Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Bloc de supape receptor (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Şasiu
  • Suspensie dinamică
  • Bloc de supape receptor
 
        0  
Bloc de supape receptor


Numele articoluluiNumărul de catalog al piesei de schimbDescriere
1-Suport de montare pe șasiu
2-Canal de instalare
3-Suporturi anti-vibrații din cauciuc (3 buc.)
4-Conector electric
5-Bloc de supape receptor, supape și ansamblu solenoid
6-Montare receptor
7-Montare bloc supape spate
8-Montare bloc de supape frontale
9-Fixare bloc compresor
10-Senzor de presiune


Blocul de supape receptor reglează acumularea de aer în receptor și debitul acestuia din receptor. Blocul de supape receptor conține și un senzor de presiune a sistemului.

Blocul de supape receptor este montat pe un suport în exteriorul grinzii longitudinale stângi a șasiului, între receptor și unitatea compresor. Blocul de supape este amplasat într-o carcasă izolatoare de zgomot a blocului compresor, care protejează împotriva murdăriei și a deteriorarii cauzate de pietre. Blocul de supape are trei console de montare cu suporturi de izolație a vibrațiilor din cauciuc, care sunt instalate în suportul șasiului cu caneluri pentru etrier. Suporturile de cauciuc izolatoare de vibrații sunt amplasate în fante în formă de V și sunt trase în jos în locașul lor în fante.



Blocul de supape are patru conducte pneumatice de conectare cu fitinguri de tip Voss. Fitingurile asigură fluxul de aer către și dinspre blocul compresor, către și dinspre receptor și către și dinspre blocurile de supape din față și din spate. Fitingurile pentru blocul compresor și blocurile de supape față și spate sunt conectate printr-o galerie comună în blocul de supape, asigurând aceeași presiune în ele.

Blocul de supape conține o supapă solenoid, a cărei funcționare este controlată de unitatea de control a suspensiei pneumatice. Supapa solenoidală controlează fluxul de presiune în și în afara receptorului. Electromagnetul are o rezistență de 2 ohmi la 20°C (68°F). Când curentul trece prin el, bobina supapei se mișcă și aerul poate curge în și din receptor.

Blocul de supape conține, de asemenea, un senzor de presiune care poate fi utilizat pentru a măsura presiunea aerului din arcul elementelor lor pneumatice și al receptorului. Senzorul de presiune este conectat la unitatea de control a suspensiei pneumatice printr-un conector electric. Unitatea de control furnizează o tensiune de referință de 5 V senzorului de presiune și monitorizează tensiunea semnalului de la senzor.

Folosind acest senzor, unitatea de control reglează funcționarea unității compresorului și limitează presiunea nominală de funcționare a sistemului la 244 psi (16,8 bar).


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articole anterioare
Specificația suspensiei dinamice
Amplasarea componentelor suspensiei dinamice
Schema pneumatica
Moduri de funcționare a suspensiei pneumatice
Moduri speciale de suspensie pneumatică
Unitate de control a suspensiei pneumatice
Diagnosticarea suspensiei pneumatice
Comutator suspensie pneumatică

Articolul curent
Bloc de supape receptor

Următoarele articole
Bloc compresor
Receptorul camerei de aer
Senzori de înălțime
Eșapament și filtru de admisie a aerului
Linie aeriană
Circuitul de control al suspensiei pneumatice
Inspecție și verificare
Tabelul simptomelor

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Bloc de supape Freelander 2 (2006-2014)
• Bloc rezistență — motor ventilator Freelander 1 (1997-2006)
• Bloc de bobine și supape ale unei transmisii automate Range Rover 3 (2001-2012)
• Elemente bloc cilindri Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 27 + 36 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪