Bloc compresor (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Suport suport
2	-	Dezumidificator de aer
3	-	Solenoidul supapei de evacuare de control și conectorul cablajului senzorului de temperatură.
4	-	Conector cablaj motor
5	-	Admisie
6	-	Supapa de evacuare de control
7	-	Supapa de evacuare
8	-	Suport anti-vibrații din cauciuc (2 buc.)
9	-	Motor electric
10	-	Suport anti-vibrații din cauciuc (1 buc.)
11	-	Tub de aer de control
12	-	Alimentare cu înaltă presiune a sistemului de suspensie pneumatică
13	-	Senzor de temperatură a chiulasei compresorului
14	-	Compresor

Unitatea compresorului este instalată pe exteriorul grinzii longitudinale stângi a șasiului, în fața brațului de comandă superior. Blocul este atașat de grinda longitudinală a șasiului cu trei șuruburi și este acoperit cu o carcasă izolatoare de zgomot.

Carcasă izolată fonic

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Capac superior
2	-	Capacul de jos
3	-	Bloc compresor
4	-	Bloc de supape receptor

Carcasa fonoizolantă este formată din două părți, superioară și inferioară, în interiorul cărora se află o unitate compresor. Carcasa izolată fonic este o cutie de plastic căptușită cu spumă de izolare fonică pentru a reduce zgomotul generat de funcționarea unității compresoare. Blocul de supape receptor este de asemenea amplasat într-o carcasă izolatoare de zgomot, în fața blocului compresor.
Principalele componente și părți ale unității de compresor:

• Compresor cu piston
• Motor electric 12V
• Electrovalva de control
• Supapa de evacuare
• Dezumidificator de aer

Dacă unitatea compresorului se defectează, aceasta trebuie reparată, dar pot fi reparate doar următoarele componente: uscătorul de aer, conducta de evacuare de control și lagărele din cauciuc.

Unitatea compresorului este montată pe un suport, care este fixat pe șasiu. Unitatea este atașată la suport folosind suporturi flexibile de cauciuc izolatoare de vibrații, care împiedică transmiterea zgomotului generat în timpul funcționării unității compresorului către șasiu.

Pentru a îndepărta unitatea compresorului, nu este necesară depresurizarea întregului sistem de suspensie pneumatică. Blocurile de supape din față și din spate și blocul de supape rezervor sunt închise în poziția normală (nealimentată), împiedicând scăparea presiunii din arcurile pneumatice și din receptor atunci când blocul este deconectat.

Există condiții în care funcționarea unității de compresor este interzisă. Este important să nu confundați aceste restricții ale sistemului cu defecțiuni. O listă completă a restricțiilor pentru unitatea compresorului este dată în secțiunea "Unitate de control a suspensiei pneumatice" a acestui capitol.

Bloc compresor - vedere în secțiune

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Capacul supapei de evacuare
2	-	Piston
3	-	Scaun supapei
4	-	Admisie toba de eșapament
5	-	Supapa de refulare
6	-	Ghidaj supapei
7	-	Chiulasă
8	-	Corp uscător
9	-	Deshidratant
10	-	Linia de ieșire de control
11	-	Suport anti-vibrații din cauciuc
12	-	Ansamblu motor electric
13	-	Carter
14	-	Manivela
15	-	Capac carter
16	-	Biela
17	-	Piston
18	-	Supapa de evacuare de control
19	-	Arc - supapă de siguranță

(Detalii pot fi găsite pe site-ul web www.lrman.ru)

Supapa de evacuare de control

Supapa de evacuare electromagnetică de control este conectată la galeria pneumatică după uscătorul de aer. Când supapa de control este deschisă, controlează supapa principală de refulare a compresorului. Acest lucru permite eliberarea aerului din elementele pneumatice elastice, dacă este necesar.

Când solenoidul este alimentat, încărcarea aerului de control mișcă pistonul supapei de evacuare, permițând aerului sub presiune să treacă din arcurile pneumatice și/sau receptor prin supapa de control al receptorului și în blocul compresorului.

Electromagnetul are o rezistență de 4 ohmi la 20°C (68°F).

Supapa de evacuare

Supapa de evacuare are trei funcții. Funcționează împreună cu supapa de aerisire de control pentru a elibera aerul din arcurile pneumatice și/sau din receptor, așa cum sa discutat mai sus.

Supapa protejează, de asemenea, sistemul de presiunea excesivă. Supapa este conectată la galeria pneumatică principală, care este întotdeauna sub presiunea elementelor elastice pneumatice sau a unui receptor. Supapa are un arc care limitează presiunea maximă de funcționare la 370 psi (23,0-25,5 bar).

Presiunea minima din sistem este controlata si de supapa de eliberare astfel incat chiar si atunci cand este eliberat aer, elementele elastice pneumatice sa mentina o presiune in exces de 21 bar. Aceasta protejează elementul elastic pneumatic, asigurând mișcarea acestuia față de piston fără deformare.

Motor electric

Motorul de 12 V DC are o tensiune nominală de funcționare de 13,5 V Motorul antrenează o manivela, care are un știft excentric la care este atașată biela compresorului.

Motorul electric are un senzor de temperatură instalat pe ansamblul circuitului imprimat al periilor. Senzorul este conectat la unitatea de control a suspensiei pneumatice, care monitorizează temperatura și poate opri motorul dacă se supraîncălzi.

Compresor

Compresorul contine o biela cu un piston actionat de un motor electric, care se misca intr-un cilindru cu chiulasa. Un motor electric rotește o manivela, care mișcă un piston în sus și în jos în cilindru. Când pistonul se mișcă în sus, aerul din cilindru este comprimat și furnizat prin supapa de refulare și uscător în sistem.

Dezumidificator

Uscatorul face parte din unitatea compresorului. Un dezumidificator conține un desicant care controlează umiditatea aerului. Înainte ca aerul comprimat să fie furnizat către receptor și/sau sistem, acesta trece printr-un uscător, care elimină umezeala din aer.

Când aerul este eliberat din sistem, acesta trece și prin uscător și, luând umiditatea din desicant, este eliberat în atmosferă.

Dezumidificatorul este o componentă importantă a sistemului pentru a menține aerul din sistem uscat. Dacă există aer umed în sistem, umiditatea poate îngheța și poate cauza funcționarea ineficientă a sistemului sau defecțiunea/defecțiunea componentelor și pieselor.