UWAGA: Upewnij się, że pojazd stoi na płaskiej, poziomej powierzchni.
UWAGA: Upewnij się, że ciśnienie powietrza w oponach jest prawidłowe.
OSTRZEŻENIE: Do regulacji ustawienia czterech kół należy używać wyłącznie sprzętu zalecanego przez producenta.
UWAGA: Upewnij się, że zbiornik paliwa pojazdu jest pełny. Jeśli tak nie jest, równomiernie rozprowadź balast wokół zbiornika paliwa odpowiadający pełnemu zbiornikowi paliwa.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że w pojeździe nie ma ciężkich przedmiotów.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że normalny (NORMAL) wysokość zawieszenia pneumatycznego.
UWAGA: Upewnij się, że kierownica jest skierowana prosto.
OSTRZEŻENIE: Przed wyregulowaniem geometrii upewnij się, że obrotnice poruszają się swobodnie.
UWAGA: Ta procedura dotyczy zarówno pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym, jak i resorowym.
1. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, przeguby zawieszenia, łożyska piasty, felgi i opony pod kątem uszkodzeń, zużycia i luzów.
- Wyreguluj lub napraw zużyte, uszkodzone lub źle wyregulowane części.
2. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach.
3. Umieść pojazd na skalibrowanym poziomym podnośniku samochodowym.
4. Zwolnij hamulec postojowy.
5. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą zatwierdzonego skanera sprawdzić moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego pod kątem kodów DTC iw razie potrzeby usunąć kody.
6. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą skanera ustaw pojazd na "tryb ustawiania geometrii", postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami (tryb regulacji geometrii). Wprowadzenie samochodu w ten tryb pozwoli dokładniej kontrolować wysokość jazdy.
- Wybierz zakładkę "Konfiguracja" (konfiguracja).
- Wybierz "Ustaw i skonfiguruj" (założyć i skonfigurować).
- Wybierz "Zawieszenie pneumatyczne" (zawieszenie pneumatyczne).
- Wybierz "Ustawienie geometrii zawieszenia" (regulacja geometrii zawieszenia).
- Wybierz "Tryb wąskiej tolerancji" (tryb wąskiej tolerancji).
- Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aby zakończyć proces konfiguracji.
7.
UWAGA: Jeśli wymagana jest regulacja pochylenia kół tylnych, przed wykonaniem innych regulacji ustawienia kół poluzuj śruby regulacji pochylenia kół tylnych, aż regulacja będzie możliwa. Nie luzuj całkowicie śrub regulacji pochylenia tylnego koła.
Sprawdź i wyreguluj zbieżność wszystkich czterech kół wyłącznie przy użyciu zatwierdzonego przez firmę Land Rover sprzętu do ustawiania geometrii kół.
8.
UWAGA: Przed dokręceniem nakrętki ogniwa palcowego upewnij się, że trzonek ogniwa jest całkowicie osadzony w ramie nadwozia. Niezastosowanie się do tego spowoduje uszkodzenie ogniwa palcowego lub ramy korpusu.
UWAGA: Ta operacja jest wymagana tylko podczas wyjmowania lub wymiany drążków regulacji zbieżności.
Wyreguluj tylny ster na wybojach.
- Poluzuj nakrętkę mocującą wewnętrzny przegub kulowy drążka regulacji zbieżności.
- Zamontuj odstęp 10 mm między dolną częścią gumowej osłony łącznika regulacji zbieżności a wspornikiem ramy nadwozia.
- Dokręć wewnętrzną nakrętkę przegubu kulowego drążka regulacji zbieżności (moment dokręcania 133 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
9.
UWAGA: Tylnych śrub pochylenia kół nie można dokręcić, gdy tylne koła są zamontowane. Nie zdejmuj tylnych kół, aby dokręcić tylne śruby regulacji pochylenia kół, dopóki nie zostaną wykonane inne ustawienia kół.
Wyreguluj pochylenie tylnego koła.
- Poluzuj tylne śruby regulacji pochylenia.
- Obracaj tylną śrubę regulacji pochylenia, aż do uzyskania żądanej wartości.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Dokręć tylne śruby regulacji pochylenia.
10. Wyreguluj ustawienie tylnego koła.
- Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka regulacji zbieżności.
- Obracaj wewnętrznym przegubem kulowym drążka regulacji zbieżności, aż do uzyskania pożądanej zbieżności kół tylnych.
- Dokręć przeciwnakrętkę drążka regulacji zbieżności (moment dokręcania 130 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Zmierzyć ustawienie tylnego koła.
11.
OSTRZEŻENIE: Przed regulacją geometrii upewnij się, że obrotnice poruszają się swobodnie.
Wyreguluj pochylenie przednich kół.
- Poluzuj śrubę regulacji pochylenia przedniego ramienia dolnego ramienia.
- Obracaj śrubę regulacyjną przedniego pochylenia dolnego ramienia, aż do uzyskania żądanej wartości.
- Dokręć śrubę regulacji pochylenia przedniego ramienia dolnego ramienia (moment dokręcania 275 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
12. Wyreguluj wzdłużny kąt nachylenia osi obrotu przednich kół.
- Poluzuj śrubę obrotową tylnego dolnego wahacza.
- Obracaj śrubą regulacji skoku, aż do uzyskania żądanej wartości.
- Dokręć tylną śrubę sworznia wahacza dolnego.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Zmierz ponownie kąt wyprzedzenia.
- Powtarzaj powyższą procedurę, aż do uzyskania prawidłowego kąta wyprzedzenia dla obu kół.
- Dokręć śruby regulacji nachylenia tylnego dolnego wahacza (moment dokręcania 275 Nm).
13. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
- Zmierz długość widocznej gwintowanej części każdego pręta.
- Jeśli widoczna gwintowana część różni się o więcej niż 2 mm:
- Etap 1: Poluzuj przeciwnakrętkę na jednym końcu drążka kierowniczego.
- Etap 2: Obróć łącznik, aż widoczna gwintowana część obu cięgien będzie taka sama.
- Krok 3: Dokręć przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego.
- Etap 4: Obracaj kierownicą, aż palce obu przednich kół będą takie same.
14. Jeśli kierownica odchyla się od pozycji na wprost o więcej niż trzy stopnie, zdejmij kierownicę i zamontuj ją ponownie, przesuwając ją o jeden wypust w kierunku jazdy na wprost. Kierownica (57.61.01)
- Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
15. Wyreguluj ustawienie przednich kół.
- Poluzuj nakrętki zabezpieczające na końcach drążków kierowniczych.
- Ustaw żądaną wartość zbieżności dla każdego przedniego koła, obracając drążki kierownicze.
- Dokręć przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych (moment dokręcania 53 Nm).
16. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą skanera przywróć pojazd do "Trybu normalnego" (Tryb normalny).
- Wybierz zakładkę "Konfiguracja" (konfiguracja).
- Wybierz "Ustaw i skonfiguruj" (założyć i skonfigurować).
- Wybierz "Zawieszenie pneumatyczne" (zawieszenie pneumatyczne).
- Wybierz "Ustawienie geometrii zawieszenia" (regulacja geometrii zawieszenia).
- Wybierz "Tryb normalny" (Tryb normalny).
- Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aż proces zakończy się w trybie normalnym.
17.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem, jeśli jest on wsparty tylko na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
18. Zdejmij tylne koła z oponami.
19. Dokręć tylne śruby regulacji pochylenia (moment dokręcania 113 Nm).
20. Zamontować koła z oponami.
- Dokręcić nakrętki koła momentem 140 Nm.
21. Za pomocą skanera skalibrować czujnik kąta kierownicy.
Komentarze do tego artykułu