Procedury ogólne
UWAGA: Ta operacja wymaga użycia zatwierdzonego urządzenia do ustawiania geometrii kół przednich. Poniżej opisano użycie wyłącznie podstawowego wyposażenia. Nie ma możliwości regulacji kątów wzdłużnych kół, pochylenia czy pochylenia sworznia królewskiego.
1. Ustaw pojazd na równej powierzchni i skieruj koła na wprost.
2. Popchnij samochód tak, aby "toczył się" tam i z powrotem, dzięki czemu zawieszenie przyjmie stabilną pozycję.
3. Ustaw sprzęt zgodnie z instrukcjami producenta i sprawdź geometrię kół zgodnie z zaleceniami dostawcy sprzętu.
4. Przesuń nóżki zacisku do wewnętrznej powierzchni kół, ale nie do felg, jeśli te są uszkodzone.
5. Zmierz zbieżność wzdłuż poziomej linii środkowej kół.
6. Sprawdź dokręcenie śrub zaciskowych. Dokręcić momentem 14 Nm (10 funtów na stopę).
7. Zwolnij zaciski na obu końcach drążka kierowniczego.
8. Obracaj drążek kierowniczy, aby zwiększyć lub zmniejszyć jego długość roboczą, aż do uzyskania prawidłowego ustawienia.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (211-00 Układ kierowniczy - Informacje ogólne, Dane techniczne).
9. Popchnij pojazd do tyłu, obracając kierownicę z boku na bok, aż przeguby kulowe znajdą się w stabilnym położeniu. Ustaw przednie koła w pozycji na wprost i popchnij pojazd na niewielką odległość do przodu.
10. Sprawdź tor i wyreguluj, jeśli to konieczne.
11. Gdy zbieżność kół jest prawidłowa, obróć przeguby kulowe w kierunku strzałek do maksymalnego skoku, aby zapewnić pełny, nieograniczony ruch drążka kierowniczego.
Oryginał został opublikowany na portalu LRMAN.RU
12. Dokręcić śruby mocujące momentem 14 Nm (10 funtów na stopę).
Komentarze do tego artykułu