Conectorul de diagnosticare permite schimbul de informații între diferite unități de control conectate printr-un sistem de autobuz și echipamente de diagnosticare aprobate Land Rover. Acest lucru vă permite să căutați rapid informații de diagnostic și să programați funcții specifice utilizând echipamente de diagnosticare aprobate Land Rover.
Detectarea defecțiunilor
Unitatea de control a suspensiei pneumatice efectuează diagnosticarea defecțiunilor și verificări de plauzibilitate. Sunt detectate doar acele defecțiuni pe care unitatea de control le poate detecta prin măsurători directe:
- Defecte de cablare a senzorului
- Defecțiuni la cablarea supapei
- Defecțiuni ale circuitelor de alimentare ale senzorilor și actuatoarelor
- Defecțiuni ale anvelopelor
- Defecțiuni hardware unității de control
Verificări de valabilitate și verificări ale comportamentului semnalului:
- Schimbarea medie incorectă a înălțimii
- Schimbarea înălțimii este prea lentă
- Presiunea galeriei Nu crește suficient de repede atunci când receptorul este solicitat să umple Crește când sistemul este inactiv Prea scăzut când este solicitată înălțimea Crește prea repede când receptorul este umplut Nu scade când galeria este purjată Presiunea se modifică prea mult când sistemul este inactiv.
- Nu crește suficient de repede când vi se cere să umpleți receptorul
- Crește când sistemul este inactiv
- Prea scăzut când se cere creșterea înălțimii
- Crește prea repede la umplerea receptorului
- Nu scade atunci când galeria este curățată
- Presiunea se schimbă prea mult atunci când sistemul este inactiv
- Temperatura compresorului Tensiunea senzorului prea scăzută - senzorii capului și periei (scurt la baterie) Citirea datelor durează prea mult după funcționarea suficientă a compresorului - senzorii capului și periei Nu crește când compresorul este pornit - numai senzorul capului
- Tensiunea senzorului prea scăzută - senzori cap și perie (scurtcircuit la baterie)
- Este nevoie de prea mult timp pentru a citi datele după ce compresorul a funcționat suficient - senzori pentru cap și perie
- Nu crește când compresorul este pornit - doar senzorul de cap
- Funcționarea senzorilor Semnal "plutitor" Rotire constantă la mișcare
- Semnal "plutitor"
- Rotire constantă la mișcare
Când este detectată o defecțiune, unitatea de control a suspensiei pneumatice încearcă să mențină cât mai mult posibil confortul și funcționalitatea.
Funcționalitatea sistemului este determinată de gravitatea defecțiunii.
Defecțiuni
Defecțiunile sunt atribuite unei categorii sau alteia în funcție de gravitatea lor și afectează funcționarea sistemului după cum urmează (aici 1 este o defecțiune minoră și 5 este o defecțiune majoră):
- Defecțiuni (hardware) ale senzorilor de înălțime și o defecțiune a blocului de supape receptor Funcționalitatea completă este păstrată fără capacități "subtile", de exemplu, dacă supapele de ocolire sunt dezactivate, suprafețele neuniforme ale drumului nu sunt compensate.
- Funcționalitatea completă este păstrată fără caracteristici "subtile", de exemplu, dacă supapele de ocolire sunt dezactivate, suprafețele neuniforme ale drumului nu sunt compensate.
- Defecțiuni ale senzorului de presiune, defecțiuni ale compresorului, supapele amortizoarelor blocate în poziția închis Niciun semnal de viteză a vehiculului La următoarea solicitare, vehiculul revine în regimul de conducere rutieră. Alinierea la înălțimea "actuală".
- Fără semnal de viteză a vehiculului
- La următoarea solicitare, vehiculul revine în modul de conducere rutieră.
- Alinierea la înălțimea "actuală".
- Supapa receptor blocată deschisă, supapa de evacuare blocată închisă la o altitudine sub înălțimea de rulare pe șosea, supapele amortizoarelor blocate deschise la o înălțime peste înălțimea de rulare pe șosea. La următoarea solicitare, vehiculul revine în modul de conducere rutieră. Alinierea nu se realizează la înălțimea "actuală".
- La următoarea solicitare, vehiculul revine în modul de conducere rutieră.
- Alinierea nu se realizează la înălțimea "actuală".
- Funcționare defectuoasă a mai multor senzori de înălțime, rotație laterală la deplasare, eșec de calibrare. Mașina este coborâtă pe tampoanele pentru cursa de compresie.
- Mașina este coborâtă pe tampoanele pentru cursa de compresie.
- Defecțiune modul ABS, defecțiune magistrală CAN Dacă modulul de control al suspensiei pneumatice pierde comunicarea cu modulul ABS sau modulul ABS raportează o defecțiune, modulul de control al suspensiei pneumatice returnează imediat înălțimea implicită sub înălțimea de rulare pe șosea. Când este atinsă înălțimea implicită, unitatea de control continuă să niveleze vehiculul la acea înălțime. Este puțin probabil ca unitatea de control a suspensiei pneumatice să fie defectă. După eliminarea defecțiunii, unitatea de comandă a suspensiei pneumatice va relua funcționarea completă, dar eroarea va fi stocată în memoria unității de comandă.
- Dacă modulul de control al suspensiei pneumatice pierde comunicarea cu modulul ABS sau modulul ABS raportează o defecțiune, modulul de control al suspensiei pneumatice revine imediat la înălțimea implicită sub înălțimea de rulare pe șosea. Când este atinsă înălțimea implicită, unitatea de control continuă să niveleze vehiculul la acea înălțime. Este puțin probabil ca unitatea de control a suspensiei pneumatice să fie defectă. După eliminarea defecțiunii, unitatea de comandă a suspensiei pneumatice va relua funcționarea completă, dar eroarea va fi stocată în memoria unității de comandă.
În cazul unor defecțiuni semnificative, unitatea de control nu nivelează vehiculul la înălțimea "actuală". Unitatea de control nu mai modifică înălțimea până când este primită o solicitare manuală sau automată de modificare a înălțimii. Unitatea de control revine la înălțimea standard, dacă este posibil, iar când este atinsă această înălțime, nu mai controlează.
Dacă suspensia se află într-o poziție mai mare decât înălțimea de rulare a drumului, unitatea de control a suspensiei pneumatice nu va putea coborî suspensia și toate schimbările de înălțime vor fi anulate. Unitatea de control va transmite un mesaj prin magistrala CAN de mare viteză către panoul de instrumente, care va afișa viteza maximă recomandată pe afișajul centrului de mesaje. Oprirea imediată a modificărilor înălțimii vehiculului se efectuează în următoarele cazuri:
- Funcționare defectuoasă a mai multor senzori de înălțime - vehicul pe tampoane de cursă de compresie
- Au fost înregistrate semne ale unei viraj nesigure - mașina este pe tampoane de compresie
- Defecțiune a supapei sau a solenoidului - supapa amortizorului se blochează în poziție deschisă la o înălțime a suspensiei sub înălțimea de rulare a drumului sau supapa de evacuare se blochează în poziția închisă la o înălțime a suspensiei deasupra înălțimii de rulare a drumului.
- Lipirea supapei amortizorului sau a tuturor supapelor (diagnostica evaluează fiabilitatea semnalelor senzorilor).
Dacă schimbarea înălțimii nu este posibilă, de exemplu din cauza unei supape de evacuare blocată la înălțimea de rulare sau a unei defecțiuni a compresorului la înălțimea de rulare, unitatea de control nu va nivela și nu va modifica înălțimea.
În cazul unei defecțiuni hardware a unității de control a suspensiei pneumatice, unitatea de control dezactivează toate funcțiile suspensiei pneumatice. Sunt înregistrate următoarele erori hardware: erori de memorie, defecțiuni unității de control și erori de calibrare.
Mesaje de eroare
Sistemul de suspensie pneumatică informează șoferul despre defecțiuni prin LED-ul comutatorului de suspensie pneumatică și centrul de mesaje al grupului de instrumente.
Pentru defecțiuni minore în care unitatea de control a suspensiei pneumatice este capabilă să niveleze vehiculul la înălțimea "actuală", LED-ul comutatorului suspensiei pneumatice indică înălțimea curentă.
În cazul unei defecțiuni grave a unității de control a suspensiei pneumatice, când controlul suspensiei pneumatice nu funcționează, toate LED-urile comutatorului de comandă se vor stinge.
Dacă, în cazul unei defecțiuni, unitatea de comandă a suspensiei pneumatice poate detecta înălțimea suspensiei și aceasta nu depășește înălțimea corespunzătoare modului "ON-ROAD", pe afișajul centrului de informare va apărea următorul avertisment: " eroare suspensie pneumatică viteza maximă 30 mph (50 km/h)" (defecțiune suspensie pneumatică, viteză maximă 50 km/h).
Dacă unitatea de control nu poate detecta înălțimea suspensiei sau înălțimea depășește înălțimea modului de conducere pe drum, nu poate fi coborâtă și viteza vehiculului este prea mare, este afișat un mesaj de eroare a suspensiei pneumatice.
Dacă singura înălțime disponibilă este modul drum, este afișat un mesaj care indică faptul că suspensia pneumatică este defectă și că numai înălțimea normală este disponibilă.
Comentarii la acest articol