Kontrolna jedinica zračnog ovjesa (Discovery 3)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Kontrolna jedinica zračnog ovjesa
2	-	Konektor C2321
3	-	Konektor C2320
4	-	Konektor C2030
5	-	Konektor C0867

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa nalazi se iza ploče s instrumentima na 'A' stupu na strani vozača. Upravljačka kutija pričvršćena je na 'A' stup s jednim vijkom i dvije plastične kopče.

Kalibriranje

Postupak kalibracije provodi se pomoću dijagnostičke opreme odobrene od Land Rovera, koja se koristi za očitavanje položaja svakog kuta vozila i zapisivanje parametara u memoriju upravljačke jedinice. Ponovno kalibriranje potrebno je samo ako se ukloni ili zamijeni upravljačka jedinica zračnog ovjesa, ukloni ili zamijeni senzor visine ili se ukloni ili zamijeni ruka ovjesa na koju je senzor pričvršćen. Ako se uklonjeni senzor visine ponovno instalira, mora se izvršiti kalibracija kako bi se osigurao integritet sustava.

Ako uklonite ili zamijenite blok kompresora, prijemnik, blok ventila, modul amortizera ili zračni vod, kalibracija sustava nije potrebna.

Ulazi i ulazi

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa ima četiri priključka za ulaz i izlaz signala.

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa prima signale iz drugih sustava vozila preko CAN sabirnice. Sustav koristi podatke kao što su uzdužno ubrzanje, bočno ubrzanje, kut upravljanja i brzina kotača za kontrolu ovjesa u različitim uvjetima vožnje.

Ako jedan ili više ovih ulaznih signala nedostaje ili je neispravan, sustav reagira drugačije: na primjer, ako signal sa senzora kuta upravljanja nedostaje ili je neispravan, upravljački modul zračnog ovjesa postavit će vrijednost signala na nulu, što može rezultirati u nepotrebnim operacijama niveliranja tijelo.

Relej kompresorske jedinice

Relej bloka kompresora nalazi se u distribucijskom bloku akumulatora u motornom prostoru. Relej je izravno spojen na bateriju preko 10E (60A) osigurača. Zavojnica releja spojena je na upravljačku jedinicu zračnog ovjesa i njime se upravlja. Upravljačka jedinica zračnog ovjesa koristi relej za upravljanje radom kompresora.

Kada se kompresor treba uključiti, upravljačka jedinica zračnog ovjesa primjenjuje napon i masu na zavojnicu releja, što uzrokuje zatvaranje kontakata releja. Zahvaljujući tome, napon baterije se dovodi do elektromotora kompresorske jedinice i kompresora preko osigurača i releja.

Osim toga, napon akumulatora dovodi se iz releja preko spojnice kabela u upravljačku jedinicu zračnog ovjesa i koristi se kao signal za rad kompresorske jedinice.

Sustavne zabrane

Postoji niz stanja u kojima je promjena visine nepoželjna. Kako bi se ovi uvjeti uzeli u obzir, određene blokade sustava programirane su u kontrolnoj jedinici zračnog ovjesa. Kada je ispunjen bilo koji od sljedećih uvjeta, upravljački modul zračnog ovjesa prekida podešavanje visine i podešavanje.

Kompresor

Kompresor je opremljen temperaturnim senzorima koji ga štite od pregrijavanja. Ako temperatura kompresora premaši postavljene vrijednosti, upravljačka jedinica zračnog ovjesa sprječava rad kompresora. Ta su ograničenja prikazana u sljedećoj tablici.

Senzor temperature glave kompresora

	Uspon	Prijemnik
Prestanak rada	140°C (284°F)	130°C (266°F)
Početak rada	120°C (248°F)	110°C (230°F)

Senzor temperature držača četkice kompresora

	Uspon	Prijemnik
Prestanak rada	140°C (284°F)	130°C (266°F)
Početak rada	120°C (248°F)	110°C (230°F)

Okrenite se

Kada upravljačka jedinica zračnog ovjesa detektira centripetalno ubrzanje veće od 0,2 in, zabranjuje bilo kakve promjene ili podešavanja visine. Inhibicija ostaje sve dok centripetalno ubrzanje ne padne ispod 0,15 in. Upravljačka jedinica zračnog ovjesa prima podatke o centripetalnom ubrzanju od senzora bočnog ubrzanja ugrađenog u senzor brzine skretanja ABS-a preko CAN sabirnice velike brzine.

Brzo ubrzanje

Kada upravljačka jedinica zračnog ovjesa detektira naglo ubrzanje (više od 0,2 in), zabranjuje bilo kakve promjene ili podešavanja visine. Inhibicija ostaje sve dok ubrzanje ne padne ispod 0,15 inča. Ubrzanje izračunava upravljačka jedinica zračnog ovjesa iz signala brzine vozila primljenog preko CAN sabirnice velike brzine.

Brzo usporavanje

Kada upravljački modul zračnog ovjesa detektira brzo usporavanje (manje od -0,2 in), on sprječava sve promjene visine ili podešavanja. Inhibicija se održava sve dok usporenje ne prijeđe -0,15 in. Usporenje izračunava upravljačka jedinica zračnog ovjesa iz signala brzine vozila primljenog preko CAN sabirnice velike brzine.

Dizanje automobila

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa zabranjuje bilo kakve promjene ili podešavanja visine ako otkrije da se jedan od zavoja presporo spušta dulje od 1,2 sekunde. Sporo spuštanje ugla smatra se znakom da je ispod njega postavljena dizalica. U ovom slučaju, visina kuta se ne mijenja kada se zrak ispušta iz elastičnog pneumatskog elementa, budući da dizalica djeluje kao mehanička potpora. Zabrana ostaje na snazi sve dok je ispunjen bilo koji od sljedećih uvjeta:

• Prekidač zračnog ovjesa postavljen je u gornji ili donji položaj.
• Brzina vozila prelazi 3 km/h dulje od 45 sekundi.

Otvaranje vrata

Kada se otvore bilo koja vrata, upravljačka jedinica zračnog ovjesa zaustavlja sve promjene visine. Niveliranje karoserije nastavlja se čak i kada su vrata otvorena održavajući visinu karoserije u slučaju promjena opterećenja.