Diagnostický konektor umožňuje výmenu informácií medzi rôznymi riadiacimi jednotkami pripojenými k zbernici a diagnostickým zariadením schváleným spoločnosťou Land Rover. To vám umožní rýchlo vyhľadať diagnostické informácie a naprogramovať špecifické funkcie pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover.
Detekcia porúch
Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia vykonáva diagnostiku porúch a kontroly hodnovernosti. Detekujú sa len tie poruchy, ktoré riadiaca jednotka dokáže zistiť priamym meraním:
- Poruchy zapojenia snímača
- Poruchy zapojenia ventilov
- Poruchy napájacích obvodov snímačov a akčných členov
- Poruchy autobusov
- Hardvérové chyby riadiacej jednotky
Kontroly vierohodnosti a kontroly správania signálu:
- Nesprávna zmena priemernej hodnoty výšky Príliš pomalá zmena výšky
- Príliš pomalá zmena výšky
- Tlak v galérii Nezvyšuje sa dostatočne rýchlo, keď sa požaduje naplnenie zásobníka Zvyšuje sa, keď je systém neaktívny Príliš nízky, keď je požadovaná výška Zvyšuje sa príliš rýchlo, keď je prijímač plný Neznižuje sa, keď je galéria vyčistená Tlak sa príliš mení, keď je systém neaktívny.
- Nestúpa dostatočne rýchlo pri požiadavke na naplnenie prijímača
- Zvyšuje sa, keď je systém nečinný
- Príliš nízka pri požiadavke na zvýšenie výšky
- Stúpa príliš rýchlo, keď je prijímač plný
- Neznižuje sa pri fúkaní galérie
- Keď je systém neaktívny, tlak sa príliš mení
- Teplota kompresora Príliš nízke napätie snímača – snímače hlavy a kefy (skrat batérie) Načítanie údajov po dostatočnej prevádzke kompresora trvá príliš dlho - snímače hlavy a kefy Nezvýši sa, keď je kompresor zapnutý - iba snímač hlavy
- Napätie snímača je príliš nízke – snímač hlavy a kefy (skrat batérie)
- Načítanie údajov po dostatočnom chode kompresora trvá príliš dlho - snímače hlavy a kefy
- Nezvyšuje sa, keď je kompresor zapnutý – iba snímač hlavy
- Činnosť snímača "Plávanie" signál Neustále otáčanie pri jazde
- "Plávanie" signál
- Neustále otáčanie pri pohybe
Pri zistení poruchy sa riadiaca jednotka vzduchového odpruženia snaží zachovať komfort jazdy a čo najväčšiu funkčnosť.
Funkčnosť systému je určená závažnosťou poruchy.
Poruchy
Poruchy sú kategorizované podľa ich závažnosti a ovplyvňujú činnosť systému nasledujúcimi spôsobmi: (kde 1 je menšia chyba a 5 je závažná chyba):
- Poruchy (hardvér) porucha snímačov výšky a bloku ventilov prijímača Zachováva plnú funkčnosť bez "tenký" možnosti, napríklad ak sú vypnuté obtokové ventily, nerovnosti povrchu vozovky sa nevyrovnajú.
- Plná funkčnosť je zachovaná "tenký" možnosti, napríklad ak sú vypnuté obtokové ventily, nerovnosti povrchu vozovky sa nevyrovnajú.
- Chyby snímača tlaku, poruchy kompresora, ventily tlmičov zaseknuté zatvorené Žiadny signál rýchlosti vozidla Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do režimu cesty. Zarovnanie zapnuté "prúd" výška.
- Žiadny signál rýchlosti vozidla
- Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do cestného režimu.
- Zarovnanie zapnuté "prúd" výška.
- Prijímací ventil trčí otvorený, výfukový ventil trčí zatvorený vo výške pod jazdnou výškou cesty, ventily tlmičov trčia otvorené vo výške nad jazdnou výškou cesty. Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do cestného režimu. Zarovnanie zapnuté "prúd" výška nie je splnená.
- Pri ďalšej požiadavke sa vozidlo vráti do cestného režimu.
- Zarovnanie zapnuté "prúd" výška nie je splnená.
- Porucha viacerých snímačov výšky, bočné otáčanie pri pohybe, porucha kalibrácie. Vozidlo sa spustí na nárazníky kompresného zdvihu.
- Vozidlo sa spustí na nárazníky kompresného zdvihu.
- Porucha modulu ABS, porucha zbernice CAN Ak riadiaca jednotka vzduchového odpruženia stratí komunikáciu s modulom ABS alebo modul ABS hlási poruchu, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia okamžite vráti výšku "predvolená" pod výškou zodpovedajúcou spôsobu pohybu po ceste. Po dosiahnutí predvolenej výšky riadiaca jednotka pokračuje vo vyrovnávaní vozidla v tejto výške. Je nepravdepodobné, že je riadiaca jednotka vzduchového odpruženia chybná. Po odstránení poruchy sa riadiaca jednotka vzduchového pruženia vráti do plnej prevádzky, chyba sa však uloží do pamäte riadiacej jednotky.
- Ak riadiaca jednotka vzduchového pruženia stratí komunikáciu s modulom ABS alebo modul ABS hlási poruchu, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia okamžite vráti výšku "predvolená" pod výškou zodpovedajúcou spôsobu pohybu po ceste. Po dosiahnutí predvolenej výšky riadiaca jednotka pokračuje vo vyrovnávaní vozidla v tejto výške. Je nepravdepodobné, že je riadiaca jednotka vzduchového odpruženia chybná. Po odstránení poruchy sa riadiaca jednotka vzduchového pruženia vráti do plnej prevádzky, chyba sa však uloží do pamäte riadiacej jednotky.
V prípade výrazných porúch riadiaca jednotka nenastaví vozidlo "prúd" výška. Riadiaca jednotka prestane meniť výšku až do prijatia manuálnej alebo automatickej požiadavky na zmenu výšky. Riadiaca jednotka sa podľa možnosti vráti do štandardnej výšky a po dosiahnutí tejto výšky zastaví riadenie.
Ak je odpruženie vo vyššej polohe, než je výška cestného režimu, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia nebude schopná znížiť odpruženie a všetky zmeny výšky sa zastavia. Riadiaca jednotka odošle správu cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN na prístrojovú dosku, ktorá zobrazí maximálnu odporúčanú rýchlosť na displeji centra správ. Okamžité ukončenie zmeny výšky vozidla sa vykonáva v týchto prípadoch:
- Porucha viacerých snímačov výšky - vozidlo na nárazníkoch kompresného zdvihu
- Známky nespoľahlivej zákruty sú registrované - auto je na nárazníkoch kompresného zdvihu
- Porucha ventilu alebo elektromagnetu – ventil tlmiča sa otvára, keď je svetlá výška pod úrovňou vozovky, alebo sa zasekne výfukový ventil, keď je svetlá výška nad úrovňou vozovky.
- Zaseknutý ventil klapky alebo všetky ventily (pri diagnostike sa vyhodnocuje spoľahlivosť signálov snímačov).
Ak nie je možné zmeniť výšku napríklad z dôvodu zaseknutého výfukového ventilu pri výške pruženia zodpovedajúcej cestnému režimu, alebo poruche kompresora pri výške pruženia zodpovedajúcej jazdnému režimu, riadiaca jednotka nevyrovná a zmeniť výšku.
V prípade zlyhania hardvéru riadiacej jednotky vzduchového pruženia riadiaca jednotka deaktivuje všetky funkcie vzduchového odpruženia. Zaznamenávajú sa nasledujúce hardvérové chyby: chyby pamäte, poruchy riadiacej jednotky a chyby kalibrácie.
Chybové hlásenia
Systém vzduchového odpruženia informuje vodiča o poruchách prostredníctvom LED spínača vzduchového odpruženia a centra správ na združenom prístroji.
V prípade menších porúch, kedy riadiaca jednotka vzduchového pruženia dokáže zarovnať vozidlo "prúd" výška, LED spínač vzduchového odpruženia indikuje aktuálnu výšku.
V prípade vážnej poruchy riadiacej jednotky vzduchového odpruženia, keď ovládanie vzduchového pruženia nefunguje, zhasnú všetky kontrolky LED spínača.
Ak v prípade poruchy riadiaca jednotka vzduchového pruženia dokáže určiť výšku pruženia a tá nepresahuje výšku zodpovedajúcu režimu "ON-ROAD", na displeji informačného centra sa zobrazí nasledujúce upozornenie: "air suspension fault max speed 30 mph (50 km/h) " (porucha vzduchového pruženia, max. rýchlosť 50 km/h).
Ak riadiaca jednotka nedokáže určiť výšku odpruženia alebo výška presahuje výšku cestného režimu, nedá sa znížiť a rýchlosť vozidla je príliš vysoká, zobrazí sa hlásenie o poruche vzduchového odpruženia.
Ak je jedinou dostupnou výškou cestný režim, zobrazí sa správa oznamujúca, že vzduchové odpruženie je chybné a že je k dispozícii iba normálna výška.
Komentáre k tomuto článku