Зміст: Загальна інформація ⇩ Характеристики ресор ⇩ Значення моменту затягування:…⇩ Значення моменту затягування: задня…⇩
Загальна інформація
| Підвіска | |
| 90 | |
| Передня | Провідний нерозрізний міст, циліндричні пружини з лінійною характеристикою, спарені гідравлічні телескопічні амортизатори, заповнені азотом. Поперечна балка кріпиться збірною сталевою поперечною реактивною штангою, а поздовжня балка кріпиться штангами, що штовхають, з кованої сталі. Штанга стабілізатора, якщо встановлені легкосплавні колісні диски. |
| Задня | Провідний нерозрізний міст, циліндричні пружини з лінійною характеристикою (зі змінною жорсткістю (два варіанти регулювання) на модифікаціях для важких умов експлуатації), гідравлічні спарені телескопічні амортизатори, заповнені азотом. Поперечна балка кріпиться брусами кованої А-подібної рами, а поздовжня балка кріпиться збірними сталевими поздовжніми важелями підвіски. Штанга стабілізатора, якщо встановлені легкосплавні колісні диски. |
| 110 | |
| Передня | Ведучий нерозрізний міст, циліндричні пружини зі змінною жорсткістю (два варіанти регулювання), гідравлічні спарені телескопічні амортизатори, заповнені азотом Поперечна балка кріпиться збірною сталевою поперечною реактивною штангою, а поздовжня балка кріпиться штангами, що штовхають, з кованої сталі. Штанга стабілізатора на модифікаціях "універсал" або "кабіна з двома рядами сидінь". |
| Задня | Ведучий нерозрізний міст, циліндричні пружини зі змінною жорсткістю (3 варіанти регулювання), гідравлічні телескопічні амортизатори, заповнені азотом Поперечна балка кріпиться брусами кованої А-подібної рами, а поздовжня балка кріпиться збірними сталевими поздовжніми важелями підвіски. Штанга стабілізатора на модифікаціях "універсал" або "кабіна з двома рядами сидінь". |
| 110 для важких умов експлуатації та 130 | |
| Передня | Провідний нерозрізний міст, циліндричні пружини з лінійною характеристикою, спарені гідравлічні телескопічні амортизатори, заповнені азотом. Поперечна балка кріпиться збірною сталевою поперечною реактивною штангою, а поздовжня балка кріпиться штангами, що штовхають, з кованої сталі. Штанга стабілізатора |
| Задня | Ведучий нерозрізний міст, циліндричні пружини зі змінною жорсткістю (3 варіанти регулювання), коаксіальні циліндричні допоміжні пружини з лінійною характеристикою, гідравлічні спарені телескопічні амортизатори, заповнені азотом. Поперечна балка кріпиться брусами кованої А-подібної рами, а поздовжня балка кріпиться збірними сталевими поздовжніми важелями підвіски. Штанга стабілізатора |
Характеристики ресор
| Ресора | Номер деталі | Колірний код |
| 90 2-місний фургон (2400 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | REB500200 | Червоний/зелений/білий |
| Попереду: з боку пасажира | REB500220 | Червоний/ зелений/ помаранчевий |
| Позаду: з боку водія | NRC 9448 | Синій/червоний |
| Позаду: з боку пасажира | NRC 9449 | Жовтий/білий |
| 90 2-місний фургон (2550 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | REB500200 | Червоний/зелений/білий |
| Попереду: з боку пасажира | REB500220 | Червоний/ зелений/ помаранчевий |
| Позаду: з боку водія | RKB101230 | Зелений/жовтий/червоний |
| Позаду: з боку пасажира | RKB101240 | Зелений/жовтий/білий |
| 90 4-місний універсал (2400 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | REB500200 | Червоний/зелений/білий |
| Попереду: з боку пасажира | REB500220 | Червоний/ зелений/ помаранчевий |
| Позаду: з боку водія | RKB500290 | Червоний/зелений/зелений |
| Позаду: з боку пасажира | RKB500280 | Червоний/ зелений/ червоний |
| 90 4-місний універсал (2550 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | REB500200 | Червоний/зелений/білий |
| Попереду: з боку пасажира | REB500220 | Червоний/ зелений/ помаранчевий |
| Позаду: з боку водія | RKB500270 | Білий/зелений/рожевий |
| Позаду: з боку пасажира | RKB500310 | Білий/зелений/фіолетовий |
| Автомобіль з лівим кермовим керуванням: 110 2-місний фургон, 5-місний універсал та 5-місний з двома рядами сидінь (3050 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | NRC 8044 | Білий/білий |
| Попереду: з боку пасажира | NRC 8045 | Жовтий/жовтий |
| Позаду: з обох боків | RKB101111 | Фіолетовий/коричневий |
| Автомобіль з правостороннім кермовим керуванням: 110 2-місний фургон, 5-місний універсал та 5-місний з двома рядами сидінь (3050 кг) | ||
| Спереду: з обох боків | NRC 8045 | Жовтий/жовтий |
| Позаду: з обох боків | RKB101111 | Фіолетовий/коричневий |
| Автомобіль з лівостороннім кермовим керуванням: 110 7-місний універсал (3050 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | NRC 8044 | Білий/білий |
| Попереду: з боку пасажира | NRC 8045 | Жовтий/жовтий |
| Позаду: з обох боків | RKB500300 | Білий/зелений/зелений |
| Автомобіль з правостороннім кермовим керуванням: 110 7-місний універсал (3050 кг) | ||
| Спереду: з обох боків | NRC 8045 | Жовтий/жовтий |
| З зад і: з обох боків | RKB500300 | Білий/зелений/зелений |
| 110 для важких умов експлуатації та всі 130 (3500 кг) | ||
| Попереду: з боку водія | NRC 9448 | Синій/червоний |
| Попереду: з боку пасажира | NRC 9449 | Жовтий/білий |
| Позаду: з обох боків | RKB101111 | Фіолетовий/коричневий |
| Задні допоміжні ресори: з обох боків | RRC 3266 | Без колірного коду |
Значення моменту затягування: передня підвіска
(Текст статті взято із сайту: LRMAN.RU)
| Nm | |
| Гайка шарового шарніра поздовжньої кермової тяги | 40+ затягнути до наступного прорізу в корончастій гайці |
| Гайка шарового шарніра поперечної кермової тяги | 40+ затягнути до наступного прорізу в корончастій гайці |
| Стопорне кільце для монтажу барабана | 14 |
| Поперечна реактивна штанга до мосту | 230 |
| Поперечна реактивна штанга до кронштейна шасі | 230 |
| Поперечна реактивна штанга від кронштейна шасі до шасі | 123 |
| Штанга, що штовхає до мосту | 210 |
| Штанга, що штовхає до шасі | 176 |
| Амортизатор (верхнє та нижнє кріплення) | 38 |
| Обмежувач ходу рами шасі | 22 |
| Штанга стабілізатора до стійки стабілізатора | 75 |
| Стійка стабілізатора до мосту | 40+ затягнути до наступного прорізу в корончастій гайці |
| Штанга стабілізатора до кронштейна шасі | 45 |
| Поперечна рульова тяга до монтажного кронштейна поперечної реактивної штанги | 85 |
| Поперечна рульова тяга до коробки кермового механізму | 85 |
Значення моменту затягування: задня підвіска
| Nm | |
| Поздовжній важіль підвіски до втулки шасі | 176 |
| Поздовжній важіль підвіски до шасі | 62 |
| Поздовжній важіль підвіски до мосту | 176 |
| Кульовий шарнір А-подібної рами до мосту | 176 |
| А-подібна рама до шарового шарніра | 115 |
| А-подібна рама до кронштейна шасі | |
| Автомобілі з болтами 19 мм (% дюйми) стандарту UNF (уніфіковане тонке різьблення). | 176 |
| Автомобілі з болтами М16 | 150 |
| А-подібна рама до кронштейна шасі, до шасі (якщо встановлено) | 63 |
| Амортизатор до мосту | 38 |
| Амортизатор до верхнього монтажного кронштейна амортизатора | 75 |
| Верхній монтажний кронштейн амортизатора до шасі | 44 |
| Штанга стабілізатора до стійки стабілізатора | 75 |
| Стійка стабілізатора до мосту | 40+ затягнути до наступного прорізу в корончастій гайці |
| Кронштейн втулки штанги стабілізатора до шасі | 22 |
| Обмежувач ходу рами шасі | 22 |
Коментарі до цієї статті