Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Діагностика пневмопідвіски (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Динамічна підвіска
  • Діагностика пневмопідвіски
 
        0  
Зміст: Виявлення несправностей ⇩ Несправності ⇩ Повідомлення про несправності ⇩
Блок управління пневматичною підвіскою здатний зберігати коди несправностей, які можна вважати за допомогою діагностичного обладнання, схваленого компанією Land Rover. Для отримання діагностичної інформації служить діагностичний роз'єм, розташований у нижній частині облицювання панелі управління з боку водія, під кермовим стовпчиком.

Діагностичний роз'єм забезпечує обмін інформацією між різними блоками управління, з'єднаними системою шин, та схваленим компанією Land Rover діагностичним обладнанням. Це дозволяє здійснювати швидкий пошук діагностичної інформації та програмування певних функцій за допомогою діагностичного обладнання, схваленого компанією Land Rover.

Виявлення несправностей


Блок керування пневматичною підвіскою виконує діагностику несправностей та перевірки достовірності. Виявляються лише ті несправності, які блок управління може виявити безпосередніми вимірами:
  • Несправності електропроводки датчиків
  • Несправності електропроводки клапанів
  • Несправності ланцюгів живлення датчиків та приводів
  • Несправності шини
  • Несправності апаратного забезпечення блоку керування

Перевірки достовірності та перевірки поведінки сигналів:
  • Неправильна зміна середнього значення висоти Занадто повільна зміна висоти
    • Занадто повільна зміна висоти
  • Тиск у галереї Не зростає досить швидко при запиті на заповнення ресивера Збільшується, коли система неактивна Занадто низька при запиті збільшення висоти Зростає надто швидко при заповненні ресивера Не зменшується при продуванні галереї Тиск змінюється занадто сильно, коли система неактивна.
    • Чи не зростає досить швидко при запиті на заповнення ресивера
    • Зростає, коли система неактивна
    • Занадто низька при запиті збільшення висоти
    • Зростає дуже швидко при заповненні ресивера
    • Не зменшується під час продування галереї
    • Тиск змінюється занадто сильно, коли система неактивна
  • Температура компресора Занадто низька напруга датчика - датчики головки та щіток (коротке замикання на акумуляторну батарею) Для читання даних після достатньої роботи компресора потрібно занадто багато часу - датчики головки і щіток Не зростає при включеному компресорі - тільки датчик головки
    • Надто низька напруга датчика - датчики головки та щіток (коротке замикання на акумуляторну батарею)
    • Для читання даних після достатньої роботи компресора потрібно занадто багато часу - датчики головки і щіток
    • Не зростає при включеному компресорі – лише датчик головки
  • Робота датчиків "Плавання" сигналу Постійне обертання під час руху
    • "Плавання" сигналу
    • Постійне обертання під час руху

При виявленні несправності блок керування пневматичною підвіскою намагається зберегти комфорт під час руху і якнайбільше функціональності.



Функціональність системи визначається серйозністю несправності.

Несправності


Несправності відносяться до тієї чи іншої катагорії в залежності від їх серйозності і впливають на роботу системи наступним чином (тут 1 - несуттєва несправність, а 5 - значна несправність):
  • Несправності (апаратні) датчиків висоти та несправність блоку клапанів ресивера Зберігається повна функціональність без "тонких" можливостей, наприклад, якщо відключені перепускні клапани, не компенсуються нерівності дорожнього покриття.
    • Зберігається повна функціональність без "тонких" можливостей, наприклад, якщо відключені перепускні клапани, не компенсуються нерівності дорожнього покриття.
  • Несправність датчика тиску, несправність компресора, заїдання клапанів амортизаторів у закритому положенні Відсутня сигнал швидкості автомобіля При наступному запиті автомобіль повертається в режим руху по дорозі. Вирівнювання на "поточній" висоті.
    • Відсутня сигнал швидкості автомобіля
    • При наступному запиті автомобіль повертається до руху по дорозі.
    • Вирівнювання на "поточній" висоті.
  • Заїдання клапана ресивера у відкритому стані, заїдання випускного клапана у закритому стані при висоті нижче за висоту режиму руху по дорозі, заїдання клапанів амортизаторів у відкритому стані при висоті вище за висоту режиму руху по дорозі. При наступному запиті автомобіль повертається до руху по дорозі. Вирівнювання на "поточній" висоті не виконується.
    • При наступному запиті автомобіль повертається до руху по дорозі.
    • Вирівнювання на "поточній" висоті не виконується.
  • Несправність кількох датчиків висоти, поперечне обертання під час руху, збій калібрування. Автомобіль опускається на ходу стиснення буфери.
    • Автомобіль опускається на ходу стиснення буфери.
  • Несправність модуля ABS, несправність шини CAN Якщо блок керування пневматичною підвіскою втрачає зв'язок з модулем ABS, або модуль ABS повідомляє про несправність, блок керування пневматичною підвіскою негайно повертає висоту "за замовчуванням" нижче за висоту, що відповідає режиму руху по дорозі. При досягненні стандартної висоти блок керування продовжує вирівнювати автомобіль на цій висоті. Малоймовірно, що блок керування пневматичною підвіскою несправний. Після усунення несправності блок керування пневматичною підвіскою відновить роботу в повному обсязі, однак у пам'яті блоку керування буде збережено помилку.
    • Якщо блок керування пневматичною підвіскою втрачає зв'язок з модулем ABS, або модуль ABS повідомляє про несправність, блок керування пневматичною підвіскою негайно повертає висоту "за замовчуванням" нижче за висоту, що відповідає режиму руху по дорозі. При досягненні стандартної висоти блок керування продовжує вирівнювати автомобіль на цій висоті. Малоймовірно, що блок керування пневматичною підвіскою несправний. Після усунення несправності блок керування пневматичною підвіскою відновить роботу в повному обсязі, однак у пам'яті блоку керування буде збережено помилку.



При значних несправностях блок керування не здійснює вирівнювання автомобіля на поточній висоті. Блок керування припиняє зміну висоти, доки не буде отримано ручний або автоматичний запит зміни висоти. Блок управління повертає стандартну висоту, якщо це можливо, і при досягненні цієї висоти припиняє управління.

Якщо підвіска знаходиться в положенні вище висоти режиму руху по дорозі, блок керування пневматичною підвіскою не зможе опустити підвіску і всі зміни висоти будуть припинені. Блок управління передасть по високошвидкісній шині CAN повідомлення в щиток приладів, який виведе на дисплеї центру повідомлень максимальну швидкість, що рекомендується. Негайне припинення зміни висоти автомобіля провадиться у таких випадках:
  • Несправність кількох датчиків висоти – автомобіль на буферах ходу стиснення
  • Зареєстровані ознаки недостовірного повороту - автомобіль на буферах ходу стиснення
  • Несправність клапана або електромагніту - заїдання клапана амортизатора у відкритому положенні при висоті підвіски нижче висоти режиму руху по дорозі або заїдання випускного клапана в закритому положенні при висоті підвіски вище висоти режиму руху по дорозі.
  • Заїдання клапана амортизатора чи всіх клапанів (при діагностиці оцінюється достовірність сигналів датчиків).

Якщо зміна висоти неможлива, наприклад, внаслідок заїдання випускного клапана при висоті підвіски, що відповідає режиму руху по дорозі, або відмови компресора при висоті підвіски, що відповідає режиму посадки, блок управління не здійснюватиме вирівнювання та зміну висоти.



У разі апаратної несправності блоку керування пневматичною підвіскою блок керування відключає всі функції пневматичної підвіски. Реєструються такі апаратні помилки: помилки пам'яті, несправності блоку керування та помилки калібрування.

Повідомлення про несправності


Система пневматичної підвіски повідомляє водія про несправності за допомогою світлодіода перемикача пневматичної підвіски та центру повідомлень щитка приладів.

При несуттєвих несправностях, коли блок керування пневматичною підвіскою може вирівнювати автомобіль на поточній висоті, світлодіод перемикача пневматичної підвіски показує поточну висоту.

У разі серйозної несправності блоку керування пневматичною підвіскою, коли керування пневматичною підвіскою не працює, всі світлодіоди перемикача керування гаснуть.

Якщо у разі несправності блок керування пневматичною підвіскою може визначити висоту підвіски, і вона не перевищує висоту, що відповідає режиму "ON-ROAD", на дисплеї інформаційного центру з'явиться таке попередження: "air suspension fault max speed 30 mph (50 km/h)" (несправність пневматичної підвіски, макс. швидкість 50 км/год).

Якщо блок керування не може визначити висоту підвіски, або висота перевищує висоту режиму руху по дорозі, не може бути знижена і швидкість автомобіля занадто висока, відображається повідомлення про несправність пневматичної підвіски.

Якщо єдиною є висота режиму руху по дорозі, відображається повідомлення про несправність пневматичної підвіски і про те, що доступна лише нормальна висота.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікація динамічної підвіски
Розташування компонентів динамічної підвіски
Пневматична схема
Режими роботи пневмопідвіски
Спеціальні режими пневмопідвіски
Блок керування пневматичною підвіскою

Поточна стаття
Діагностика пневмопідвіски

Наступні статті
Перемикач пневматичної підвіски
Блоки клапанів переднього та заднього мостів
Блок клапанів ресивера
Компресорний блок
Ресивер повітряної камери
Датчики висоти
Глушник та фільтр повітрозабірника
Повітряна магістраль

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Діагностика несправностей системи Фрілендер 2 (2006-2014)
• Випуск та заповнення системи повітрям пневмопідвіски Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Діагностика та перевірки кермового управління Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 12 + 49 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪