Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Przegląd i testowanie zawieszenia (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przegląd i testowanie zawieszenia
 
        0  
Przeprowadzić kontrolę wzrokową pod kątem widocznych oznak uszkodzenia.
  • Uszkodzenie opony
  • Łożysko koła
  • Elementy zawieszenia przedniego lub tylnego są poluzowane lub uszkodzone
  • Luźne, uszkodzone lub brakujące elementy mocowania zawieszenia
  • Zainstalowano niewłaściwe sprężyny
  • Uszkodzone lub zwisające sprężyny
  • Uszkodzone lub nieszczelne amortyzatory
  • Uszkodzone lub nieszczelne stojaki
  • Zużyte lub uszkodzone tuleje zawieszenia
  • Luźne, zużyte lub uszkodzone elementy układu kierowniczego
  • Uszkodzenia elementów mostu

Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej www.lrman.ru

Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed kontynuowaniem.

Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź objaw i zapoznaj się z Tabelą objawów.

Tabela objawów


Objaw nieprawidłowego działaniaMożliwy powódDziałanie
Myszkować
  • Nieprawidłowy kąt tylnego ciągu.
  • Elementy zawieszenia przedniego lub tylnego.
  • Uszkodzenie osi napędowej.
  • SPRAWDŹ regulację zbieżności tylnego koła. Dodatkowe informacje można znaleźć w: Dane techniczne (Zawieszenie 204-00 — Informacje ogólne, Specyfikacje) / Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 — Informacje ogólne, Procedury ogólne). PRZEGLĄD układu zawieszenia przedniego i tylnego. W razie potrzeby NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową tylną oś napędową/mechanizm różnicowy.
    Przesunięcie/przesunięcie boczne
  • Nierówne ciśnienie w oponach.
  • Nieprawidłowy kąt ustawienia kół.
  • Opony.
  • Nierównomierny załadunek lub przeciążenie pojazdu.
  • Uszkodzenia elementów układu kierowniczego.
  • Zacinanie się hamulca.
  • SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w oponach. SPRAWDŹ opony pod kątem nadmiernego zużycia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dane techniczne (204-04 Koła i opony, Dane techniczne). SPRAWDŹ i WYREGULUJ zbieżność kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 – Informacje ogólne, Procedury ogólne). SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w oponach. SPRAWDŹ opony pod kątem nadmiernego zużycia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dane techniczne (204-04 Koła i opony, Dane techniczne). POINFORMUJ klienta, że pojazd nie został prawidłowo załadowany. SPRAWDŹ układ kierowniczy. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Układ kierowniczy (Układ kierowniczy 211-00 - Informacje ogólne, diagnostyka i testy). SPRAWDŹ hamulce. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Układ hamulcowy (206-00 Układ hamulcowy - Informacje ogólne, diagnostyka i testowanie).
    Wyjście przedniego zawieszenia na dynamiczne ograniczniki ugięcia lub niski prześwitSprężyny śruboweSPRAWDŹ wysokość zawieszenia. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe sprężyny. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż).
    Nieprawidłowe zużycie opon
  • Nieprawidłowe ciśnienie w oponach (szybkie zużycie środkowej części lub krawędzi wewnętrznych i zewnętrznych).
  • Nadmierna zbieżność kół przednich lub tylnych (szybkie zużycie krawędzi wewnętrznych lub zewnętrznych).
  • Nadmierne ujemne lub dodatnie pochylenie (szybkie zużycie wewnętrznych lub zewnętrznych krawędzi).
  • Opony nie są wyważone (opony są zagłębione lub wklęsłe).
  • SPRAWDŹ i WYREGULUJ ciśnienie w oponach. SPRAWDŹ opony pod kątem nadmiernego zużycia. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dane techniczne (204-04 Koła i opony, Dane techniczne). SPRAWDŹ i WYREGULUJ zbieżność kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 – Informacje ogólne, Procedury ogólne). WYWAŻAJ koła/opony.
    Nierówny wzorzec ruchu
  • Wadliwa sprężyna.
  • Wadliwy amortyzator.
  • Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowe sprężyny. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). Sprawdź i w razie potrzeby zamontuj nowy(e) amortyzator(y). Dodatkowe informacje można znaleźć w artykule: Amortyzator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż).
    Shimmy lub oscylacja kół w płaszczyźnie pionowej i bocznej
  • Luźne nakrętki koła.
  • Poluzowanie elementów mocujących przedniego zawieszenia.
  • Łożyska przedniego koła.
  • Zużyta lub uszkodzona tuleja elementu zawieszenia.
  • Koło/opony.
  • Przeguby kulowe są luźne, zużyte lub uszkodzone.
  • Elementy sterujące są luźne, zużyte lub uszkodzone.
  • Kąty ustawienia kół przednich.
  • Amortyzator(y).
  • Wiosna(e).
  • SPRAWDŹ i DOKRĘĆ nakrętki kół podanym momentem obrotowym. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dane techniczne (204-04 Koła i opony, Dane techniczne). SPRAWDŹ i DOKRĘĆ elementy mocujące zawieszenia określonym momentem obrotowym. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Dane techniczne (204-01 Zawieszenie przednie, Dane techniczne). SPRAWDŹ łożyska kół. Więcej informacji można znaleźć w artykule: Łożysko koła przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe elementy, jeśli to konieczne. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Tuleja stabilizatora przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Tuleja stabilizatora tylnego (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ koła/opony. W razie potrzeby WYWAŻ lub ZAMONTUJ nowe koła/opony. SPRAWDŹ przeguby kulowe. SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe elementy układu kierowniczego, jeśli to konieczne. SPRAWDŹ i WYREGULUJ zbieżność kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 – Informacje ogólne, Procedury ogólne). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe amortyzatory, jeśli to konieczne. Dodatkowe informacje można znaleźć w artykule: Amortyzator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe sprężyny, jeśli to konieczne. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż).
    Słabe samocentrowanie układu kierowniczego
  • Przeguby kulowe.
  • Elementy sterujące.
  • SPRAWDŹ przeguby kulowe. SPRAWDŹ i w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy układu kierowniczego
    Nieprawidłowe ustawienie kierownicy
  • Nierówne ustawienie kół przednich lub tylnych.
  • Elementy sterujące.
  • SPRAWDŹ i WYREGULUJ zbieżność kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 – Informacje ogólne, Procedury ogólne). SPRAWDŹ i w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy układu kierowniczego
    Kołysanie lub toczenie
  • Przeciążenie, nierównomierny załadunek lub niewłaściwe rozłożenie obciążenia pojazdu.
  • Luźne nakrętki koła.
  • Sprężyny śrubowe.
  • Poluzowany przedni lub tylny stabilizator.
  • Zużyte izolatory pomiędzy stabilizatorem a dolnymi wahaczami.
  • Amortyzator(y).
  • POINFORMUJ klienta, że pojazd nie został prawidłowo załadowany. SPRAWDŹ i DOKRĘĆ nakrętkę(-y) koła określonym momentem obrotowym. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Dane techniczne (204-04 Koła i opony, Dane techniczne). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe sprężyny śrubowe, jeśli to konieczne. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ i DOKRĘĆ stabilizator określonym momentem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Dane techniczne (204-01 Zawieszenie przednie, Dane techniczne) / Dane techniczne (Zawieszenie tylne 204-02, Dane techniczne). W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy drążek stabilizatora dolnego wahacza. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Łącznik stabilizatora przedniego (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Łącznik stabilizatora tylnego (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe amortyzatory, jeśli to konieczne. Dodatkowe informacje można znaleźć w artykule: Amortyzator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż).
    Samochód przechyla się na bok
  • Nierówny załadunek lub przeciążenie pojazdu.
  • Elementy zawieszenia przedniego lub tylnego.
  • Amortyzator(y).
  • Sprężyny śrubowe.
  • Nieprawidłowa wysokość zawieszenia. Nachylenie poprzeczne nie jest normalne.
  • POINFORMUJ klienta, że pojazd nie został prawidłowo załadowany. PRZEGLĄD układu zawieszenia przedniego i tylnego. W razie potrzeby NAPRAW lub ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia. SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe amortyzatory, jeśli to konieczne. Dodatkowe informacje można znaleźć w artykule: Amortyzator przedni (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe sprężyny, jeśli to konieczne. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż). SPRAWDŹ wysokość zawieszenia. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowe sprężyny. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sprężyna (204-01 Zawieszenie przednie, demontaż i montaż) / Amortyzator (204-02 Zawieszenie tylne, demontaż i montaż).
    Wibracje/hałas
  • Opony/koła.
  • Łożyska kół.
  • Piasty kół.
  • Elementy hamulcowe.
  • Elementy zawieszenia.
  • Elementy sterujące.
  • SPRAWDŹ i w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy
    Niestabilność kursu ("odchylenie")
  • Nierówny załadunek lub przeciążenie pojazdu.
  • Przeguby kulowe.
  • Łożyska przedniego koła.
  • Elementy zawieszenia są luźne, zużyte lub uszkodzone.
  • Poluzowanie elementów mocujących zawieszenie.
  • Elementy sterujące.
  • Geometria kół (nadmierna ogólna zbieżność kół przednich)
  • POINFORMUJ klienta, że pojazd nie został prawidłowo załadowany. SPRAWDŹ przeguby kulowe. SPRAWDŹ łożyska kół. SPRAWDŹ i w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia. SPRAWDŹ i DOKRĘĆ elementy mocujące zawieszenia określonym momentem obrotowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w: Dane techniczne (204-01 Zawieszenie przednie, Dane techniczne) / Dane techniczne (Zawieszenie tylne 204-02, Dane techniczne). SPRAWDŹ i ZAMONTUJ nowe elementy układu kierowniczego, jeśli to konieczne. SPRAWDŹ i WYREGULUJ zbieżność kół. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Ustawienie czterech kół (Układ zawieszenia 204-00 – Informacje ogólne, Procedury ogólne).


    Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
    Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


     

    Poprzedni artykuł
    Ogólne informacje o zawieszeniu

    Aktualny artykuł
    Przegląd i testowanie zawieszenia

    Następny artykuł
    Regulacja kąta ustawienia wszystkich czterech kół

     
     

    Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
    • Specyfikacja zawieszenia Discovery 3 (2004-2009)
    • Testowanie na stanowisku badawczym i podczas testów drogowych Range Rovera 3 (2001-2012)
    • Specyfikacja zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

    Komentarze do tego artykułu


    Brak komentarzy




    Ile będzie 29 + 40 =

           




    Freelander 2 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Techniki naprawy
    • Środki ostrożności
    • Test drogowy
    • Kody usterek
    • Kody identyfikacyjne
    • Podnoszenie i podnoszenie
    • Konserwacja — diesla
    • Konserwacja - benzyna
    • Podwozie
    • Zawieszenie samochodu
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Koła i opony
    • Reakcja terenu
    • System transmisji
    • Wał kardana
    • Tylna oś napędowa
    • Wałki tylnej osi
    • Półosie przedniej osi
    • Układ hamulcowy
    • Hamulec postojowy
    • Hamulec hydrauliczny
    • Wspomaganie hamulców
    • System antywłamaniowy
    • Stabilność kursu walutowego
    • Układ kierowniczy
    • Kolumna kierownicy
    • Silnik i systemy
    • Urządzenie silnikowe
    • Naprawa silnika
    • Opis układu chłodzenia
    • Naprawa układu chłodzenia
    • Zapas paliwa
    • Jednostki napędowe
    • Uruchom system
    • Sytem zapłonu
    • Toksyczność spalin
    • Filtracja powietrza
    • Kontrola oparów paliwa
    • Elektroniczna część sterująca
    • Automatyczna skrzynia
    • Chłodzenie skrzyni biegów
    • Sterowanie automatyczną skrzynią
    • Przekładnia mechaniczna
    • Sprawa transferu
    • Układ wydechowy
    • Zbiornik paliwa i przewody
    • Kontrola prędkości
    • Sprzęt elektryczny
    • System kontroli klimatu
    • Kontrola klimatu
    • Dodatkowa kontrola klimatu
    • Tablica przyrządów
    • Sygnał dźwiękowy
    • Informacje i komunikaty
    • Pomoc przy parkowaniu
    • Akumulator i alternator
    • Informacje i rozrywka
    • Oświetlenie zewnętrzne
    • Oświetlenie wewnętrzne
    • Sieć komunikacji
    • Wiązki przewodów
    • System antywłamaniowy
    • Moduły wielofunkcyjne
    • Karoseria i powłoka
    • Przednie panele nadwozia
    • Zamykane części karoserii
    • Wykończenie wnętrza
    • Lusterko wsteczne
    • Siedziba
    • Szkło, ramy i mechanizmy
    • Tablica przyrządów i konsola
    • Klamki, zamki, zatrzaski
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Szyberdach
    • Zderzaki
    • System pasów bezpieczeństwa
    • System ograniczający
    • Naprawy karoserii
    • Naprawy front endu
    • Naprawa elementów dachu
    • Naprawy paneli bocznych
    • Naprawa tylnej klapy
    • Rama pomocnicza i mocowania

    Freelander 1 
    • Informacje ogólne
    • Korzystanie z instrukcji
    • Środki ostrożności
    • Techniki naprawy
    • Specyfikacje
    • Momenty dokręcania połączeń
    • Konserwacja
    • Silnik i systemy
    • Silnik diesla Td4
    • Silnik benzynowy K1.8
    • Grupa tłoków K1.8
    • Silnik benzynowy KV6
    • Grupa tłoków KV6
    • Zmniejszona toksyczność
    • Sterowanie silnikiem EDC
    • Zarządzanie silnikiem MEMS
    • Sterowanie silnikiem Siemensa
    • Zasilanie paliwem diesla Td4
    • Zasilanie paliwem silnika K1.8
    • Zasilanie paliwem silnika KV6
    • Chłodzenie silnika Td4
    • Chłodzenie silnika K1.8
    • Chłodzenie silnika KV6
    • Układ wydechowy Td4
    • Układ wydechowy K1.8
    • Układ wydechowy KV6
    • Sprzęgło
    • Ręczna skrzynia biegów
    • Sprawa transferowa
    • Automatyczna skrzynia
    • Podwozie
    • Wały napędowe
    • Tylna oś i przekładnia główna
    • Układ kierowniczy
    • Przednie zawieszenie
    • Tylne zawieszenie
    • Układ hamulcowy
    • Ciało i powłoka
    • Bezpieczeństwo bierne
    • Drzwi, zamki i szkło
    • Zewnętrzne części karoserii
    • Szczegóły wykończenia wnętrza
    • Siedzenia
    • Wyłaz dachowy
    • Dach
    • Geometria karoserii
    • Naprawa części karoserii
    • Uszczelnienie i korozja
    • Sprzęt elektryczny
    • Ogrzewanie i wentylacja
    • Klimatyzacja
    • Wycieraczki i spryskiwacze
    • Uruchamianie i ładowanie
    • Oświetlenie i reflektory
    • Moduły sterujące
    • System bezpieczeństwa
    • Zarządzanie oknami
    • Systemy rozrywkowe
    • Wiązki przewodów
    • Organy zarządzające
    • Urządzenia


    LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
    Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪