Blok kompresora (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Nosná konzola
2	-	Odvlhčovač vzduchu
3	-	Solenoid riadiaceho výfukového ventilu a konektor káblového zväzku snímača teploty.
4	-	Konektor káblového zväzku motora
5	-	Príjem port
6	-	Riadiaci výstupný ventil
7	-	Výfukový ventil
8	-	Gumový antivibračný držiak (2 ks)
9	-	Elektromotor
10	-	Gumový antivibračný držiak (1 ks)
11	-	Riadiaca vzduchová trubica
12	-	Prívod vysokého tlaku do systému vzduchového odpruženia
13	-	Snímač teploty hlavy valcov kompresora
14	-	Kompresor

Kompresorová jednotka je inštalovaná na vonkajšej strane ľavého pozdĺžneho nosníka podvozku, pred horným riadiacim ramenom. Blok je pripevnený k pozdĺžnemu nosníku podvozku tromi skrutkami a je pokrytý zvukovo izolačným plášťom.

Zvukotesné puzdro

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Vrchný kryt
2	-	Spodný kryt
3	-	Blok kompresora
4	-	Blok ventilov prijímača

Zvukovo izolačný plášť pozostáva z dvoch častí, hornej a spodnej, vo vnútri ktorých je kompresorová jednotka. Zvukotesné puzdro je plastová krabica vystlaná zvukovo izolačnou penou na zníženie hluku generovaného prevádzkou kompresorovej jednotky. Ventilový blok prijímača je tiež umiestnený v protihlukovej skrini pred blokom kompresora.
Hlavné komponenty a časti kompresorovej jednotky:

• Piestový kompresor
• 12V elektromotor
• Riadiaci solenoidový ventil
• Výfukový ventil
• Odvlhčovač vzduchu

Ak dôjde k poruche kompresorovej jednotky, je potrebné ju opraviť, ale opraviť je možné iba nasledujúce komponenty: sušič vzduchu, regulačné výfukové potrubie a gumené ložiská.

Kompresorová jednotka je namontovaná na konzole, ktorá je priskrutkovaná k podvozku. Jednotka je pripevnená k držiaku pomocou pružných gumených držiakov izolujúcich vibrácie, ktoré zabraňujú prenosu hluku vznikajúceho pri prevádzke kompresorovej jednotky na podvozok.

Na demontáž kompresorovej jednotky nie je potrebné odtlakovať celý systém vzduchového odpruženia. Predný a zadný ventilový blok a ventilový blok zásobníka sú zatvorené v normálnej (bez napätia) polohe, čím sa bráni úniku tlaku z pneumatických pružín a prijímača, keď je blok odpojený.

Existujú podmienky, v ktorých je prevádzka kompresorovej jednotky zakázaná. Je dôležité nezamieňať tieto systémové obmedzenia s poruchami. Úplný zoznam obmedzení pre jednotku kompresora je uvedený v časti "Jednotka riadenia vzduchového odpruženia" tejto kapitoly.

Blok kompresora - pohľad v reze

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Kryt výfukového ventilu
2	-	Piest
3	-	Sedlo ventilu
4	-	Vstup tlmiča
5	-	Vypúšťací ventil
6	-	Vedenie ventilu
7	-	Hlava valca
8	-	Telo sušiča
9	-	Vysúšadlo
10	-	Ovládacie výstupné vedenie
11	-	Gumový antivibračný držiak
12	-	Zostava elektromotora
13	-	Carter
14	-	Kľuka
15	-	Kryt kľukovej skrine
16	-	Spojovacia tyč
17	-	Piest
18	-	Riadiaci výstupný ventil
19	-	Pružina - poistný ventil

Riadiaci výstupný ventil

Riadiaci elektromagnetický výfukový ventil je napojený na pneumatickú galériu za sušičom vzduchu. Keď je regulačný ventil otvorený, ovláda hlavný výtlačný ventil kompresora. To v prípade potreby umožňuje uvoľnenie vzduchu z elastických pneumatických prvkov.

Keď je solenoid pod napätím, náplň riadiaceho vzduchu pohybuje piestom výfukového ventilu, čo umožňuje stlačenému vzduchu prechádzať zo vzduchových pružín a/alebo prijímača cez riadiaci ventil prijímača do bloku kompresora.

Elektromagnet má odpor 4 ohmy pri 20°C (68°F).

Výfukový ventil

Výfukový ventil má tri funkcie. Funguje v spojení s riadiacim vypúšťacím ventilom na uvoľnenie vzduchu zo vzduchových pružín a/alebo prijímača, ako je uvedené vyššie.

Ventil tiež chráni systém pred nadmerným tlakom. Ventil je pripojený k hlavnej pneumatickej galérii, ktorá je vždy pod tlakom pneumatických elastických prvkov alebo prijímača. Ventil má pružinu, ktorá obmedzuje maximálny prevádzkový tlak na 370 psi (23,0-25,5 bar).

Minimálny tlak v systéme je tiež riadený vypúšťacím ventilom, takže aj pri vypúšťaní vzduchu pneumatické elastické prvky udržiavajú pretlak 21 barov. To chráni pneumatický elastický prvok a zabezpečuje jeho pohyb voči piestu bez deformácie.

Elektromotor

12 V DC elektrický motor má menovité prevádzkové napätie 13,5 V. elektrické motorové jednotky kľukou, ktorá má excentrický spike, na ktoré kompresora pripojenie prút je pripojený.

Elektromotor má snímač teploty nainštalovaný na zostave plošných spojov kief. Snímač je pripojený k riadiacej jednotke vzduchového odpruženia, ktorá monitoruje teplotu a v prípade prehriatia dokáže zastaviť motor.

Kompresor

Kompresor obsahuje ojnicu s piestom poháňaným elektromotorom, ktorý sa pohybuje vo valci s hlavou valca. Elektrický motor otáča kľukou, ktorá pohybuje piestom nahor a nadol vo valci. Keď sa piest pohybuje nahor, vzduch vo valci je stlačený a dodávaný cez vypúšťací ventil a sušič do systému.

Odvlhčovač

Sušička je súčasťou kompresorovej jednotky. Odvlhčovač obsahuje sušidlo, ktoré reguluje vlhkosť vzduchu. Predtým, ako sa stlačený vzduch privedie do prijímača a/alebo systému, prechádza cez sušičku, ktorá odstraňuje vlhkosť zo vzduchu.

Keď sa vzduch uvoľňuje zo systému, prechádza aj cez sušičku a odoberá vlhkosť zo sušidla a uvoľňuje sa do atmosféry.

Odvlhčovač je dôležitou súčasťou systému, ktorý udržuje vzduch v systéme suchý. Ak je v systéme vlhký vzduch, vlhkosť môže zamrznúť a spôsobiť neúčinnú prevádzku systému alebo poruchu/zlyhanie komponentov a dielov.