Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Prevádzkové režimy vzduchového odpruženia (Discovery 3)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podvozok
  • Dynamické odpruženie
  • Prevádzkové režimy vzduchového odpruženia
 
        0  
Obsah: Kontrolky režimu prepínača…⇩ Režim jazdy na ceste ⇩ Režim jazdy v teréne ⇩ Režim pristátia ⇩ Režim zníženej rýchlosti vo výške…⇩ Upozornenia sprevádzajúce…⇩
Pomocou spínača odpruženia môže vodič manuálne vybrať jeden zo štyroch režimov:
  • ON-ROAD režim (jazda po ceste) - normálna prevádzková výška vozidla
  • Režim OFF-ROAD (jazda v teréne) - v tomto režime sa v porovnaní s režimom jazdy na ceste udržiava zvýšená nadmorská výška, ktorá poskytuje väčšiu svetlú výšku, uhly nájazdu, rozjazdu a prekonávanie hrebeňov.
  • Režim ACCESS (pristátie) - tento režim zachováva zníženú výšku v porovnaní s režimom jazdy na ceste, čo uľahčuje cestujúcim nastupovanie a vystupovanie.
  • Režim CRAWL (jazda zníženou rýchlosťou vo svetlej výške) - v tomto režime môže auto jazdiť vo svetlej výške nízkou rýchlosťou, čo je výhodné pri vjazde na parkovisko s nízkou strechou atď.

POZNÁMKA: Výšku vozidla nie je možné zmeniť, ak riadiaci modul vzduchového odpruženia prijíma signál otvorených dverí z centrálnej rozvodnej skrinky (CJB).


K dispozícii je aj voliteľný režim TRANSPORTATION, ktorý však možno zvoliť iba pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover.

Doplnková funkcia umožňuje zvýšiť alebo znížiť výšku vozidla zvonku, keď stojí. Táto funkcia napríklad uľahčuje pripojenie prívesu. Aktivuje sa tlačidlami na diaľkovom ovládači pri vypnutom zapaľovaní. Diaľkové ovládanie je možné naprogramovať tak, aby vykonávalo množstvo ďalších funkcií. Ďalšie informácie nájdete v časti Rukoväte, zámky, západky a vstupné systémy (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)



Ak riadiaci modul vzduchového odpruženia určí, že vozidlo je "prikrčené" a kolesá stratili trakciu, riadiaci modul môže dočasne zvýšiť a/alebo prerozdeliť objem vzduchu dodávaného do príslušného prvku (prvkov) vzduchovej pružiny, aby sa zlepšila trakcia kolies. Tento režim sa nazýva pokročilý režim a o jeho aktivácii je vodič informovaný blikajúcimi kontrolkami spínača vzduchového odpruženia a správami na informačnom displeji v strede prístrojovej dosky.

Ak riadiaci modul vzduchového odpruženia určí, že nastavenie výšky alebo uhla karosérie bráni vozidlu v pohybe dopredu alebo dozadu, modul prejde do bezpečného stavu a zastaví ďalšie zmeny výšky odpruženia.

Keď riadiaci modul vzduchového odpruženia zistí poruchu, zníži funkčnosť systému v závislosti od typu a závažnosti poruchy. Riadiaca jednotka tiež uloží chybový kód, ktorý je možné prečítať pomocou diagnostického zariadenia schváleného spoločnosťou Land Rover. V prípade vážnej poruchy sa riadiaca jednotka pokúsi uviesť vozidlo do bezpečného stavu. Vodič je o poruche informovaný kontrolkou vzduchového odpruženia, správou na displeji centra správ na prístrojovom paneli a zvukovým signálom z prístrojovej dosky.

V prípade malej poruchy, ktorá neovplyvní bezpečnú prevádzku vozidla, sa kontrolka vzduchového odpruženia na prístrojovej doske rozsvieti na žlto; to znamená, že porucha by mala byť čo najskôr odstránená. Ak sa pri rýchlostiach nad 50 km/h zistí závažnejšia porucha, indikátor sa rozsvieti na červeno a vozidlo treba používať s mimoriadnou opatrnosťou, kým sa porucha neodstráni. Keď sa kontrolka rozsvieti, prístrojová doska vydá zvukový signál. Keď sa rýchlosť vozidla zníži, farba indikátora sa zmení na žltú a zvukový signál sa vypne.



Kontrolky režimu prepínača vzduchového odpruženia


Kontrolky režimu prepínača vzduchového odpruženia


Názov položkyKatalógové číslo náhradného dieluPopis
1-Kontrolka nízkeho režimu jazdy
2-Kontrolka režimu pristátia
3-Lampa na zníženie výšky
4-Cestná lampa
5-Spínač vzduchového odpruženia
6-Lampa na zvýšenie výšky
7-Lampa režimu off-road
8-Otočný spínač reakcie na terén
9-Prepínač rozsahu prevodovky
10-Spínač riadenia zostupu (HDC)


Režim jazdy na ceste


Tento režim zodpovedá normálnej výške karosérie auta

Režim jazdy v teréne


Režim jazdy v teréne sa aktivuje iba vtedy, keď je rýchlosť vozidla nižšia ako 40 km/h. Auto sa v porovnaní s cestným jazdným režimom zdvihne o 55 mm, čo poskytuje väčšiu svetlú výšku, nájazdové a nájazdové uhly a prekonávanie hrebeňov. Ak rýchlosť vozidla prekročí 50 km/h, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia automaticky spustí vozidlo do výšky vhodnej pre jazdu na ceste. Pri rýchlosti 40-45 km/h sa na displeji centra správ zobrazí správa, ktorá vodiča vyzve, aby znížil rýchlosť, inak sa zníži svetlá výška vozidla.

POZNÁMKA: Pri výbere niektorých režimov Terrain Response zo spodnej časti prevodovky sa odpruženie môže automaticky prepnúť do režimu off-road.




Režim pristátia


V režime nastupovania sa výška karosérie vozidla zníži o 50 mm, aby sa uľahčilo nastupovanie, vystupovanie a nakladanie. Režim pristátia je možné zvoliť vopred počas pohybu vozidla. Keď spomalíte, výška vozidla sa čiastočne zníži; úplné klesanie do výšky pristátia nastane, keď rýchlosť dosiahne 8 km/h. Ak sa požadovaná rýchlosť nedosiahne v stanovenom čase, vzduchové odpruženie sa vráti na predtým nastavenú výšku vozidla.

Režim pristátia je možné zvoliť pri akejkoľvek rýchlosti vozidla. Pri výbere režimu pristátia závisí odozva systému vzduchového odpruženia od rýchlosti vozidla:
  • Ak je rýchlosť vyššia ako 20 km/h, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia počká jednu minútu, kým vozidlo spomalí. Kontrolka režimu pristátia a kontrolka zostupu budú blikať, kým riadiaci modul vzduchového odpruženia čaká na spomalenie vozidla; súčasne sa rozsvieti kontrolka režimu jazdy na ceste. Ak sa rýchlosť vozidla dostatočne nezníži, žiadosť o zapnutie režimu pristátia sa po 1 minúte zruší.
  • Ak je rýchlosť vozidla nižšia ako 20 km/h, riadiaca jednotka vzduchového odpruženia čiastočne zníži vzduchové odpruženie a túto výšku bude udržiavať jednu minútu. Keď riadiaca jednotka čiastočne zníži výšku odpruženia, kontrolka režimu jazdy na ceste zhasne. Rozsvieti sa kontrolka režimu pristátia a kontrolka zníženia nadmorskej výšky. Keď sa dosiahne čiastočne znížená nadmorská výška, kontrolka zníženia nadmorskej výšky bude blikať. Ak do jednej minúty rýchlosť neklesne pod 8 km/h, požiadavka na zapnutie režimu pristátia sa zruší.
  • Ak je rýchlosť vozidla nižšia ako 8 km/h, odpruženie sa okamžite zníži na výšku režimu pristátia. Rozsvieti sa kontrolka režimu pristátia a kontrolka zníženia nadmorskej výšky. Keď sa dosiahne nadmorská výška režimu pristátia, kontrolka zníženia nadmorskej výšky zhasne.

Výšku sedadla je možné zvoliť do 40 sekúnd po vypnutí zapaľovania za predpokladu, že počas tejto doby neboli otvorené dvere vodiča.



Auto sa automaticky zdvihne z pristávacieho režimu, keď rýchlosť prekročí 10 km/h. Ak bol z režimu jazdy v teréne zvolený režim pristátia, systém sa vráti do režimu jazdy v teréne, keď rýchlosť prekročí 10 km/h. V iných prípadoch systém zdvihne odpruženie do výšky vhodnej pre jazdné podmienky na ceste.

Výber režimu pristátia priamo z režimu jazdy v teréne


Ak v režime jazdy v teréne stlačíte spínač vzduchového odpruženia a potom ho znova stlačíte predtým, ako zhasne kontrolka zníženia výšky, riadiaca jednotka zníži pruženie do výšky režimu pristátia. Riadiaca jednotka automaticky vráti pruženie do výšky režimu jazdy v teréne, keď rýchlosť prekročí 10 km/h.

Režim zníženej rýchlosti vo výške pristátia


V tomto režime sa auto môže pohybovať v svetlej výške. Výška vozidla je pevne stanovená na úrovni zodpovedajúcej režimu pristátia. Tento režim je možné zvoliť pri rýchlostiach pod 35 km/h. Umožňuje väčšiu vôľu v hornej časti pri jazde nízkou rýchlosťou v nízkych oblastiach, ako sú napríklad parkoviská.

Keď rýchlosť vozidla prekročí 40 km/h, režim nízkej jazdy sa vypne a systém prispôsobí výšku jazdy tak, aby vyhovovala režimu jazdy na ceste.

V tomto režime sa vozidlo môže pohybovať nízkou rýchlosťou so zavesením fixovaným vo výške režimu pristátia. To poskytuje zväčšený voľný priestor nad strechou auta, čo je výhodné napríklad pri vjazde do nízkej garáže.

Režim "CRAWL" je možné aktivovať pri normálnej alebo zníženej telesnej výške (zodpovedajúcej režimu "ACCESS") pri rýchlostiach do 35 km/h dlhým stlačením spínača nadol. Súčasne sa rozsvietia kontrolky pristávacieho režimu a nízkeho jazdného režimu, ak je riadiaca jednotka v nízkom jazdnom režime, ak rýchlosť prekročí 40 km/h, automaticky sa nastaví výška jazdného režimu. Pri rýchlosti 30-35 km/h sa na displeji centra správ zobrazí správa, ktorá vodiča vyzve, aby spomalil, alebo sa zvýši výška vozidla. Režim jazdy v nízkej výške môžete vypnúť aj manuálne posunutím spínača nahor na 1 sekundu. Kontrolka nízkeho jazdného režimu zhasne.



Upozornenia sprevádzajúce automatické zmeny nadmorskej výšky


Ak je odpruženie v režimoch "OFF-ROAD", "ACCESS" alebo "CRAWL", riadiaca jednotka automaticky zmení výšku odpruženia, ak rýchlosť vozidla prekročí nastavenú hodnotu.

Ak je odpruženie v režime jazdy v teréne alebo v nízkej výške, riadiaca jednotka upozorní vodiča, že rýchlosť vozidla sa blíži k prahovej rýchlosti. Prístrojový panel zapípa, na displeji centra správ sa zobrazí správa a začne blikať kontrolka cestného režimu a kontrolka zvýšenia/zníženia výšky.

Keď sa rýchlosť vozidla zníži, upozornenia na rýchlosť v režimoch Off-Road a Low Driving sa zrušia.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Saveliy Ushakov


 

Predchádzajúce články
Špecifikácia dynamického odpruženia
Umiestnenie komponentov dynamického zavesenia
Pneumatický diagram

Aktuálny článok
Prevádzkové režimy vzduchového odpruženia

Ďalšie články
Špeciálne režimy vzduchového odpruženia
Riadiaca jednotka vzduchového odpruženia
Diagnostika vzduchového odpruženia
Spínač vzduchového odpruženia
Bloky ventilov prednej a zadnej nápravy
Blok ventilov prijímača
Blok kompresora
Prijímač vzduchovej komory

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Špecifikácia predného odpruženia Freelander 1 (1997-2006)
• Kontrola a testovanie odpruženia Freelander 2 (2006-2014)
• Nastavenie systému vzduchového odpruženia Range Rover 3 (2001-2012)
• Špecifikácia odpruženia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 18 + 39 =

       




Discovery 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Servisné informácie
  • Technika
  • Ochrana zdravia
  • Cestná skúška
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie
  • Údržba - diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Dynamické odpruženie
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Predná hnacia náprava
  • Nápravy prednej nápravy
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Vákuový posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 4,0L
  • Benzínový motor 4,4L
  • Dieselový motor 2,7L
  • Chladenie motora
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Systémy pohonu všetkých kolies
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie zrýchlenia
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Prístroje a kontrolky
  • Batéria a systém nabíjania
  • Informačný systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Rozvod elektrickej energie
  • Skupina elektronických funkcií
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Obloženie interiéru a karosérie
  • Zrkadlá a okuliare
  • Autosedačka
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky a zámky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno a nárazníky
  • Bezpečnostný systém
  • Opravy karosérií
  • Oprava prvkov prednej časti
  • Oprava zadných prvkov
  • Oprava bočného panelu
  • Držiak na rám a karosériu

Discovery 1 
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Tdi
  • Benzínový motor V8i (3,9 l)
  • Benzínový motor V8i (4,0 l)
  • Benzínový motor Mpi
  • Zníženie škodlivých emisií
  • Palivový systém Tdi
  • Palivový systém MFi
  • Palivový systém SFi
  • Palivový systém MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Chladiaci systém (Tdi)
  • Chladiaci systém (V8i)
  • Chladiaci systém (MPi)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka R380
  • Manuálna prevodovka LT 77
  • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a okná
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Elektrické zariadenia
  • Kúrenie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a svetlomety


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪