Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia
2	-	Konektor C2321
3	-	Konektor C2320
4	-	Konektor C2030
5	-	Konektor C0867

Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia sa nachádza za prístrojovou doskou na stĺpiku "A" na strane vodiča. Ovládacia skrinka je pripevnená k stĺpiku "A" jednou skrutkou a dvoma plastovými príchytkami.

Kalibrácia

Postup kalibrácie sa vykonáva pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover, ktoré sa používa na načítanie polohy každého rohu vozidla a zápis parametrov do pamäte riadiacej jednotky. Opätovná kalibrácia je potrebná len vtedy, ak je odstránená alebo vymenená riadiaca jednotka vzduchového odpruženia, je odstránený alebo vymenený snímač výšky alebo ak je odstránené alebo vymenené rameno odpruženia, ku ktorému je snímač pripevnený. Ak je odstránený snímač výšky opätovne nainštalovaný, je potrebné vykonať kalibráciu, aby sa zabezpečila integrita systému.



Ak odstránite alebo vymeníte blok kompresora, prijímač, ventilový blok, modul tlmiča nárazov alebo vzduchové vedenie, kalibrácia systému sa nevyžaduje.

Vstupy a vstupy

Riadiaca jednotka vzduchového pruženia má štyri konektory pre vstup a výstup signálov.

Riadiaca jednotka vzduchového pruženia prijíma signály z iných systémov vozidla cez zbernicu CAN. Systém využíva údaje ako pozdĺžne zrýchlenie, priečne zrýchlenie, uhol natočenia volantu a rýchlosť kolies na ovládanie pruženia za rôznych jazdných podmienok.

Ak jeden alebo viacero z týchto vstupných signálov chýba alebo je chybných, systém reaguje odlišne: ak napríklad chýba signál zo snímača uhla natočenia volantu alebo je chybný, riadiaci modul vzduchového odpruženia nastaví predvolenú hodnotu signálu na nulu, čo môže mať za následok v nepotrebných nivelačných operáciách tela.

Relé jednotky kompresora

Relé bloku kompresora sa nachádza v bloku distribúcie batérie v motorovom priestore. Relé je priamo pripojené k batérii cez poistkovú vložku 10E (60A). Cievka relé je pripojená k riadiacej jednotke vzduchového pruženia a je z nej ovládaná. Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia využíva relé na ovládanie činnosti kompresora.

Keď je potrebné zapnúť kompresor, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia privedie napätie a uzemnenie na cievku relé, čo spôsobí zatvorenie kontaktov relé. Vďaka tomu je cez poistkovú vložku a relé privádzané napätie batérie do elektromotora kompresorovej jednotky a kompresora.

Okrem toho je napätie batérie privádzané z relé cez káblový spoj do riadiacej jednotky vzduchového pruženia a používa sa ako signál pre činnosť kompresorovej jednotky.

Systémové zákazy

Existuje množstvo stavov, pri ktorých je zmena výšky nežiaduca. Aby sa zohľadnili tieto podmienky, do riadiacej jednotky vzduchového odpruženia sú naprogramované určité systémové obmedzenia. Keď je splnená niektorá z nasledujúcich podmienok, riadiaci modul vzduchového odpruženia pozastaví nastavenie a nastavenie výšky.

Kompresor

Kompresor je vybavený teplotnými snímačmi, ktoré ho chránia pred prehriatím. Ak teplota kompresora prekročí nastavené hodnoty, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zablokuje činnosť kompresora. Tieto limity sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.

Snímač teploty hlavy kompresora

	Stúpať	Prijímač
Ukončenie práce	140°C (284°F)	130°C (266°F)
Začíname	120°C (248°F)	110°C (230°F)

Snímač teploty držiaka kefy kompresora

	Stúpať	Prijímač
Ukončenie práce	140°C (284°F)	130°C (266°F)
Začíname	120°C (248°F)	110°C (230°F)

Otočte sa

Keď riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zaznamená dostredivé zrýchlenie väčšie ako 0,2 palca, zakáže akékoľvek zmeny alebo úpravy výšky. Inhibícia zostáva, kým dostredivé zrýchlenie neklesne pod 0,15 palca. Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia prijíma údaje o dostredivom zrýchlení zo snímača priečneho zrýchlenia zabudovaného do snímača uhlovej rýchlosti ABS cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Rýchle zrýchlenie

Keď riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zaznamená prudké zrýchlenie (viac ako 0,2 palca), zakáže akékoľvek zmeny alebo úpravy výšky. Inhibícia zostáva, kým zrýchlenie neklesne pod 0,15 palca. Zrýchlenie vypočíta riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zo signálu rýchlosti vozidla prijatého cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Rýchle spomalenie

Keď riadiaci modul vzduchového odpruženia zaznamená rýchle spomalenie (menej ako -0,2 palca), zablokuje akékoľvek zmeny alebo úpravy výšky. Blokovanie sa udržiava, kým spomalenie nepresiahne -0,15 palca. Spomalenie vypočíta riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zo signálu rýchlosti vozidla prijatého cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Zdvíhanie auta

Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zakáže akékoľvek zmeny alebo úpravy výšky, ak zistí, že jedna zo zákrut klesá príliš pomaly na viac ako 1,2 sekundy. Pomalé spúšťanie rohu sa považuje za znak toho, že pod ním je nainštalovaný zdvihák. V tomto prípade sa výška rohu pri uvoľnení vzduchu z elastického pneumatického prvku nemení, pretože zdvihák pôsobí ako mechanická podpera. Zákaz platí, pokiaľ je splnená niektorá z nasledujúcich podmienok:

• Spínač vzduchového odpruženia je nastavený do hornej alebo dolnej polohy.
• Rýchlosť vozidla prekročí 3 km/h na viac ako 45 sekúnd.

Otváranie dverí

Po otvorení akýchkoľvek dverí riadiaca jednotka vzduchového odpruženia zastaví akékoľvek zmeny výšky. Vyrovnávanie karosérie pokračuje aj pri otvorených dverách udržiavaním výšky karosérie v prípade zmien zaťaženia.