Компресорен блок (Discovery 3)

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Поддържаща скоба
2	-	Изсушител на въздуха
3	-	Управляващ соленоид на изпускателния клапан и съединител на снопа на сензора за температура.
4	-	Конектор на кабелния сноп на двигателя
5	-	Впускное дупка
6	-	Контролен изпускателен клапан
7	-	Изпускателен клапан
8	-	Гумена антивибрационна стойка (2 бр.)
9	-	Електрически двигател
10	-	Гумена антивибрационна стойка (1 бр.)
11	-	Контролна въздушна тръба
12	-	Подаване на високо налягане към системата за въздушно окачване
13	-	Сензор за температура на цилиндровата глава на компресора
14	-	Компресор

Компресорният блок е монтиран от външната страна на лявата надлъжна греда на шасито, пред горното рамо за управление. Блокът е закрепен към надлъжната греда на шасито с три болта и е покрит с шумоизолираща обвивка.

Звукоизолиращ корпус

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Горен капак
2	-	Долен капак
3	-	Компресорен блок
4	-	Клапан на приемника

Шумоизолиращият кожух се състои от две части горна и долна, в които е разположен компресорен агрегат. Звукоизолиращият корпус е пластмасова кутия, облицована със звукоизолираща пяна за намаляване на шума, генериран от работата на компресорния модул. Клапанният блок на приемника също е разположен в шумоизолиращ корпус, пред блока на компресора.
Основни компоненти и части на компресорния агрегат:

• Бутален компресор
• 12V електродвигател
• Контролен електромагнитен клапан
• Изпускателен клапан
• Изсушител на въздуха

Ако компресорът се повреди, той трябва да бъде ремонтиран, но само следните компоненти могат да бъдат ремонтирани: изсушител на въздуха, контролна изпускателна тръба и гумени лагери.

Компресорният блок е монтиран на конзола, която е завинтена към шасито. Устройството е прикрепено към скобата с помощта на гъвкави гумени виброизолиращи стойки, които предотвратяват предаването на шума, генериран по време на работа на компресорния модул, към шасито.

За да демонтирате компресорния блок, не е необходимо да разхерметизирате цялата система на въздушното окачване. Предният и задният клапанен блок и клапанният блок на резервоара са затворени в нормално (незахранено) положение, предотвратявайки излизането на налягане от пневматичните пружини и приемника, когато блокът е изключен.

Има условия, при които работата на компресорния агрегат е забранена. Важно е да не бъркате тези системни ограничения с неизправности. Пълен списък с ограничения за компресорния модул е даден в раздела "Блок за управление на въздушното окачване" на тази глава.

Компресорен блок - разрез

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Капак на изпускателния клапан
2	-	Бутало
3	-	Седалка на клапана
4	-	Вход на ауспуха
5	-	Изпускателен клапан
6	-	Водач на клапана
7	-	Цилиндрова глава
8	-	Корпус на сушилня
9	-	Десикант
10	-	Контролна изходяща линия
11	-	Гумена антивибрационна стойка
12	-	Монтаж на електромотор
13	-	Картър
14	-	Манивела
15	-	Капак на картера
16	-	Мотовилка
17	-	Бутало
18	-	Контролен изпускателен вентил
19	-	Пружинно - предпазен клапан

(Оригиналната статия можете да намерите тук: LRMAN.RU)

Контролен изпускателен клапан

Контролният електромагнитен изпускателен клапан е свързан към пневматичната галерия след въздушния изсушител. Когато управляващият вентил е отворен, той управлява главния изпускателен клапан на компресора. Това позволява при необходимост да се освободи въздух от еластичните пневматични елементи.

Когато соленоидът е захранен, управляващият въздушен заряд движи буталото на изпускателния клапан, позволявайки на въздух под налягане да премине от въздушните пружини и/или приемника през контролния клапан на приемника и в блока на компресора.

Електромагнитът има съпротивление от 4 ома при 20°C (68°F).

Изпускателен клапан

Изпускателният клапан има три функции. Той работи заедно с контролния обезвъздушителен клапан, за да освободи въздух от въздушните пружини и/или приемника, както е обсъдено по-горе.

Вентилът също така предпазва системата от прекомерно налягане. Вентилът е свързан към главната пневматична галерия, която винаги е под налягане от пневматични еластични елементи или приемник. Вентилът има пружина, която ограничава максималното работно налягане до 370 psi (23,0-25,5 бара).

Минималното налягане в системата също се контролира от освобождаващия клапан, така че дори при изпускане на въздух пневматичните еластични елементи поддържат свръхналягане от 21 бара. Това предпазва пневматичния еластичен елемент, осигурявайки движението му спрямо буталото без деформация.

Електрически двигател

Електрически двигател за непрекъснато ти ток на 12v има номинално работно напрежение 13,5 Век Мотор се води в движение на коляно, която е эксцентриковый трън, към който е прикрепен прът на компресора.

Електрическият мотор има температурен датчик, монтиран на печатната платка на четките. Сензорът е свързан към блока за управление на въздушното окачване, който следи температурата и може да спре двигателя, ако прегрее.

Компресор

Компресорът съдържа биела с бутало, задвижвано от електродвигател, което се движи в цилиндър с цилиндрова глава. Електрическият мотор завърта манивела, която движи буталото нагоре и надолу в цилиндъра. Когато буталото се движи нагоре, въздухът в цилиндъра се компресира и се подава през изпускателния клапан и изсушителя в системата.

Обезвлажнител

Сушилнята е част от компресорния блок. Изсушителят съдържа изсушител, който контролира влажността на въздуха. Преди да се подаде сгъстен въздух към приемника и/или системата, той преминава през изсушител, който премахва влагата от въздуха.

Когато въздухът се освобождава от системата, той също преминава през сушилнята и, като взема влага от десиканта, се освобождава в атмосферата.

Изсушителят е важен компонент на системата за поддържане на въздуха в системата сух. Ако в системата има влажен въздух, влагата може да замръзне и да причини неефективна работа на системата или повреда/повреда на компоненти и части.