Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | suport de sprijin |
2 | - | Uscător de aer |
3 | - | Controlați conectorul cablajului solenoid al supapei de evacuare și senzorii de temperatură. |
4 | - | Conector cablaj motor |
5 | - | Admisie |
6 | - | Supapa de evacuare de control |
7 | - | Supapa de evacuare |
8 | - | Suport anti-vibrații din cauciuc (2 buc.) |
9 | - | motor electric |
10 | - | Suport anti-vibrații din cauciuc (1 BUC.) |
11 | - | Tub de aer de control |
12 | - | Furnizarea de înaltă presiune a sistemului de suspensie pneumatică |
13 | - | Senzor de temperatura capului compresorului |
14 | - | Compresor |
Blocul compresor este montat pe partea exterioară a traversei longitudinale stângi a șasiului, în fața pârghiei de comandă superioare. Blocul este atașat de grinda longitudinală a șasiului cu trei șuruburi și este închis cu o carcasă izolată fonic.
Capac de zgomot
Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | Coperta |
2 | - | capacul de jos |
3 | - | Bloc compresor |
4 | - | Bloc de supape receptor |
Carcasa izolată fonic este formată din două părți, superioară și inferioară, în interiorul cărora se află o unitate de compresor. Carcasa de zgomot este o cutie de plastic căptușită cu spumă de izolare fonică pentru a reduce zgomotul produs de unitatea compresor. Blocul de supape al receptorului se află și el într-o carcasă izolată fonic, în fața blocului compresor.
Principalele componente și părți ale unității de compresor:
- Compresor cu piston
- Motor electric de 12 V
- Electrovalva de control
- Supapa de evacuare
- Uscător de aer
În caz de defecțiune, unitatea compresorului este reparabilă, dar sunt reparabile doar următoarele componente: uscător de aer, conductă de evacuare de control și suporturi din cauciuc.
Blocul compresor este montat pe un suport care este fixat pe șasiu. Unitatea este atașată la suport cu suporturi flexibile din cauciuc anti-vibrații care împiedică transmiterea zgomotului de șasiu generat de funcționarea unității compresorului.
Nu este necesară depresurizarea întregului sistem de suspensie pneumatică pentru a îndepărta blocul compresor. Blocuri de supape față și spate și bloc de supape receptor în poziție normală (neenergizat) sunt închise, ceea ce nu permite scăparea presiunii din elementele elastice pneumatice și din receptor atunci când unitatea este deconectată.
Există condiții în care funcționarea unității de compresor este interzisă. Este important să nu confundați aceste inhibiții ale sistemului cu defecțiuni. O listă completă a interdicțiilor pentru blocul compresor este dată în secțiune "Unitate de control a suspensiei pneumatice" din acest capitol.
Bloc compresor - Vedere în secțiune
Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | capacul supapei de evacuare |
2 | - | Pompă de WC |
3 | - | Scaun supapei |
4 | - | Admisia amortizorului |
5 | - | Supapa de descărcare |
6 | - | ghidaj supapei |
7 | - | Cap cilindru |
8 | - | Carcasă uscător |
9 | - | Deshidratant |
10 | - | Linia de ieșire de control |
11 | - | Suport anti-vibrații din cauciuc |
12 | - | Motor complet |
13 | - | Carter |
14 | - | Manivelă |
15 | - | capacul carterului |
16 | - | biela |
17 | - | Piston |
18 | - | Supapa de evacuare de control |
19 | - | Arc - supapă de siguranță |
Supapa de evacuare de control
Supapa de evacuare a solenoidului de control este conectată la galeria pneumatică după uscătorul de aer. Când supapa de control este deschisă, controlează supapa de evacuare a compresorului principal. Acest lucru permite, dacă este necesar, eliberarea aerului din elementele pneumatice elastice.
Când solenoidul este alimentat, sarcina de comandă a aerului deplasează pistonul supapei de evacuare, permițând aerului sub presiune să treacă din arcurile pneumatice și/sau rezervor prin supapa pilot a rezervorului în unitatea compresorului.
Electromagnetul are o rezistență de 4 ohmi la 20°C (68°F).
Supapa de evacuare
Supapa de evacuare are trei funcții. Funcționează împreună cu supapa de purjare de control pentru a evacua aerul din arcurile pneumatice și/sau din rezervor, așa cum sa discutat mai sus.
Supapa protejează, de asemenea, sistemul de presiunea excesivă. Supapa este conectată la galeria pneumatică principală, care este întotdeauna sub presiune din partea elementelor elastice pneumatice sau a receptorului. Supapa are un arc care limitează presiunea maximă de lucru la 370 lbf/in2 (23,0-25,5 bar).
Presiunea minima din sistem este controlata si de supapa de purjare astfel incat chiar si atunci cand aerul este eliberat, arcurile pneumatice sa fie mentinute la o suprapresiune de 21 bar. Acest lucru protejează elementul elastic pneumatic, asigurând că acesta se mișcă în raport cu pistonul fără deformare.
Motor electric
Motorul de 12 V DC are o tensiune nominală de funcționare de 13,5 V. Motorul antrenează o manivelă care are un vârf excentric la care este atașată biela compresorului.
Motorul electric are un senzor de temperatură montat pe ansamblul periei imprimate. Senzorul este conectat la unitatea de control a suspensiei pneumatice, care monitorizează temperatura și poate opri motorul electric în caz de supraîncălzire.
Compresor
Compresorul contine o biela actionata de un motor electric cu un piston care se misca intr-un cilindru cu chiulasa. Motorul electric rotește o manivelă care mișcă pistonul în sus și în jos în cilindru. Când pistonul se mișcă în sus, aerul din cilindru este comprimat și alimentat prin supapa de presiune și uscător în sistem.
Dezumidificator
Uscatorul face parte din unitatea compresorului. Dezumidificatorul conține un desicant care controlează umiditatea aerului. Înainte ca aerul comprimat să fie furnizat către receptor și/sau sistem, acesta trece printr-un uscător, care elimină umezeala din aer.
Când aerul este eliberat din sistem, acesta trece și prin uscător și, luând umiditatea din desicant, este eliberat în atmosferă.
Dezumidificatorul este o componentă importantă a sistemului, asigurând uscarea aerului din sistem. Dacă în sistem există aer umed, umezeala poate îngheța și poate cauza funcționarea ineficientă a sistemului sau defecțiunea/defecțiunea componentelor și pieselor.
Comentarii la acest articol