Dijagnostika zračnog ovjesa (Discovery 3)

Upravljački modul zračnog ovjesa može pohraniti kodove grešaka koji se mogu očitati pomoću dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover. Za dobivanje dijagnostičkih informacija koristite dijagnostički konektor koji se nalazi na dnu obloge upravljačke ploče na vozačevoj strani, ispod stupa upravljača.

Dijagnostički konektor omogućuje razmjenu informacija između različitih kontrolnih jedinica povezanih sabirničkim sustavom i dijagnostičkom opremom koju je odobrio Land Rover. To vam omogućuje brzo traženje dijagnostičkih informacija i programiranje specifičnih funkcija pomoću dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover.

Detekcija grešaka

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa obavlja dijagnozu grešaka i provjere vjerodostojnosti. Otkrivaju se samo one greške koje upravljačka jedinica može otkriti izravnim mjerenjima:

• Greške u ožičenju senzora
• Greške u ožičenju ventila
• Kvarovi u krugovima napajanja senzora i aktuatora
• Greške na gumama
• Kvarovi hardvera upravljačke jedinice

Provjere valjanosti i provjere ponašanja signala:

• Netočna prosječna promjena visine prespora
  • Promjena visine prespora
• Tlak u galeriji Ne povećava se dovoljno brzo kada se traži da se spremnik napuni Povećava se kada je sustav neaktivan Prenizak kada se traži visina Prebrzo raste kada je spremnik napunjen Ne smanjuje se kada se galerija isprazni Tlak se previše mijenja kada se sustav je neaktivan.
  • Ne povećava se dovoljno brzo kada se od njega zatraži da napuni spremnik
  • Povećava se kada je sustav neaktivan
  • Prenisko kada se traži povećanje visine
  • Prebrzo se povećava prilikom punjenja spremnika
  • Ne smanjuje se kada se galerija očisti
  • Tlak se previše mijenja kada je sustav neaktivan
• Temperatura kompresora Napon senzora prenizak - senzori glave i četke (kratki spoj na bateriju) Potrebno je predugo za očitavanje podataka nakon dovoljnog rada kompresora - senzori glave i četke Ne povećava se kada je kompresor uključen - samo senzor glave
  • Napon senzora je prenizak - senzori glave i četke (kratki spoj na bateriju)
  • Predugo traje očitavanje podataka nakon što je kompresor dovoljno radio - senzori glave i četke
  • Ne povećava se kada je kompresor uključen - samo senzor glave
• Rad senzora "Plutajući" signal Konstantna rotacija pri kretanju
  • "Plutajući" signal
  • Konstantna rotacija pri kretanju

Kada se otkrije greška, upravljačka jedinica zračnog ovjesa pokušava održati udobnost vožnje i funkcionalnost što je više moguće.



Funkcionalnost sustava određena je ozbiljnošću greške.

Kvarovi u radu

Greške se dodjeljuju jednoj ili drugoj kategoriji ovisno o njihovoj težini i utječu na rad sustava na sljedeći način (ovdje je 1 manja greška, a 5 velika greška):

• Kvarovi (hardver) senzora visine i kvar bloka prijemnog ventila Puna funkcionalnost je zadržana bez "suptilnih" mogućnosti, na primjer, ako su premosni ventili onemogućeni, neravne površine ceste se ne kompenziraju.
  • Potpuna funkcionalnost je zadržana bez "suptilnih" značajki, na primjer, ako su premosni ventili onemogućeni, neravne površine ceste se ne kompenziraju.
• Neispravnosti senzora tlaka, neispravnosti kompresora, ventili amortizera zapeli su u zatvorenom položaju Nema signala brzine vozila Sljedeći put kada se podnese zahtjev, vozilo se vraća u način vožnje cestom. Usklađivanje na "trenutnoj" visini.
  • Nema signala brzine vozila
  • Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada.
  • Usklađivanje na "trenutnoj" visini.
• Prijemni ventil zaglavio je otvoren, ispušni ventil zaglavio zatvoren na nadmorskoj visini ispod visine vožnje po cesti, ventili amortizera zaglavili su otvoreni na visini iznad visine vožnje po cesti. Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada. Poravnanje se ne izvodi na "trenutnoj" visini.
  
  Informacije dobivene s web stranice: lrman.ru
  • Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada.
  • Poravnanje se ne izvodi na "trenutnoj" visini.
• Neispravnost nekoliko senzora visine, bočna rotacija tijekom vožnje, neuspjeh kalibracije. Automobil se spušta na odbojnike takta kompresije.
  • Automobil se spušta na odbojnike takta kompresije.
• Kvar ABS modula, kvar CAN sabirnice Ako upravljački modul zračnog ovjesa izgubi komunikaciju s ABS modulom ili ABS modul prijavi kvar, upravljački modul zračnog ovjesa odmah vraća zadanu visinu ispod visine vožnje na cesti. Kada se postigne zadana visina, upravljačka jedinica nastavlja izravnavati vozilo na toj visini. Malo je vjerojatno da je upravljačka jedinica zračnog ovjesa neispravna. Nakon otklanjanja kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa nastavit će puni rad, ali će pogreška biti pohranjena u memoriji upravljačke jedinice.
  • Ako upravljački modul zračnog ovjesa izgubi komunikaciju s ABS modulom ili ABS modul prijavi kvar, upravljački modul zračnog ovjesa odmah vraća zadanu visinu ispod visine vožnje na cesti. Kada se postigne zadana visina, upravljačka jedinica nastavlja izravnavati vozilo na toj visini. Malo je vjerojatno da je upravljačka jedinica zračnog ovjesa neispravna. Nakon otklanjanja kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa nastavit će puni rad, ali će pogreška biti pohranjena u memoriji upravljačke jedinice.

U slučaju značajnih kvarova, upravljačka jedinica ne izravnava vozilo na "trenutnu" visinu. Upravljačka jedinica prestaje mijenjati visinu dok se ne primi ručni ili automatski zahtjev za promjenu visine. Upravljačka jedinica se vraća na standardnu visinu, ako je moguće, a kada se postigne ta visina, prestaje s upravljanjem.

Ako je ovjes u položaju višem od visine vožnje po cesti, upravljačka jedinica zračnog ovjesa neće moći spustiti ovjes i sve promjene visine bit će prekinute. Upravljačka jedinica će poslati poruku preko CAN sabirnice velike brzine do instrumentne ploče, koja će prikazati najveću preporučenu brzinu na zaslonu centra za poruke. Trenutačni prekid promjene visine vozila provodi se u sljedećim slučajevima:

• Neispravnost nekoliko senzora visine - vozilo na odbojnicima takta kompresije
• Zabilježeni su znakovi nepouzdanog skretanja - automobil je na odbojnicima kompresije
• Neispravnost ventila ili solenoida - ventil amortizera zaglavi u otvorenom položaju na visini ovjesa ispod visine vožnje po cesti ili ispušni ventil zaglavi u zatvorenom položaju na visini ovjesa iznad visine vožnje po cesti.
• Zaglavljivanje ventila amortizera ili svih ventila (dijagnostika procjenjuje pouzdanost signala senzora).

Ako promjena visine nije moguća, na primjer zbog zaglavljenog ispušnog ventila na visini vožnje ili kvara kompresora na visini vožnje, upravljačka jedinica neće izravnati i promijeniti visinu.

U slučaju kvara hardvera u upravljačkoj jedinici zračnog ovjesa, upravljačka jedinica onemogućuje sve funkcije zračnog ovjesa. Bilježe se sljedeće hardverske pogreške: pogreške memorije, kvarovi upravljačke jedinice i pogreške kalibracije.

Poruke o grešci

Sustav zračnog ovjesa obavještava vozača o greškama putem LED prekidača zračnog ovjesa i centra za poruke na ploči s instrumentima.

Za manje kvarove kod kojih upravljačka jedinica zračnog ovjesa može izravnati vozilo na "trenutnu" visinu, LED prekidača zračnog ovjesa pokazuje trenutnu visinu.

U slučaju ozbiljnog kvara upravljačke jedinice zračnog ovjesa, kada kontrola zračnog ovjesa ne radi, sve LED diode upravljačkog prekidača će se ugasiti.

Ako, u slučaju kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa može detektirati visinu ovjesa i ona ne prelazi visinu koja odgovara načinu rada "ON-ROAD", na zaslonu informacijskog centra pojavit će se sljedeće upozorenje: " kvar zračnog ovjesa max brzina 30 mph (50 km/h)" (kvar zračni ovjes, maksimalna brzina je 50 km/h).

Ako kontrolna jedinica ne može otkriti visinu ovjesa ili visina premašuje visinu cestovnog načina vožnje, ne može se spustiti, a brzina vozila je previsoka, prikazuje se poruka greške zračnog ovjesa.

Ako je jedina dostupna visina cestovni način rada, prikazuje se poruka koja pokazuje da je zračni ovjes neispravan i da je dostupna samo normalna visina.