Aby wyjść z trybu zaawansowanego, naciśnij krótko przełącznik zawieszenia pneumatycznego w górę lub w dół albo jedź z prędkością większą niż 3 km/h przez 45 sekund.

Dodatkowa winda w trybie zaawansowanym

Ta funkcja została dodana w nowych modelach, aby jeszcze bardziej zwiększyć prześwit pod pojazdem w trybie zaawansowanym. Po włączeniu trybu zaawansowanego i zakończeniu automatycznego zwiększania wysokości pojazdu kierowca może jeszcze bardziej podnieść pojazd. Może to być szczególnie przydatne, jeśli włączony jest tryb zaawansowany podczas jazdy po miękkim podłożu.

Dodatkowe podnoszenie jest możliwe po zgaśnięciu lampki zwiększania wysokości. Naciśnij i przytrzymaj przełącznik w pozycji górnej przez 3 sekundy, jednocześnie naciskając pedał hamulca. Otrzymanie żądania potwierdzi sygnał dźwiękowy z tablicy rozdzielczej. Podczas podnoszenia pojazdu świeci się symbol podnoszenia.

Praca w obecności przeszkód uniemożliwiających zmianę wysokości zawieszenia

Jeżeli sterownik zawieszenia pneumatycznego wykryje, że przeszkoda uniemożliwia regulację wysokości zawieszenia, zatrzymuje cały ruch zawieszenia. Przyczyną tego może być podniesienie samochodu, próba opuszczenia samochodu na jakimś przedmiocie lub ograniczenie uniesienia samochodu przez przeszkodę.

Lampki przełącznika zawieszenia pneumatycznego działają jak w trybie zaawansowanym, a na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się ten sam komunikat. Aby ponownie włączyć zawieszenie pneumatyczne, należy na krótko przesunąć przełącznik zawieszenia pneumatycznego w górę lub w dół albo jechać z prędkością większą niż 3 km/h przez 45 sekund.

Tryb jazdy z dużą prędkością

W nowych modelach dodano tryb jazdy z dużą prędkością. Tryb jazdy z dużą prędkością włącza się wyłącznie automatycznie. W tym trybie samochód obniża się o 20 mm, aby poprawić prowadzenie. Funkcja ta działa w pełni automatycznie i "niewidocznie" dla kierowcy.

Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 160 km/h przez ponad 5 sekund, sterownik zawieszenia pneumatycznego przełącza się w tryb jazdy z dużą prędkością. Zawieszenie powraca do wysokości jazdy drogowej, gdy prędkość pojazdu spada poniżej 130 km/h przez ponad 30 sekund. Funkcja ta nie działa, jeśli na haku zaczepiona jest przyczepka.

Okresowe poziomowanie

Gdy pojazd jest zaparkowany, sterownik zawieszenia pneumatycznego włącza się dwie godziny po wyłączeniu zapłonu, a następnie co sześć godzin. Wysokość pojazdu jest sprawdzana i jeśli nie mieści się w określonym zakresie, automatycznie można dokonać niewielkiej regulacji wysokości w dół.

Tryb transportu pojazdu

Sposób transportu pojazdu ustawiany jest przez producenta. W tym trybie zawieszenie jest blokowane w celu zapewnienia bezpiecznego transportu. Tryb transportowy można włączać i wyłączać za pomocą sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover.

Po wyłączeniu zapłonu samochód opadnie na zderzaki skoku sprężania. Zapobiega to poluzowaniu się taśm mocujących w przypadku wycieku powietrza z elastycznych elementów pneumatycznych.

[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: LRman.ru]

Po włączeniu silnika agregat sprężarkowy rozpoczyna pracę i podnosi pojazd w celu umożliwienia jego rozładunku. Po wyłączeniu zapłonu samochód ponownie opuści się na zderzaki suwu sprężania. Po osiągnięciu najwyższej pozycji trybu transportowego na desce rozdzielczej słychać sygnał dźwiękowy.