Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Wspornik mocowania podwozia |
2 | - | Rowek montażowy |
3 | - | Gumowe mocowania antywibracyjne (3 szt.) |
4 | - | złącze elektryczne |
5 | - | Blok zaworów odbiornika, zawory i elektromagnesy |
6 | - | Montaż odbiornika |
7 | - | Unia tylnego bloku zaworów |
8 | - | Montaż przedniego bloku zaworów |
9 | - | Połączenie bloku sprężarki |
10 | - | Ciśnieniomierz |
Blok zaworowy odbiornika reguluje gromadzenie się powietrza w odbiorniku i jego wypływ z odbiornika. Blok zaworu odbiornika zawiera również czujnik ciśnienia w układzie.
Blok zaworów odbiornika jest zamocowany na wsporniku na zewnątrz lewej belki podłużnej podwozia, między odbiornikiem a blokiem sprężarki. Blok zaworów umieszczony jest w dźwiękoszczelnej obudowie bloku sprężarki, która zabezpiecza przed wnikaniem zanieczyszczeń i uszkodzeniami kamiennymi. Blok zaworów ma trzy wsporniki montażowe z gumowymi podkładkami antywibracyjnymi, które mocuje się do wspornika podwozia za pomocą trzech rowków. Odporne na wibracje gumowe mocowania znajdują się w rowkach w kształcie litery V i są wciągane do gniazda w rowkach.
Blok zaworów posiada cztery przyłącza pneumatycznych rozgałęźników ze złączkami typu Voss. Złączki dostarczają powietrze z bloku sprężarki do iz odbiornika oraz do i z przedniego i tylnego bloku zaworów. Złączki bloku sprężarki oraz przedniego i tylnego bloku zaworów są połączone wspólną galerią w bloku zaworów, zapewniając w nich takie samo ciśnienie.
Blok zaworów zawiera zawór elektromagnetyczny sterowany przez jednostkę sterującą zawieszenia pneumatycznego. Zawór elektromagnetyczny reguluje dopływ ciśnienia do iz odbiornika. Elektromagnes ma rezystancję 2 omy w temperaturze 20°C (68°F). Kiedy przepływa przez nią prąd, suwak zaworu porusza się, a powietrze może przepływać do i z odbiornika.
Blok zaworowy zawiera również czujnik ciśnienia, który może służyć do pomiaru ciśnienia powietrza w elastycznych elementach pneumatycznych i odbiorniku. Czujnik ciśnienia jest podłączony do jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego za pomocą złącza elektrycznego. Jednostka sterująca dostarcza napięcie odniesienia 5 V do czujnika ciśnienia i steruje napięciem sygnału z czujnika.
Za pomocą tego czujnika jednostka sterująca reguluje pracę agregatu sprężarkowego i ogranicza nominalne ciśnienie robocze w układzie do 244 lbf/cal2 (16,8 bara).
Komentarze do tego artykułu