Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Lampka niskiego trybu jazdy |
2 | - | lampka trybu lądowania |
3 | - | Lampa redukcji wysokości |
4 | - | Lampka trybu drogowego |
5 | - | Przełącznik zawieszenia pneumatycznego |
6 | - | Lampa zwiększająca wysokość |
7 | - | Lampka trybu terenowego |
8 | - | Przełącznik obrotowy Terrain Response |
9 | - | Przełącznik zakresu skrzyni rozdzielczej |
10 | - | Przełącznik kontroli zjazdu (HDC) |
Przełącznik sterowania zawieszeniem pneumatycznym znajduje się na konsoli środkowej za dźwignią zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Przełącznik chwilowy ma trzy pozycje i umożliwia ręczny wybór następujących trybów:
- Tryb jazdy terenowej
- Tryb jazdy drogowej
- tryb lądowania
- Tryb zmniejszonej prędkości na wysokości jazdy
Przełącznik zawieszenia pneumatycznego można przesuwać w przód iw tył od położenia środkowego. Przełącznik nie blokuje się i po zwolnieniu powraca do położenia środkowego. Przesunięcie przełącznika tworzy obwód masowy dla jednostki sterującej zawieszenia pneumatycznego. Istnieją oddzielne obwody uziemienia dla pozycji przełącznika w górę iw dół, co pozwala jednostce sterującej określić, w której pozycji znajduje się przełącznik.
Przełącznik ma sześć symboli, które zapalają się, aby pokazać aktualnie wybraną wysokość i kurs. Jeśli żądana zmiana wysokości nie jest możliwa, na przykład, gdy pojazd porusza się zbyt szybko, symbole podnoszenia i opuszczania migają, a zestaw wskaźników emituje sygnał dźwiękowy.
Migający symbol wskazuje, że układ zawieszenia pneumatycznego znajduje się w stanie gotowości lub żądanie kierowcy jest ignorowane z powodu zbyt dużej prędkości.
Kierowca może również zignorować ostrzeżenia systemowe i zezwolić na automatyczną regulację wysokości. Na przykład, jeśli prędkość przekroczy 40 km/h, jednostka sterująca automatycznie zmieni wysokość z trybu terenowego na tryb drogowy.
Komentarze do tego artykułu