OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na płaskiej, poziomej powierzchni.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe.
OSTRZEŻENIE: Do regulacji ustawienia czterech kół należy używać wyłącznie sprzętu zalecanego przez producenta.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że zbiornik paliwa pojazdu jest pełny. Jeżeli tak nie jest, równomiernie rozprowadź balast w ilości odpowiadającej pełnemu zbiornikowi paliwa.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że w pojeździe nie znajdują się żadne ciężkie przedmioty.
UWAGA: Upewnij się, że wysokość zawieszenia pneumatycznego jest ustawiona na NORMALNĄ.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że kierownica jest ustawiona prosto.
UWAGA: Przed regulacją geometrii należy upewnić się, że obrotnice poruszają się swobodnie.
UWAGA: Ta procedura dotyczy pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym i cewkowym.
1. Sprawdź końcówki drążków kierowniczych, przeguby zawieszenia, łożyska kół, felgi i opony pod kątem uszkodzeń, zużycia i luzów.
- Wyreguluj lub napraw zużyte, uszkodzone lub nieprawidłowo wyregulowane części.
2. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w oponach.
3. Umieścić pojazd na skalibrowanym poziomym podnośniku samochodowym.
4. Zwolnić hamulec postojowy.
5. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą zatwierdzonego skanera sprawdź moduł sterujący zawieszenia pneumatycznego pod kątem kodów usterek i w razie potrzeby skasuj kody.
6. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą skanera ustaw pojazd w "Tryb ustawiania geometrii", postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami. Przełączenie samochodu w ten tryb pozwoli dokładniej kontrolować prześwit.
- Wybierz zakładkę "Konfiguracja".
- Wybierz "Skonfiguruj i skonfiguruj".
- Wybierz "Zawieszenie pneumatyczne".
- Wybierz opcję "Konfiguracja geometrii zawieszenia".
- Wybierz "Tryb wąskiej tolerancji".
- Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aż proces konfiguracji zostanie zakończony.
7.
UWAGA: Jeśli wymagana jest regulacja pochylenia tylnego koła, przed wykonaniem jakichkolwiek innych regulacji zbieżności kół, poluzuj śruby regulacyjne tylnego pochylenia kół, aż będzie można dokonać regulacji. Nie luzować całkowicie śrub regulacji tylnego pochylenia koła.
Sprawdź i wyreguluj geometrię kół, używając wyłącznie sprzętu do geometrii kół zalecanego przez firmę Land Rover.
8.
UWAGA: Przed dokręceniem nakrętki drążka regulacji zbieżności należy upewnić się, że końcówka drążka jest całkowicie osadzona w ramie nadwozia. Niezastosowanie się do tego spowoduje uszkodzenie podnóżka lub ramy nadwozia.
UWAGA: Ta operacja jest wymagana tylko w przypadku demontażu lub wymiany prętów regulacji zbieżności.
Wyreguluj sterowanie tylnym zderzakiem.
- Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą wewnętrzny przegub kulowy drążka regulacji zbieżności.
- Ustawić odstęp 10 mm pomiędzy dolną stroną gumowej osłony drążka regulacji zbieżności a wspornikiem ramy nadwozia.
- Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą wewnętrzny przegub kulowy drążka regulacji zbieżności (moment dokręcania 133 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
9.
UWAGA: Śruby regulacji tylnego pochylenia koła nie można dokręcić, gdy zamontowane są tylne koła. Nie zdejmować tylnych kół w celu dokręcenia śrub regulacji tylnego pochylenia kół, dopóki nie zostaną wykonane inne regulacje ustawienia geometrii kół.
Wyreguluj pochylenie tylnego koła.
- Poluzuj śruby regulacji tylnego pochylenia koła.
- Obracaj śrubę regulacji tylnego pochylenia, aż do uzyskania wymaganej wartości.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Dokręć śruby regulacji tylnego pochylenia koła.
10. Wyreguluj zbieżność tylnych kół.
- Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą drążka regulacji zbieżności.
- Obracaj wewnętrzny przegub kulowy drążka regulacji zbieżności, aż uzyskasz wymaganą zbieżność tylnego koła.
- Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą drążka regulacji zbieżności (moment dokręcania 130 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Zmierzyć zbieżność tylnych kół.
11.
UWAGA: Przed regulacją geometrii należy upewnić się, że obrotnice poruszają się swobodnie.
Wyreguluj pochylenie przednich kół.
- Poluzuj śrubę regulacji pochylenia przedniego wahacza dolnego wahacza.
- Obracaj śrubę regulacji pochylenia przedniego wahacza dolnego, aż do uzyskania wymaganej wartości.
- Dokręcić śrubę regulacji pochylenia przedniego koła dolnego wahacza (moment dokręcania 275 Nm).
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
12. Wyreguluj kąt wzdłużny osi skrętu przednich kół.
- Poluzuj śrubę regulacyjną tylnego kółka dolnego wahacza.
- Obracać śrubę regulacji kąta pochylenia osi kierownicy aż do uzyskania wymaganej wartości.
- Dokręć śrubę regulacyjną tylnego kółka dolnego wahacza.
- Powtórz powyższą procedurę po drugiej stronie.
- Zmierz ponownie kąt pochylenia osi kierownicy.
- Powtarzaj powyższą procedurę, aż do uzyskania prawidłowego kąta skrętu obu kół.
- Dokręcić śruby regulacyjne tylnych kółek dolnego wahacza (moment dokręcania 275 Nm).
13. Ustaw kierownicę w pozycji na wprost.
- Zmierz długość widocznej gwintowanej części każdego pręta.
- Jeżeli widoczna część gwintowana różni się o więcej niż 2 mm:
- Krok 1: Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na jednej końcówce drążka.
- Etap 2: Obracaj drążek kierowniczy, aż widoczne gwinty obu drążków będą takie same.
- Krok 3: Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka.
- Etap 4: Obracaj kierownicą, aż zbieżność obu przednich kół będzie równa.
14. Jeżeli kierownica odbiega o więcej niż trzy stopnie od położenia na wprost, zdemontuj kierownicę i zamontuj ją ponownie o jeden wypust w kierunku jazdy na wprost. Kierownica (57.61.01)
- Ustaw kierownicę w pozycji na wprost.
15. Wyreguluj zbieżność przednich kół.
- Poluzuj przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych.
- Ustaw żądaną wartość zbieżności dla każdego przedniego koła, obracając drążki.
- Dokręcić przeciwnakrętki końcówek drążków kierowniczych (moment dokręcania 53 Nm).
16. Pojazdy z zawieszeniem dynamicznym: Za pomocą skanera przeprowadź pojazd do "Trybu normalnego".
- Wybierz zakładkę "Konfiguracja".
- Wybierz "Skonfiguruj i skonfiguruj".
- Wybierz "Zawieszenie pneumatyczne".
- Wybierz opcję "Konfiguracja geometrii zawieszenia".
- Wybierz "Tryb normalny".
- Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, aż proces zostanie zakończony w trybie normalnym.
17.
OSTRZEŻENIE: Nie należy pracować na lub pod pojazdem, gdy jest on wsparty wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
18. Zdejmij tylne koła i opony.
19. Dokręcić śruby regulacji pochylenia koła tylnego (moment dokręcania 113 Nm).
20. Zamontuj koła i opony.
- Dokręcić nakrętki kół momentem obrotowym 140 Nm.
21. Za pomocą skanera skalibrować czujnik kąta skrętu.
Komentarze do tego artykułu