ATENȚIE: Asigurați-vă că vehiculul se află pe o suprafață plană și plană.
ATENȚIE: Asigurați-vă că presiunea aerului din anvelope este corectă.
AVERTISMENT: Utilizați numai echipamente recomandate de producător pentru a regla alinierea celor patru roți.
ATENȚIE: Asigurați-vă că rezervorul de combustibil al vehiculului este plin. Dacă nu este cazul, distribuiți uniform în jurul balastului rezervorului de combustibil corespunzător unui rezervor de combustibil plin.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că nu există obiecte grele în vehicul.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că este normal (NORMAL) înălțimea suspensiei pneumatice.
ATENȚIE: Asigurați-vă că volanul este drept înainte.
AVERTISMENT: Înainte de a regla geometria, asigurați-vă că plăcile rotative se mișcă liber.
NOTĂ: Această procedură este valabilă atât pentru vehiculele cu suspensie pneumatică, cât și pentru vehicule cu arc.
1. Verificați capetele tirantului, articulațiile de suspensie, rulmenții butucului, jantele roților și anvelopele pentru deteriorare, uzură și joc.
- Reglați sau reparați piesele uzate, deteriorate sau reglate greșit.
2. Verificați și reglați presiunea în anvelope.
3. Așezați vehiculul pe un lift orizontal calibrat.
4. Eliberați frâna de parcare.
5. Vehicule cu suspensie dinamică: folosind un instrument de scanare aprobat, verificați modulul de control al suspensiei pneumatice pentru DTC și ștergeți codurile după cum este necesar.
6. Vehicule cu suspensie dinamică: folosind instrumentul de scanare, setați vehiculul la "Modul de setare geometrie" folosind instrucțiunile de mai jos (modul de ajustare a geometriei). Punerea mașinii în acest mod vă va permite să controlați mai precis înălțimea de rulare.
- Selectați fila "Configurare" (configurație).
- Selectați "Configurați și configurați" (configurați și configurați).
- Selectați "Suspensie pneumatică" (suspensie pneumatică).
- Selectați "Configurarea geometriei suspensiei" (reglarea geometriei suspensiei).
- Selectați "Mod toleranță strânsă" (modul de toleranță strânsă).
- Urmați instrucțiunile de pe ecran pentru a finaliza procesul de configurare.
7.
NOTĂ: Dacă este necesară reglarea cambra spate, înainte de a face alte ajustări de aliniere a roților, slăbiți șuruburile de reglare a cambra spate până când reglarea poate fi efectuată. Nu slăbiți complet șuruburile de reglare a curbei spate.
Verificați și reglați alinierea roților folosind numai echipamente de aliniere a roților aprobate de Land Rover pentru toate cele patru roți.
8.
ATENȚIE: Înainte de a strânge piulița de legătură, asigurați-vă că tija de legătură este complet așezată în cadrul caroseriei. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea articulației degetelor sau a cadrului corpului.
NOTĂ: Această operațiune este necesară numai la îndepărtarea sau înlocuirea tijelor de reglare a degetelor.
Reglați cârma din spate peste denivelări.
- Slăbiți piulița care fixează articulația sferică interioară a tijei de reglare a vârfului.
- Instalați un spațiu de 10 mm între partea inferioară a cizmei de cauciuc a articulației de reglare a vârfului și suportul cadrului caroseriei.
- Strângeți piulița interioară a articulației sferice a tijei de reglare a vârfului (cuplu de strângere 133 Nm).
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
9.
NOTĂ: Șuruburile de cambra spate nu pot fi strânse atunci când sunt instalate roțile din spate. Nu scoateți roțile din spate pentru a strânge șuruburile de reglare a cambra spate până când nu au fost efectuate alte aliniamente ale roților.
Reglați cambra roții din spate.
- Slăbiți șuruburile de reglare a cambra spate.
- Rotiți șurubul de reglare a cambra spate până când se obține valoarea dorită.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
- Strângeți șuruburile de reglare a cambra spate.
10. Reglați alinierea roților din spate.
- Slăbiți piulița de blocare a tijei de reglare a vârfului.
- Rotiți articulația sferică interioară a tijei de reglare a înclinării până când se obține atingerea dorită a roții din spate.
- Strângeți piulița de blocare a tijei de reglare a vârfului (cuplu de strângere 130 Nm).
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
- Măsurați alinierea roților din spate.
11.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că plăcile rotative se mișcă liber înainte de a regla geometria.
Reglați cambra roților din față.
- Slăbiți șurubul de reglare a cambra frontală a brațului inferior.
- Rotiți șurubul de reglare a cambra frontală a brațului inferior până când se obține valoarea dorită.
- Strângeți șurubul de reglare a cambra frontală a brațului inferior (cuplu de strângere 275 Nm).
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
12. Reglați unghiul longitudinal de înclinare al axei de rotație a roților din față.
- Slăbiți șurubul de pivotare a brațului inferior din spate.
- Rotiți șurubul de reglare a pasului până când se obține valoarea dorită.
- Strângeți șurubul din spate a pivotului brațului inferior.
- Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
- Măsurați din nou unghiul de rotire.
- Repetați procedura de mai sus până când se obține unghiul de rotire corect pentru ambele roți.
- Strângeți șuruburile de reglare a pasului brațului inferior din spate (cuplu de strângere 275 Nm).
13. Puneți volanul în poziția drept înainte.
- Măsurați lungimea părții filetate vizibile a fiecărei tije.
- Dacă partea filetată vizibilă diferă cu mai mult de 2 mm:
- Etapa 1: Slăbiți piulița de blocare a unui capăt de tirant.
- Etapa 2: Rotiți legătura până când partea filetată vizibilă a ambelor tiranți este aceeași.
- Pasul 3: Strângeți piulița de blocare a capătului bielei de legătură.
- Etapa 4: Rotiți volanul până când vârful ambelor roți din față este același.
14. Dacă volanul se abate cu mai mult de trei grade de la poziția în linie dreaptă, scoateți volanul și instalați-l din nou deplasându-l cu o canelură în direcția liniei drepte. Volan (57.61.01)
- Puneți volanul în poziția drept înainte.
15. Reglați alinierea roților din față.
- Slăbiți piulițele de blocare de la capetele tirantului.
- Setați valoarea de vârf dorită pentru fiecare roată din față rotind tiranții.
- Strângeți piulițele de blocare ale capetelor tirantului (cuplu de strângere 53 Nm).
16. Vehicule cu suspensie dinamică: folosind un instrument de scanare, readuceți vehiculul în "Modul normal" (Mod normal).
- Selectați fila "Configurare" (configurație).
- Selectați "Configurați și configurați" (configurați și configurați).
- Selectați "Suspensie pneumatică" (suspensie pneumatică).
- Selectați "Configurarea geometriei suspensiei" (reglarea geometriei suspensiei).
- Selectați "Mod normal" (Mod normal).
- Urmați instrucțiunile de pe ecran până când procesul se încheie pentru modul normal.
17.
AVERTISMENT: Nu lucrați pe sau sub vehicul dacă acesta este susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
18. Scoateți roțile din spate cu cauciucuri.
19. Strângeți șuruburile de reglare a cambra spate (cuplu de strângere 113 Nm).
20. Montați roți cu cauciucuri.
- Strângeți piulițele roților la 140 Nm.
21. Folosind un instrument de scanare, calibrați senzorul de unghi al volanului.
Comentarii la acest articol