Tryby pracy zawieszenia pneumatycznego (Discovery 3)

Za pomocą przełącznika zawieszenia kierowca może ręcznie wybrać jeden z czterech trybów:

• Tryb ON-ROAD (jazda po drogach) - normalna wysokość eksploatacyjna pojazdu
• Tryb OFF-ROAD (jazda terenowa) – w tym trybie utrzymywana jest zwiększona wysokość w porównaniu do trybu jazdy on-road, co zapewnia większy prześwit, kąty natarcia, zejścia i pokonywania wzniesień.
• Tryb ACCESS (lądowanie) – tryb ten utrzymuje obniżoną wysokość w porównaniu do trybu jazdy drogowej, co ułatwia pasażerom wsiadanie i wysiadanie.
• Tryb CRAWL (jazda ze zmniejszoną prędkością na wysokości przejazdu) – w tym trybie samochód może jechać na wysokości przejazdu z małą prędkością, co jest wygodne podczas wjazdu na parking z niskim dachem itp.

UWAGA: Nie można zmienić wysokości pojazdu, jeśli moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego otrzymuje sygnał otwarcia drzwi z centralnej skrzynki przyłączeniowej (CJB).

Dostępny jest również opcjonalny tryb TRANSPORTU, ale można go wybrać wyłącznie za pomocą sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover.

Dodatkowa funkcja umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie wysokości pojazdu od zewnątrz, gdy stoi. Na przykład ta funkcja ułatwia podłączenie przyczepy. Aktywuje się go za pomocą przycisków na pilocie, gdy zapłon jest wyłączony. Pilota można zaprogramować do wykonywania szeregu dodatkowych funkcji. Więcej informacji znajdziesz w dziale Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)


Jeżeli moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego ustali, że pojazd jest "przysiadowy" i koła utraciły przyczepność, moduł sterujący może tymczasowo zwiększyć i/lub ponownie rozprowadzić ilość powietrza dostarczanego do odpowiednich elementów zawieszenia pneumatycznego, aby poprawić przyczepność kół. Tryb ten nazywany jest trybem zaawansowanym i kierowca jest informowany o jego włączeniu poprzez miganie lampek przełącznika zawieszenia pneumatycznego oraz komunikaty na wyświetlaczu informacyjnym pośrodku tablicy rozdzielczej.

Jeżeli moduł sterujący zawieszeniem pneumatycznym stwierdzi, że regulacja wysokości lub kąta nadwozia uniemożliwia jazdę pojazdu do przodu lub do tyłu, moduł przejdzie w stan bezpieczny i zablokuje dalsze zmiany wysokości zawieszenia.

Gdy moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego wykryje usterkę, zmniejsza funkcjonalność układu w zależności od rodzaju i wagi usterki. Jednostka sterująca przechowuje również kod usterki, który można odczytać za pomocą sprzętu diagnostycznego zatwierdzonego przez firmę Land Rover. W przypadku poważnej awarii jednostka sterująca podejmuje próbę wprowadzenia pojazdu w stan bezpieczny. Kierowca jest informowany o usterce za pomocą kontrolki zawieszenia pneumatycznego, komunikatu na centralnym wyświetlaczu komunikatów w zestawie wskaźników oraz sygnału dźwiękowego z tablicy rozdzielczej.

W przypadku drobnej awarii, która nie ma wpływu na bezpieczną eksploatację pojazdu, kontrolka kontroli zawieszenia pneumatycznego na desce rozdzielczej zapali się na żółto; oznacza to, że usterkę należy naprawić tak szybko, jak to możliwe. Jeżeli przy prędkości powyżej 50 km/h wykryta zostanie poważniejsza usterka, kontrolka zaświeci się na czerwono i do czasu usunięcia usterki należy korzystać z pojazdu ze szczególną ostrożnością. Po włączeniu kontrolki tablica przyrządów emituje sygnał dźwiękowy. Gdy prędkość pojazdu spada, kolor wskaźnika zmienia się na żółty, a sygnał dźwiękowy wyłącza się.

Lampki trybu przełącznika zawieszenia pneumatycznego

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Lampka niskiego trybu jazdy
2	-	Lampka trybu lądowania
3	-	Lampa obniżająca wysokość
4	-	Lampa do jazdy drogowej
5	-	Przełącznik zawieszenia pneumatycznego
6	-	Lampa zwiększająca wysokość
7	-	Lampka trybu terenowego
8	-	Przełącznik obrotowy reakcji terenu
9	-	Przełącznik zakresu skrzyni rozdzielczej
10	-	Przełącznik kontroli zjazdu (HDC)

Tryb jazdy drogowej

Ten tryb odpowiada normalnej wysokości nadwozia

Tryb jazdy terenowej

Tryb jazdy terenowej włącza się tylko wtedy, gdy prędkość pojazdu jest mniejsza niż 40 km/h. Samochód podnosi się o 55 mm w porównaniu do trybu jazdy drogowej, co zapewnia większy prześwit, kąty natarcia i zejścia oraz pokonywanie wzniesień. Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 50 km/h, sterownik zawieszenia pneumatycznego automatycznie obniża pojazd do wysokości odpowiedniej do jazdy po drogach. Przy prędkości 40-45 km/h na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat wzywający kierowcę do zmniejszenia prędkości, w przeciwnym razie prześwit pojazdu ulegnie zmniejszeniu.

UWAGA: Po wybraniu niektórych trybów Terrain Response w dolnej części skrzyni rozdzielczej zawieszenie może automatycznie przełączyć się w tryb terenowy.

Tryb lądowania

W trybie wjazdu wysokość nadwozia pojazdu zmniejsza się o 50 mm, aby ułatwić wsiadanie, wysiadanie i załadunek. Tryb lądowania można wybrać z wyprzedzeniem, gdy pojazd jest w ruchu. Gdy zwolnisz, wysokość pojazdu częściowo się zmniejszy; całkowite zejście na wysokość lądowania następuje po osiągnięciu prędkości 8 km/h. Jeśli w określonym czasie nie zostanie osiągnięta wymagana prędkość, zawieszenie pneumatyczne powraca do ustawionej wcześniej wysokości pojazdu.

Tryb lądowania można wybrać przy dowolnej prędkości pojazdu. Przy wyborze trybu lądowania reakcja układu zawieszenia pneumatycznego zależy od prędkości pojazdu:

(Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej LRman.ru)

• Jeśli prędkość przekracza 20 km/h, sterownik zawieszenia pneumatycznego odczeka jedną minutę, aż pojazd zwolni. Lampki trybu lądowania i lampki opadania będą migać, podczas gdy moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego będzie oczekiwał na zmniejszenie prędkości pojazdu; jednocześnie zaświeci się lampka trybu jazdy drogowej. Jeżeli prędkość pojazdu nie spadnie dostatecznie, żądanie włączenia trybu lądowania zostanie anulowane po 1 minucie.
• Jeśli prędkość pojazdu jest niższa niż 20 km/h, sterownik zawieszenia pneumatycznego częściowo opuści zawieszenie pneumatyczne i utrzyma tę wysokość przez jedną minutę. Gdy wysokość zawieszenia zostanie częściowo obniżona przez sterownik, lampka trybu jazdy drogowej gaśnie. Zaświecą się lampki trybu lądowania i lampki redukcji wysokości. Po osiągnięciu częściowo zredukowanej wysokości, lampka redukcji wysokości zacznie migać. Jeżeli w ciągu minuty prędkość nie spadnie poniżej 8 km/h, żądanie włączenia trybu lądowania zostaje anulowane.
• Jeżeli prędkość pojazdu spadnie poniżej 8 km/h, zawieszenie natychmiast obniża się do wysokości trybu lądowania. Zaświecą się lampki trybu lądowania i lampki redukcji wysokości. Po osiągnięciu wysokości wymaganej w trybie lądowania lampka redukcji wysokości gaśnie.

Wysokość siedzenia można wybrać w ciągu 40 sekund od wyłączenia zapłonu, pod warunkiem, że w tym czasie drzwi kierowcy nie zostały otwarte.


Samochód automatycznie podnosi się z trybu lądowania, gdy prędkość przekroczy 10 km/h. Jeżeli tryb lądowania został wybrany z trybu jazdy terenowej, system powraca do trybu jazdy terenowej po przekroczeniu prędkości 10 km/h. W pozostałych przypadkach system podnosi zawieszenie do wysokości odpowiedniej do warunków jazdy na drodze.

Wybór trybu lądowania bezpośrednio z trybu jazdy terenowej

Jeśli w trybie jazdy terenowej naciśniesz przełącznik zawieszenia pneumatycznego, a następnie naciśniesz go ponownie, zanim zgaśnie lampka redukcji wysokości, jednostka sterująca obniży zawieszenie do wysokości trybu lądowania. Centralka automatycznie przywróci zawieszenie do wysokości jazdy terenowej po przekroczeniu prędkości 10 km/h.

Tryb zmniejszonej prędkości na wysokości lądowania

W tym trybie samochód może poruszać się na wysokości jazdy. Wysokość samochodu jest ustalona na poziomie odpowiadającym trybowi lądowania. Tryb ten można wybrać przy prędkościach poniżej 35 km/h. Pozwala na zwiększenie prześwitu u góry podczas jazdy z małą prędkością w niskich obszarach, takich jak parkingi.

Gdy prędkość pojazdu przekroczy 40 km/h, tryb jazdy na niskim poziomie zostanie wyłączony, a system dostosuje wysokość jazdy do trybu jazdy po drodze.

W tym trybie samochód może poruszać się z małą prędkością z zawieszeniem ustawionym na wysokości trybu lądowania. Zapewnia to zwiększoną wolną przestrzeń nad dachem samochodu, co jest wygodne np. przy wjeździe do niskiego garażu.

Tryb "Crawl" można włączyć przy normalnej lub obniżonej wysokości ciała (odpowiadającej trybowi "ACCESS") przy prędkościach do 35 km/h poprzez długie naciśnięcie przełącznika w dół. Jednocześnie zapalają się kontrolki trybu lądowania i trybu jazdy na niskim poziomie. Gdy centrala znajduje się w trybie jazdy na niskim poziomie, jeśli prędkość przekroczy 40 km/h, wysokość trybu jazdy drogowej zostanie ustawiona automatycznie. Przy prędkości 30-35 km/h na wyświetlaczu centrum komunikatów pojawia się komunikat wzywający kierowcę do zwolnienia lub zwiększenia wysokości pojazdu. Tryb jazdy na małej wysokości można także wyłączyć ręcznie, przesuwając przełącznik w górę na 1 sekundę. Lampka niskiego trybu jazdy gaśnie.

Ostrzeżenia towarzyszące automatycznym zmianom wysokości

Jeżeli zawieszenie znajduje się w trybie "OFF-ROAD", "ACCESS" lub "Crawl", centrala automatycznie zmieni wysokość zawieszenia, jeśli prędkość pojazdu przekroczy ustawioną wartość.

Jeśli zawieszenie znajduje się w trybie jazdy terenowej lub na małej wysokości, jednostka sterująca ostrzega kierowcę, że prędkość pojazdu zbliża się do prędkości progowej. Zestaw wskaźników emituje sygnał dźwiękowy, na wyświetlaczu centralnym wyświetlany jest komunikat, a lampki trybu drogowego i lampki zwiększania/zmniejszania wysokości zaczynają migać.

Gdy prędkość pojazdu spadnie, ostrzeżenia o prędkości w trybach jazdy terenowej i niskiej jazdy zostaną anulowane.