Кампрэсарны блок (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Апорны кранштэйн
2	-	Асушальнік паветра
3	-	Раз'ём джгута правадоў электрамагніта кіраўніка выпускнога клапана і датчыкаў тэмпературы.
4	-	Раз'ём джгута электраправодкі электрарухавіка
5	-	Впускная адтуліна
6	-	Кіраўнік выпускны клапан
7	-	Выпускны клапан
8	-	Гумовая вібраізалюючая апора (2 шт.)
9	-	Электрарухавік
10	-	Гумовая вібраізалюючая апора (1 шт.)
11	-	Кіравальная паветраная трубка
12	-	Падача высокага ціску ў сістэму пнеўматычнай падвескі
13	-	Датчык тэмпературы галоўкі цыліндру кампрэсара
14	-	Кампрэсар

Кампрэсарны блок усталяваны з вонкавага боку левай падоўжнай бэлькі шасі, перад верхнім рычагом кіравання. Блок мацуецца да падоўжнай бэлькі шасі трыма нітамі і зачынены шумаахоўным кажухом.

Шумаахоўны кажух

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Верхняя крышка
2	-	Ніжняя крышка
3	-	Кампрэсарны блок
4	-	Блок клапанаў рэсівера

Шумаахоўны кажух складаецца з двух частак, верхняй і ніжняй, усярэдзіне якіх знаходзіцца кампрэсарны блок. Шумаахоўны кажух уяўляе сабой скрынку з пластмасы з пакрыццём з шумаізаляцыйнага пенаматэрыялу для памяншэння шуму, які ўзнікае пры працы кампрэсарнага блока. Блок клапанаў рэсівера таксама знаходзіцца ў шумаахоўным кажусе, перад кампрэсарным блокам.
Асноўныя вузлы і дэталі кампрэсарнага блока:

• Поршневай кампрэсар
• Электрарухавік на 12 У
• Кіруючы электрамагнітны клапан
• Выпускны клапан
• Асушальнік паветра

У выпадку выхаду са строю кампрэсарны блок падлягае рамонту, аднак ремонтопригодны толькі наступныя яго кампаненты: асушальнік паветра, кіраўнік выпускны трубаправод і гумовыя апоры.

Кампрэсарны блок усталяваны на кранштэйне, які мацуецца да шасі нітамі. Блок мацуецца да кранштэйна з дапамогай гнуткіх гумовых вібраізалюючых апор, якія прадухіляюць перадачу шасі шуму, які ўзнікае пры працы кампрэсарнага блока.

Для зняцця кампрэсарнага блока няма неабходнасці скідаць ціск ва ўсёй сістэме пнеўматычнай падвескі. Пярэдні і задні блокі клапанаў і блок клапанаў рэсівера ў нармалёвым становішчы (не пад напругай) зачыненыя, што не дазваляе ціску выходзіць з пнеўматычных пругкіх элементаў і рэсівера пры адлучэнні блока.

Існуюць умовы, у якіх праца кампрэсарнага блока забаронена. Важна не блытаць гэтыя сістэмныя забароны з няспраўнасцямі. Поўны пералік забарон для кампрэсарнага блока прыведзены ў раздзеле "Блок кіравання пнеўматычнай падвескай" дадзенага раздзела.

Кампрэсарны блок - выгляд у разрэзе

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Вечка выпускнога клапана
2	-	Плунжар
3	-	Сядло клапана
4	-	Впускная адтуліна глушыцеля
5	-	Нагнятальны клапан
6	-	Накіроўвалая ўтулка клапана
7	-	Галоўка цыліндру
8	-	Корпус асушальніка
9	-	Вільгацепаглынальнік
10	-	Кіравальная выпускная магістраль
11	-	Гумовая вібраізалюючая апора
12	-	Электрарухавік у зборы
13	-	Картэр
14	-	Крывашып
15	-	Вечка картэра
16	-	Шатун
17	-	Поршань
18	-	Кіраўнік выпускны клапан
19	-	Спружына - ахоўны клапан

Кіраўнік выпускны клапан

Кіраўнік электрома гнітны выпускны клапан далучаны да пнеўматычнай галерэі пасля асушальніка паветра. Калі кіраўнік клапан адкрыты, ён кіруе асноўным выпускным клапанам кампрэсара. Гэта дазваляе пры неабходнасці выпускаць паветра з пругкіх пнеўматычных элементаў.

Калі электрома гніт знаходзіцца пад напругай, кіраўнік зарад паветра перамяшчае плунжер выпускнога клапана, дазваляючы змешчанаму пад ціску паветры перайсці з пнеўматычных пругкіх элементаў і/ці рэсівера праз кіраўнік клапан рэсівера ў кампрэсарны блок.

Электрамагніт мае супраціў 4 Ом пры тэмпературы 20°C (68°F).

(Дадзеныя ўзяты з вэб-сайта: «lrman.ru»)

Выпускны клапан

Выпускны клапан выконвае тры функцыі. Ён працуе сумесна з кіраўніком выпускным клапанам, забяспечваючы выпуск паветра з пнеўматычных пругкіх элементаў і/ці рэсівера, як разгледжана вышэй.

Таксама клапан абараняе сістэму ад празмернага ціску. Клапан злучаны з галоўнай пнеўматычнай галерэяй, якая заўсёды знаходзіцца пад ціскам ад пнеўматычных пругкіх элементаў або рэсівера. Клапан мае спружыну, якая абмяжоўвае максімальны працоўны ціск на ўзроўні 370 фунт-сіла/цаля (23,0-25,5 бар).

Мінімальны ціск у сістэме таксама кантралюецца выпускным клапанам такім чынам, каб нават пры выпуску паветра ў пнеўматычных пругкіх элементах падтрымлівалася залішняе ціск 21 бар. Гэта абараняе пнеўматычны пругкі элемент, забяспечваючы яго перасоўванне адносна поршня без дэфармацыі.

Электрарухавік

Электрарухавік сталага току на 12 У мае намінальную працоўную напругу 13,5 У. Электрарухавік прыводзіць у рух кривошип, які мае эксцэнтрыкавы шып, да якога мацуецца шатун кампрэсара.



Электрарухавік мае датчык тэмпературы, усталяваны на друкаваным вузле шчотак. Датчык падлучаны да блока кіравання пнеўматычнай падвескай, які кантралюе тэмпературу і можа прыпыніць працу электрарухавіка ў выпадку перагрэву.

Кампрэсар

Кампрэсар утрымоўвае прыводны ў рух электрарухавіком шатун з поршнем, які перамяшчаецца ў цыліндры з галоўкай цыліндру. Электрарухавік круціць кривошип, які перамяшчае поршань уверх і ўніз у цыліндры. Пры перасоўванні поршня ўгару паветра ў цыліндры сціскаецца і падаецца праз на прыгнятальны клапан і асушальнік у сістэму.

Асушальнік

Асушальнік з'яўляецца часткай кампрэсарнага блока. Асушальнік змяшчае вільгацепаглынальнік, які кантралюе вільготнасць паветра. Перад падачай сціснутага паветра ў рэсівер і/або сістэму ён праходзіць праз асушальнік, які выдаляе з паветра вільгаць.

Пры выпуску паветра з сістэмы ён таксама праходзіць праз асушальнік, і, забіраючы вільгаць з вільгацепаглынальніка, выкідваецца ў атмасферу.

Асушальнік з'яўляецца важным кампанентам сістэмы, якія забяспечваюць сухасць паветра ў сістэме. Пры наяўнасці ў сістэме вільготнага паветра вільгаць можа змерзнуць і стаць прычынай неэфектыўнай працы сістэмы або выхаду са строю / адмовы вузлоў і дэталяў.