Diagnostický konektor umožňuje výmenu informácií medzi rôznymi riadiacimi jednotkami spojenými zbernicovým systémom a diagnostickým zariadením schváleným spoločnosťou Land Rover. To vám umožní rýchlo vyhľadať diagnostické informácie a naprogramovať špecifické funkcie pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover.
Detekcia porúch
Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia vykonáva diagnostiku porúch a kontroly hodnovernosti. Detekujú sa len tie poruchy, ktoré riadiaca jednotka dokáže zistiť priamym meraním:
- Poruchy zapojenia snímača
- Poruchy zapojenia ventilov
- Poruchy napájacích obvodov snímačov a akčných členov
- Poruchy pneumatík
- Poruchy hardvéru riadiacej jednotky
Kontroly platnosti a kontroly správania signálu:
- Nesprávna zmena priemernej výšky príliš pomalá
- Zmena výšky je príliš pomalá
- Tlak v galérii Nezvyšuje sa dostatočne rýchlo, keď je prijímač požiadaný o naplnenie Zväčšuje sa, keď je systém neaktívny Príliš nízky, keď sa požaduje výška Zväčšuje sa príliš rýchlo, keď je prijímač naplnený Neznižuje sa, keď sa galéria čistí Tlak sa príliš mení, keď systém je neaktívna.
- Nezvyšuje sa dostatočne rýchlo, keď sa požaduje naplnenie prijímača
- Zvyšuje sa, keď je systém neaktívny
- Príliš nízka pri požiadavke na zvýšenie výšky
- Pri plnení prijímača sa zvyšuje príliš rýchlo
- Nezníži sa, keď je galéria vyčistená
- Keď je systém neaktívny, tlak sa príliš mení
- Teplota kompresora Príliš nízke napätie snímača - snímače hlavy a kefky (skrat na batériu) Načítanie údajov po dostatočnej prevádzke kompresora trvá príliš dlho - snímače hlavy a kefy Nezvyšuje sa, keď je kompresor zapnutý - iba snímač hlavy
- Napätie snímača je príliš nízke - snímač hlavy a kefky (skrat k batérii)
- Načítanie údajov po dostatočnom fungovaní kompresora trvá príliš dlho - snímače hlavy a kefy
- Nezvyšuje sa, keď je kompresor zapnutý - iba snímač hlavy
- Činnosť snímačov "Plávajúci" signál Konštantné otáčanie pri pohybe
- "Plávajúci" signál
- Neustále otáčanie pri pohybe
Pri zistení poruchy sa riadiaca jednotka vzduchového pruženia snaží maximálne zachovať jazdný komfort a funkčnosť.
Funkčnosť systému je určená závažnosťou poruchy.
Poruchy
Poruchy sú zaradené do jednej alebo druhej kategórie v závislosti od ich závažnosti a ovplyvňujú činnosť systému nasledovne (tu 1 je menšia chyba a 5 je závažná chyba):
- Poruchy (hardvér) výškových snímačov a porucha ventilového bloku prijímača Plná funkčnosť je zachovaná bez "jemných" schopností, napríklad ak sú deaktivované obtokové ventily, nerovnomerné povrchy vozovky nie sú kompenzované.
- Plná funkčnosť je zachovaná bez "jemných" prvkov, napríklad ak sú deaktivované obtokové ventily, nerovnomerné povrchy vozovky nie sú kompenzované.
- Poruchy snímača tlaku, poruchy kompresora, ventily tlmičov zaseknuté v zatvorenej polohe Žiadny signál rýchlosti vozidla Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do režimu jazdy na ceste. Zarovnanie v "aktuálnej" výške.
- Žiadny signál rýchlosti vozidla
- Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do režimu jazdy na ceste.
- Zarovnanie v "aktuálnej" výške.
- Prijímací ventil zaseknutý otvorený, výfukový ventil zaseknutý zatvorený v nadmorskej výške pod jazdnou výškou na ceste, ventily tlmičov zaseknuté vo výške nad jazdnou výškou. Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do režimu jazdy na ceste. Zarovnanie sa nevykonáva v "aktuálnej" výške.
- Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do režimu jazdy na ceste.
- Zarovnanie sa nevykonáva v "aktuálnej" výške.
- Porucha viacerých snímačov výšky, bočné otáčanie pri jazde, porucha kalibrácie. Auto sa spustí na nárazníky kompresného zdvihu.
- Auto sa spustí na nárazníky kompresného zdvihu.
- Porucha modulu ABS, porucha zbernice CAN Ak riadiaci modul vzduchového odpruženia stratí komunikáciu s modulom ABS alebo modul ABS ohlási poruchu, riadiaci modul vzduchového odpruženia okamžite vráti predvolenú výšku pod jazdnú výšku na ceste. Po dosiahnutí predvolenej výšky riadiaca jednotka pokračuje vo vyrovnávaní vozidla v tejto výške. Je nepravdepodobné, že riadiaca jednotka vzduchového odpruženia je chybná. Po odstránení poruchy riadiaca jednotka vzduchového pruženia obnoví plnú prevádzku, ale chyba sa uloží do pamäte riadiacej jednotky.
- Ak riadiaci modul vzduchového odpruženia stratí komunikáciu s modulom ABS alebo modul ABS hlási poruchu, riadiaci modul vzduchového odpruženia okamžite vráti predvolenú výšku pod jazdnú výšku na ceste. Po dosiahnutí predvolenej výšky riadiaca jednotka pokračuje vo vyrovnávaní vozidla v tejto výške. Je nepravdepodobné, že riadiaca jednotka vzduchového odpruženia je chybná. Po odstránení poruchy riadiaca jednotka vzduchového pruženia obnoví plnú prevádzku, ale chyba sa uloží do pamäte riadiacej jednotky.
V prípade závažných porúch riadiaca jednotka nevyrovná vozidlo do "aktuálnej" výšky. Riadiaca jednotka prestane meniť výšku až do prijatia manuálnej alebo automatickej požiadavky na zmenu výšky. Riadiaca jednotka sa podľa možnosti vráti do štandardnej výšky a po dosiahnutí tejto výšky prestane ovládať.
Ak je odpruženie vo vyššej polohe, ako je jazdná výška na ceste, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia nebude schopná znížiť odpruženie a všetky zmeny výšky sa prerušia. Riadiaca jednotka odošle správu cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN do združeného prístroja, ktorý zobrazí maximálnu odporúčanú rýchlosť na displeji centra správ. Okamžité zastavenie zmien výšky vozidla sa vykonáva v týchto prípadoch:
- Porucha viacerých snímačov výšky - vozidlo na nárazníkoch kompresného zdvihu
- Boli zaznamenané známky nespoľahlivej zákruty - auto je na nárazníkoch kompresného zdvihu
- Porucha ventilu alebo elektromagnetu – zaseknutie ventilu tlmiča v otvorenej polohe vo výške zavesenia pod jazdnou výškou na ceste alebo zaseknutie výfukového ventilu v zatvorenej polohe vo výške zavesenia nad jazdnou výškou na ceste.
- Prilepenie ventilu tlmiča alebo všetkých ventilov (diagnostika vyhodnocuje spoľahlivosť signálov snímača).
Ak chcete zmeniť výšku nie je možné, napríklad v dôsledku rušenia výfukového ventilu na pozastavenie výške zodpovedajúcej road jazdy režime, alebo je kompresor porucha na pozastavenie výška zodpovedá vstupnej režim, riadiaca jednotka nebude fungovať zarovnanie a výška zmeniť.
V prípade zlyhania hardvéru riadiacej jednotky vzduchového pruženia riadiaca jednotka deaktivuje všetky funkcie vzduchového odpruženia. Zaznamenávajú sa nasledujúce hardvérové chyby: chyby pamäte, zlyhania riadiacej jednotky a chyby kalibrácie.
Chybové hlásenia
Systém vzduchového odpruženia informuje vodiča o poruchách prostredníctvom LED spínača vzduchového odpruženia a centra správ na prístrojovom paneli.
Pri menších poruchách, kedy je riadiaca jednotka vzduchového pruženia schopná vyrovnať vozidlo v "aktuálnej" výške, LED spínač vzduchového odpruženia indikuje aktuálnu výšku.
V prípade vážnej poruchy riadiacej jednotky vzduchového odpruženia, keď ovládanie vzduchového odpruženia nefunguje, zhasnú všetky LED diódy ovládacieho spínača.
Ak v prípade poruchy riadiaca jednotka vzduchového pruženia dokáže rozpoznať výšku pruženia a tá neprekročí výšku zodpovedajúcu režimu "NA CESTE", na displeji informačného centra sa zobrazí nasledujúce upozornenie: " porucha vzduchového odpruženia maximálna rýchlosť 30 mph (50 km/h)" (porucha vzduchového pruženia, maximálna rýchlosť 50 km/h).
Ak riadiaca jednotka nedokáže rozpoznať výšku odpruženia alebo výška presahuje výšku jazdného režimu na ceste, nie je možné ju znížiť a rýchlosť vozidla je príliš vysoká, zobrazí sa správa o poruche vzduchového odpruženia.
Ak je jedinou dostupnou výškou cestný režim, zobrazí sa správa oznamujúca, že vzduchové odpruženie je chybné a že je k dispozícii iba normálna výška.
Komentáre k tomuto článku