Spis treści: Informacje ogólne ⇩ Charakterystyka sprężyny ⇩ Wartości momentu obrotowego:…⇩ Wartości momentu obrotowego: tylne…⇩
Informacje ogólne
| Zawieszenie | |
| 90 | |
| Przód | Pełna oś napędowa, resory liniowe, hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe, wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest zabezpieczona prefabrykowanym stalowym prętem reakcyjnym, a belka wzdłużna jest zabezpieczona popychaczami ze stali kutej. Stabilizator, jeśli zamontowane są felgi aluminiowe. |
| Tył | Napędzana oś ciągła, sprężyny śrubowe o charakterystyce liniowej (o zmiennej sztywności (dwie możliwości regulacji) po modyfikacjach pod kątem ciężkich warunków pracy), hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Poprzeczka jest wsparta na kutych prętach ramy A, a belka wleczona jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach. Stabilizator, jeśli zamontowane są felgi aluminiowe. |
| 110 | |
| Przód | Napędzana oś ciągła, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (dwie możliwości regulacji), hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest zabezpieczona prefabrykowanym stalowym prętem reakcyjnym, a belka wzdłużna jest zabezpieczona popychaczami ze stali kutej. Stabilizator w modyfikacjach "kombi" lub "kabina z dwoma rzędami siedzeń". |
| Tył | Napędzana oś ciągła, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (3 możliwości regulacji), hydrauliczne amortyzatory teleskopowe wypełnione azotem. Poprzeczka jest wsparta na kutych prętach ramy A, a belka wleczona jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach. Stabilizator w modyfikacjach "kombi" lub "kabina z dwoma rzędami siedzeń". |
| 110 do ciężkich zastosowań i 130 | |
| Przód | Pełna oś napędowa, resory liniowe, hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe, wypełnione azotem. Belka poprzeczna jest zabezpieczona prefabrykowanym stalowym prętem reakcyjnym, a belka wzdłużna jest zabezpieczona popychaczami ze stali kutej. Stabilizator |
| Tył | Napędzana oś ciągła, sprężyny śrubowe o zmiennej sztywności (3 możliwości regulacji), współosiowe cylindryczne resory pomocnicze o charakterystyce liniowej, hydrauliczne podwójne amortyzatory teleskopowe, wypełnione azotem. Poprzeczka jest wsparta na kutych prętach ramy A, a belka wleczona jest wsparta na prefabrykowanych stalowych wahaczach. Stabilizator |
Charakterystyka sprężyny
| Wiosna | Numer części | Kod koloru |
| 90 2-miejscowy van (2400 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | NRC 9448 | Niebieski/czerwony |
| Tył: strona pasażera | NRC 9449 | Żółty/biały |
| 90 2-miejscowy van (2550 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB101230 | Zielony/żółty/czerwony |
| Tył: strona pasażera | RKB101240 | Zielony/żółty/biały |
| 90 4-miejscowe kombi (2400 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB500290 | Czerwony/zielony/zielony |
| Tył: strona pasażera | RKB500280 | Czerwony/zielony/czerwony |
| 90 4-miejscowe kombi (2550 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | REB500200 | Czerwony/zielony/biały |
| Przód: strona pasażera | REB500220 | Czerwony/zielony/pomarańczowy |
| Tył: strona kierowcy | RKB500270 | Biały/zielony/różowy |
| Tył: strona pasażera | RKB500310 | Biały/zielony/fioletowy |
| Kierownica z lewej strony: 110 2-miejscowy van, 5-miejscowy kombi i 5-miejscowy dwurzędowy (3050 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 8044 | Biały/biały |
| Przód: strona pasażera | NRC 8045 | Żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Kierownica po prawej stronie: 110 2-miejscowy van, 5-miejscowy kombi i 5-miejscowy dwurzędowy (3050 kg) | ||
| Przód: obie strony | NRC 8045 | Żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Pojazd z kierownicą po lewej stronie: 110 7-miejscowy kombi (3050 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 8044 | Biały/biały |
| Przód: strona pasażera | NRC 8045 | Żółty/żółty |
| Tył: obie strony | RKB500300 | Biały/zielony/zielony |
| Pojazd z kierownicą po prawej stronie: 110 7-miejscowy kombi (3050 kg) | ||
| Przód: obie strony | NRC 8045 | Żółty/żółty |
| Od tyłu: po obu stronach | RKB500300 | Biały/zielony/zielony |
| 110 ciężkich i wszystkie 130 (3500 kg) | ||
| Przód: strona kierowcy | NRC 9448 | Niebieski/czerwony |
| Przód: strona pasażera | NRC 9449 | Żółty/biały |
| Tył: obie strony | RKB101111 | Fioletowy/brązowy |
| Sprężyny wtórne tylne: obie strony | RRC 3266 | Brak kodu koloru |
Wartości momentu obrotowego: zawieszenie przednie
| Nm | |
| Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego | 40 + dokręcić do następnego rowka w nakrętce koronowej |
| Nakrętka przegubu kulowego drążka kierowniczego | 40 + dokręcić do następnego rowka w nakrętce koronowej |
| Pierścień ustalający do montażu bębna | 14 |
| Pręt reakcji krzyżowej do mostu | 230 |
| Poprzeczka do wspornika podwozia | 230 |
| Drążek reakcji krzyżowej od wspornika podwozia do podwozia | 123 |
| Popchnij drążek do mostka | 210 |
| Popychacz do podwozia | 176 |
| Amortyzator (mocowania górne i dolne) | 38 |
| Ogranicznik skoku ramy podwozia | 22 |
| Stabilizator do łącznika stabilizatora | 75 |
| Łącznik stabilizatora z osią | 40 + dokręcić do następnego rowka w nakrętce koronowej |
| Stabilizator do wspornika podwozia | 45 |
| Drążek kierowniczy do wspornika montażowego drążka kierowniczego | 85 |
| Drążek kierowniczy do skrzyni kierowniczej | 85 |
Wartości momentu obrotowego: tylne zawieszenie
| Nm | |
| Wahacz wleczony do tulei podwozia | 176 |
| Wahacz wleczony do podwozia | 62 |
| Ramię wleczone do osi | 176 |
| Przegub kulowy ramy A z osią | 176 |
| Rama A do przegubu kulowego | 115 |
| Rama A do wspornika podwozia | |
| Pojazdy ze śrubami UNF 19 mm (% cala) (ujednolicona cienka nić). | 176 |
| Samochody ze śrubami M16 | 150 |
| Rama A do wspornika podwozia, do podwozia (jeśli jest zainstalowany) | 63 |
| Amortyzator na oś | 38 |
| Amortyzator do górnego wspornika montażowego amortyzatora | 75 |
| Górny wspornik montażowy amortyzatora do podwozia | 44 |
| Stabilizator do łącznika stabilizatora | 75 |
| Łącznik stabilizatora z osią | 40 + dokręcić do następnego rowka w nakrętce koronowej |
| Wspornik tulei stabilizatora do podwozia | 22 |
| Ogranicznik skoku ramy podwozia | 22 |
Komentarze do tego artykułu