Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Špeciálne režimy vzduchového odpruženia (Discovery 3)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podvozok
  • Dynamické odpruženie
  • Špeciálne režimy vzduchového odpruženia
 
        0  
Obsah: Funkcie ovládania otvárania dverí ⇩ Pokročilý režim ⇩ Extra zdvih v pokročilom režime ⇩ Práca v prítomnosti prekážok, ktoré…⇩ Vysokorýchlostný režim jazdy ⇩ Periodické vyrovnávanie ⇩ Spôsob prepravy vozidla ⇩

Funkcie ovládania otvárania dverí


Ak sa počas zmeny výšky otvoria jedny alebo viaceré dvere, keď vozidlo stojí, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia obmedzí ďalšie zmeny výšky. Signál o otvorení dverí sa prenáša z CJB do riadiacej jednotky vzduchového pruženia cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. To umožňuje udržať vozidlo v horizontálnej polohe v danej výške, aby sa mohli meniť podmienky zaťaženia.

Okrem toho sa signál o stave dverí prenáša z CJB do riadiacej jednotky vzduchového odpruženia prostredníctvom trvalého káblového pripojenia. Tento signál poskytuje informácie o stave dverí, keď je vysokorýchlostná zbernica CAN vypnutá, napríklad počas pravidelného vyrovnávania.

Príslušná kontrolka režimu na spínači vzduchového odpruženia sa rozsvieti a kontrolka zvýšenia alebo zníženia výšky bude blikať.

Ak sa všetky dvere zatvoria do 90 sekúnd, zmena výšky sa obnoví. Ak uplynulo 90 sekúnd a všetky dvere neboli zatvorené, zmena výšky sa preruší. Rozsvietia sa kontrolky režimu zodpovedajúce zvolenej nadmorskej výške a nastavenej nadmorskej výške. Zmena výšky môže byť znovu iniciovaná pomocou spínača, ak však vozidlo ide rýchlosťou vyššou ako 8 km/h, riadiaca jednotka bude pokračovať vo zdvíhaní alebo spúšťaní vozidla do nastavenej výšky.



Pokročilý režim


Ak auto sedí na dne a je aktivovaný systém kontroly trakcie, riadiaca jednotka vzduchového pruženia automaticky zvýši množstvo vzduchu privádzaného do elastických pneumatických prvkov, aby sa auto zdvihlo cez prekážku. Pokročilý režim sa aktivuje automaticky a nie je možné ho vybrať manuálne.

Keď riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zapne pokročilý režim, kontrolka režimu jazdy v teréne začne blikať, ak výška karosérie presiahne výšku režimu jazdy v teréne. Off-roadové a cestné svetlá blikajú, keď je odpruženie v polohe medzi jazdnou výškou v teréne a jazdnou výškou na ceste. Kontrolky režimu cesty a režimu pristátia blikajú, keď je odpruženie v polohe medzi výškou režimu cesty a výškou režimu pristátia. Okrem toho sa na displeji centra správ zobrazí správa.

Ak chcete ukončiť pokročilý režim, krátko stlačte spínač vzduchového odpruženia nahor alebo nadol alebo jazdite rýchlosťou vyššou ako 3 km/h po dobu 45 sekúnd.

Extra zdvih v pokročilom režime


Táto funkcia bola pridaná do nových modelov, aby sa ďalej zvýšila svetlá výška v pokročilom režime. Keď je aktivovaný pokročilý režim a je dokončené automatické zvyšovanie výšky vozidla, vodič môže vozidlo ďalej zdvihnúť. To môže byť užitočné najmä vtedy, ak je povolený pokročilý režim pri jazde na mäkkom povrchu.

Dodatočné zdvihnutie je možné po zhasnutí kontrolky zvýšenia výšky. Stlačte a podržte prepínač v hornej polohe na 3 sekundy a zároveň stlačte brzdový pedál. Zvukový signál z prístrojovej dosky potvrdí prijatie požiadavky. Počas zdvíhania vozidla sa rozsvieti symbol zdvihnutia.



Práca v prítomnosti prekážok, ktoré neumožňujú zmenu výšky zavesenia


Ak riadiaca jednotka vzduchového pruženia zistí, že prekážka bráni nastaveniu výšky pruženia, zastaví všetky pohyby pruženia. Dôvodom môže byť nadvihnutie auta, pokus spustiť auto na nejaký predmet alebo obmedzenie zdvíhania auta prekážkou.

Kontrolky spínača vzduchového odpruženia fungujú ako v pokročilom režime a na displeji centra správ sa zobrazí rovnaká správa. Ak chcete systém vzduchového odpruženia znova aktivovať, krátko posuňte spínač vzduchového odpruženia nahor alebo nadol alebo jazdite rýchlosťou vyššou ako 3 km/h po dobu 45 sekúnd.

Vysokorýchlostný režim jazdy


Na nových modeloch pribudol režim vysokorýchlostnej jazdy. Režim vysokej rýchlosti sa aktivuje iba automaticky. V tomto režime je auto znížené o 20 mm, aby sa zlepšila ovládateľnosť. Táto funkcia funguje úplne automaticky a pre vodiča "neviditeľne".

Ak rýchlosť vozidla prekročí 160 km/h na viac ako 5 sekúnd, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia sa prepne do režimu vysokej rýchlosti. Odpruženie sa vráti do jazdnej výšky, keď rýchlosť vozidla klesne pod 130 km/h na viac ako 30 sekúnd. Táto funkcia nefunguje, ak je k ťažnému zariadeniu pripojený príves.

Periodické vyrovnávanie


Keď je vozidlo zaparkované, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia sa aktivuje dve hodiny po vypnutí zapaľovania a potom každých šesť hodín. Skontroluje sa výška vozidla a ak nie je v špecifikovanom rozsahu, je možné automaticky vykonať malé úpravy výšky smerom nadol.

Spôsob prepravy vozidla


Spôsob prepravy vozidla je nastavený výrobcom. V tomto režime je odpruženie uzamknuté pre bezpečnú prepravu. Transportný režim je možné zapnúť a vypnúť pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover.



Keď je zapaľovanie vypnuté, auto sa spustí na tlmiče kompresného zdvihu. Tým sa zabráni uvoľneniu upevňovacích pásov v prípade úniku vzduchu z elastických pneumatických prvkov.

Po naštartovaní motora začne pracovať kompresorová jednotka a zdvihne vozidlo, aby sa dalo vyložiť. Keď sa následne vypne zapaľovanie, auto sa opäť spustí na tlmiče kompresného zdvihu. Po dosiahnutí hornej polohy prepravného režimu prístrojový panel zapípa.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Saveliy Ushakov


 

Predchádzajúce články
Špecifikácia dynamického odpruženia
Umiestnenie komponentov dynamického zavesenia
Pneumatický diagram
Prevádzkové režimy vzduchového odpruženia

Aktuálny článok
Špeciálne režimy vzduchového odpruženia

Ďalšie články
Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia
Diagnostika vzduchového odpruženia
Spínač vzduchového odpruženia
Bloky ventilov prednej a zadnej nápravy
Blok ventilov prijímača
Blok kompresora
Prijímač vzduchovej komory
Výškové senzory

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Špecifikácia predného odpruženia Freelander 1 (1997-2006)
• Kontrola a testovanie odpruženia Freelander 2 (2006-2014)
• Nastavenie systému vzduchového odpruženia Range Rover 3 (2001-2012)
• Špecifikácia odpruženia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 36 + 38 =

       




Discovery 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Servisné informácie
  • Technika
  • Ochrana zdravia
  • Cestná skúška
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie
  • Údržba - diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Dynamické odpruženie
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Predná hnacia náprava
  • Nápravy prednej nápravy
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Vákuový posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 4,0L
  • Benzínový motor 4,4L
  • Dieselový motor 2,7L
  • Chladenie motora
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Systémy pohonu všetkých kolies
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie zrýchlenia
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Prístroje a kontrolky
  • Batéria a systém nabíjania
  • Informačný systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Rozvod elektrickej energie
  • Skupina elektronických funkcií
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Obloženie interiéru a karosérie
  • Zrkadlá a okuliare
  • Autosedačka
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky a zámky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno a nárazníky
  • Bezpečnostný systém
  • Opravy karosérií
  • Oprava prvkov prednej časti
  • Oprava zadných prvkov
  • Oprava bočného panelu
  • Držiak na rám a karosériu

Discovery 1 
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Tdi
  • Benzínový motor V8i (3,9 l)
  • Benzínový motor V8i (4,0 l)
  • Benzínový motor Mpi
  • Zníženie škodlivých emisií
  • Palivový systém Tdi
  • Palivový systém MFi
  • Palivový systém SFi
  • Palivový systém MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Chladiaci systém (Tdi)
  • Chladiaci systém (V8i)
  • Chladiaci systém (MPi)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka R380
  • Manuálna prevodovka LT 77
  • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a okná
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Elektrické zariadenia
  • Kúrenie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a svetlomety


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪