Диагностичният конектор позволява обмен на информация между различни контролни блокове, свързани чрез шинна система и диагностично оборудване, одобрено от Land Rover. Това ви позволява бързо да търсите диагностична информация и да програмирате специфични функции с помощта на одобрено от Land Rover диагностично оборудване.
Откриване на грешки
Блокът за управление на въздушното окачване извършва диагностика на неизправности и проверки за достоверност. Откриват се само тези неизправности, които управляващият блок може да открие чрез директни измервания:
- Неизправности в окабеляването на сензора
- Неизправности в окабеляването на клапана
- Неизправности в захранващите вериги на сензори и изпълнителни механизми
- Дефекти на гумите
- Неизправности в хардуера на контролния блок
Проверки за валидност и проверки на поведението на сигнала:
- Неправилна промяна на средната височина е твърде бавна
- Промяната на височината е твърде бавна
- Налягането в галерията Не се увеличава достатъчно бързо, когато приемникът е поискан да се напълни Увеличава се, когато системата е неактивна Твърде ниско, когато е поискана височина Увеличава се твърде бързо, когато приемникът е напълнен Не намалява, когато галерията се изчисти Налягането се променя твърде много, когато системата е неактивен.
- Не се увеличава достатъчно бързо, когато бъде помолен да напълни приемника
- Увеличава се, когато системата е неактивна
- Твърде ниско при искане за увеличаване на височината
- Увеличава се твърде бързо при пълнене на приемника
- Не намалява при изчистване на галерията
- Налягането се променя твърде много, когато системата е неактивна
- Температура на компресора Напрежението на сензора е твърде ниско - сензори за глава и четка (късо към батерия) Отнема твърде много време за четене на данни след достатъчна работа на компресора - сензори за глава и четка Не се увеличава, когато компресорът е включен - само сензор за глава
- Напрежението на сензора е твърде ниско - сензори за глава и четка (късо съединение към батерия)
- Отнема твърде много време за четене на данните, след като компресорът е работил достатъчно - сензори за глава и четка
- Не се увеличава при включен компресор - само сензор за глава
- Работа на сензори Сигнал "Плаващ" Постоянно въртене при движение
- "Плаващ" сигнал
- Постоянно въртене при движение
Когато бъде открита неизправност, блокът за управление на въздушното окачване се опитва да поддържа максимално комфорта и функционалността при возене.
Функционалността на системата се определя от сериозността на повредата.
Неизправности
Неизправностите се причисляват към една или друга категория в зависимост от тяхната сериозност и засягат работата на системата, както следва (тук 1 е незначителна повреда, а 5 е голяма повреда):
- Неизправности (хардуер) на сензорите за височина и неизправност на приемния вентилен блок. Пълната функционалност се запазва без "фини" възможности, например, ако байпасните клапани са деактивирани, неравностите по пътните настилки не се компенсират.
- Пълната функционалност се запазва без "фини" функции, например, ако байпасните клапани са деактивирани, неравните пътни настилки не се компенсират.
- Неизправности на сензора за налягане, неизправности на компресора, блокиращи клапани на амортисьора в затворено положение Няма сигнал за скорост на превозното средство При следващото запитване превозното средство се връща в режим на движение по пътя. Подравняване на "текущата" височина.
- Няма сигнал за скорост на автомобила
- При следващо искане автомобилът се връща в режим на шофиране.
- Подравняване на "текущата" височина.
- Клапанът на приемника е заседнал отворен, изпускателният клапан е заседнал затворен на височина под височината на шофиране по пътя, клапаните на амортисьора са заседнали отворени на височина над височината на шофиране по пътя. При следващо искане автомобилът се връща в режим на шофиране. Подравняването не се извършва на "текущата" височина.
- При следващо искане автомобилът се връща в режим на шофиране.
- Подравняването не се извършва на "текущата" височина.
- Неизправност на няколко сензора за височина, странично завъртане при шофиране, грешка при калибриране. Колата се спуска върху буферите на компресионния ход.
- Колата се спуска върху буферите на компресионния ход.
- Повреда на ABS модула, повреда на CAN шината Ако контролният модул на въздушното окачване загуби комуникация с ABS модула или ABS модулът съобщи за повреда, модулът за управление на въздушното окачване незабавно връща височината по подразбиране под височината на шофиране по пътя. Когато височината по подразбиране бъде достигната, контролният блок продължава да нивелира автомобила на тази височина. Малко вероятно е блокът за управление на въздушното окачване да е дефектен. След отстраняване на повредата блокът за управление на въздушното окачване ще възобнови пълната си работа, но грешката ще бъде съхранена в паметта на блока за управление.
- Ако модулът за управление на въздушното окачване загуби комуникация с ABS модула или ABS модулът съобщи за неизправност, модулът за управление на въздушното окачване незабавно връща височината по подразбиране под височината на шофиране по пътя. Когато височината по подразбиране бъде достигната, контролният блок продължава да нивелира автомобила на тази височина. Малко вероятно е блокът за управление на въздушното окачване да е дефектен. След отстраняване на неизправността блокът за управление на въздушното окачване ще възобнови пълната си работа, но грешката ще бъде съхранена в паметта на блока за управление.
В случай на значителни неизправности контролният блок не нивелира автомобила на "текущата" височина. Контролният блок спира да променя височината, докато не бъде получена ръчна или автоматична заявка за промяна на височината. Блокът за управление се връща на стандартната височина, ако е възможно, и когато тази височина се достигне, той спира да управлява.
Ако окачването е в позиция, по-висока от височината на шофиране по пътя, блокът за управление на въздушното окачване няма да може да намали окачването и всички промени във височината ще бъдат прекратени. Блокът за управление ще предаде съобщение чрез високоскоростната CAN шина към арматурното табло, което ще покаже максималната препоръчителна скорост на дисплея на центъра за съобщения. Незабавно спиране на промените във височината на автомобила се извършва в следните случаи:
- Неизправност на няколко сензора за височина - превозно средство върху буфери за компресия
- Записани са признаци на ненадежден завой - колата е на буфери за компресия
- Неизправност на клапана или соленоида - клапанът на амортисьора залепва в отворено положение при височина на окачване под височината на шофиране по пътя или изпускателен клапан засяда в затворено положение при височина на окачването над височината на шофиране по пътя.
- Залепване на клапана на амортисьора или всички клапани (диагностиката оценява надеждността на сензорните сигнали).
Ако промяна на височината невъзможно, например поради заедания выпускно ти клапа при височина на окачване, съответстваща на режима на движение на doro kye, или повреда на компресора при височина на окачване, съответстваща на режим за кацане, блок за управление не ще се извърши изравняване и промяна на височината.
В случай на хардуерна повреда в блока за управление на въздушното окачване, блокът за управление деактивира всички функции на въздушното окачване. Регистрират се следните хардуерни грешки: грешки в паметта, повреди на контролния блок и грешки при калибриране.
Съобщения за грешки
Системата за въздушно окачване информира водача за неизправности чрез светодиода на превключвателя на въздушното окачване и центъра за съобщения на арматурното табло.
При дребни неизправности, при които блокът за управление на въздушното окачване е в състояние да нивелира превозното средство на "текущата" височина, светодиодът на превключвателя на въздушното окачване показва текущата височина.
В случай на сериозна неизправност на блока за управление на въздушното окачване, когато управлението на въздушното окачване не работи, всички светодиоди на контролния превключвател ще изгаснат.
Ако в случай на неизправност блокът за управление на въздушното окачване може да открие височината на окачването и тя не надвишава височината, съответстваща на режима "ON-ROAD", на дисплея на информационния център ще се появи следното предупреждение: " повреда на въздушното окачване максимална скорост 30 mph (50 km/h)" (неизправност на въздушното окачване, максимална скорост 50 км/ч).
Ако блокът за управление не може да открие височината на окачването или височината надвишава височината на режим на шофиране по пътя, не може да бъде свалена и скоростта на автомобила е твърде висока, се показва съобщение за неизправност на въздушното окачване.
Ако единствената налична височина е пътен режим, се показва съобщение, което показва, че въздушното окачване е дефектно и че е налична само нормална височина.
(Статията е копирана от този ресурс: www.lrman.ru)
Коментари към тази статия