Reglarea unghiurilor de aliniere ale tuturor celor patru roți (Discovery 3)

AVERTISMENT: Asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și plană.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că presiunea în anvelope este corectă.

AVERTISMENT: Utilizați numai echipamente recomandate de producător pentru a regla alinierea celor patru roți.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că rezervorul de combustibil al vehiculului este plin. Dacă nu este cazul, distribuiți balast egal cu un rezervor plin de combustibil uniform în jurul rezervorului de combustibil.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că nu există obiecte grele în vehicul.

ATENȚIE: Asigurați-vă că înălțimea suspensiei pneumatice este setată la NORMAL.

AVERTISMENT: Asigurați-vă că volanul este drept.

ATENȚIE: Înainte de a regla geometria, asigurați-vă că plăcile rotative se mișcă liber.

NOTĂ: Această procedură este pentru vehiculele cu suspensie atât pneumatică, cât și elicoidă.

1. Verificați capetele bielelor de legătură, articulațiile suspensiei, rulmenții roților, jantele și anvelopele pentru deteriorări, uzură și joc.

• Reglați sau reparați piesele uzate, deteriorate sau reglate incorect.

2. Verificați și reglați presiunea în anvelope.

3. Așezați vehiculul pe un lift orizontal calibrat.

4. Eliberați frâna de parcare.

5. Vehicule cu suspensie dinamică: Folosind un instrument de scanare aprobat, verificați modulul de control al suspensiei pneumatice pentru coduri de eroare și ștergeți codurile dacă este necesar.

6. Vehicule cu suspensie dinamică: utilizând instrumentul de scanare, setați vehiculul la "Modul de setare geometrie" folosind instrucțiunile de mai jos. Comutarea mașinii în acest mod vă va permite să controlați mai precis garda la sol.

• Selectați fila "Configurare".
• Selectați "Configurare și configurare".
• Selectați "Suspensie pneumatică".
• Selectați "Configurarea geometriei suspensiei".
• Selectați "Mod toleranță strânsă".
• Urmați instrucțiunile de pe ecran până la finalizarea procesului de configurare.

7.

NOTĂ: Dacă este necesară reglarea cambra spate, înainte de a face orice alte ajustări de aliniere a roților, slăbiți șuruburile de reglare a cambra spate până când se poate face reglarea. Nu slăbiți complet șuruburile de reglare a curbei spate.

Verificați și reglați alinierea roților folosind numai echipamentele de aliniere a patru roți recomandate de Land Rover.

8.

ATENȚIE: Înainte de a strânge piulița tijei de reglare a vârfului, asigurați-vă că capătul tijei este complet așezat în cadrul caroseriei. Nerespectarea acestui lucru va duce la deteriorarea tijei degetului sau a cadrului caroseriei.

NOTĂ: Această operațiune este necesară numai dacă tijele de reglare a vârfului sunt îndepărtate sau înlocuite.

Reglați direcția spate.

• Slăbiți piulița care fixează articulația sferică interioară a tijei de reglare a vârfului.
• Stabiliți un spațiu de 10 mm între partea inferioară a cizmei de cauciuc a tijei de reglare a vârfului și suportul cadrului caroseriei.
• Strângeți piulița care fixează articulația sferică interioară a tijei de reglare a vârfului (cuplu de strângere 133 Nm).
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

9.

NOTĂ: Șuruburile de reglare a curbei spate nu pot fi strânse atunci când sunt instalate roțile din spate. Nu scoateți roțile din spate pentru a strânge șuruburile de reglare a cambra spate până când nu au fost efectuate alte ajustări de aliniere a roților.

Reglați cambra roții din spate.

• Slăbiți șuruburile de reglare a cambra spate.
• Rotiți șurubul de reglare a cambra spate până când se obține valoarea necesară.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
• Strângeți șuruburile de reglare a cambra spate.

10. Reglați vârful roților din spate.

• Slăbiți piulița de blocare a tijei de reglare a vârfului.
• Rotiți articulația sferică interioară a tijei de reglare a degetului până când se obține vârful roții din spate dorit.
• Strângeți piulița de blocare a tijei de reglare a vârfului (cuplu de strângere 130 Nm).
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
• Măsurați înclinarea roților din spate.

11.

ATENȚIE: Înainte de a regla geometria, asigurați-vă că plăcile rotative se mișcă liber.

Reglați cambra roților din față.

• Slăbiți șurubul de reglare a cambra frontală a brațului inferior.
• Rotiți șurubul de reglare a cambra frontală a brațului inferior până când se obține valoarea necesară.
• Strângeți șurubul de reglare a brațului inferior roții din față (cuplu de strângere 275 Nm).
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.

12. Reglați unghiul longitudinal al axei de direcție a roților din față.

• Slăbiți șurubul de reglare a roții din spate al brațului inferior.
• Rotiți șurubul de reglare a unghiului de pas a axei de direcție până când se obține valoarea necesară.
• Strângeți șurubul de reglare a roții din spate al brațului inferior.
• Repetați procedura de mai sus pe cealaltă parte.
• Măsurați din nou unghiul de pas al axei de direcție.
• Repetați procedura de mai sus până când se obține unghiul de rotire corect pentru ambele roți.
• Strângeți șuruburile de reglare a roții din spate ale brațului inferior (cuplu de strângere 275 Nm).

13. Puneți volanul într-o poziție dreaptă.

• Măsurați lungimea porțiunii filetate vizibile a fiecărei tije.
• Dacă partea filetată vizibilă diferă cu mai mult de 2 mm:
• Pasul 1: Slăbiți piulița de blocare a unui capăt de tijă.
• Etapa 2: Rotiți tirantul până când firele vizibile ale ambelor tiranți sunt aceleași.
• Pasul 3: Strângeți piulița de blocare a capătului tijei.
• Etapa 4: Rotiți volanul până când înclinarea ambelor roți din față este egală.

14. Dacă volanul deviază cu mai mult de trei grade de la poziția de mers drept înainte, scoateți volanul și reinstalați-l deplasându-l cu o fantă în direcția de mers drept înainte. Volan de direcție (57.61.01)

• Puneți volanul într-o poziție dreaptă.

15. Reglați vârful roților din față.

• Slăbiți piulițele de blocare ale capetelor tirantului.
• Setați valoarea de vârf dorită pentru fiecare roată din față rotind tijele.
• Strângeți piulițele de blocare ale capetelor tirantului (cuplu de strângere 53 Nm).

16. Vehicule cu suspensie dinamică: folosind instrumentul de scanare, readuceți vehiculul în "Modul normal".

• Selectați fila "Configurare".
• Selectați "Configurare și configurare".
• Selectați "Suspensie pneumatică".
• Selectați "Configurarea geometriei suspensiei".
• Selectați "Mod normal".
• Urmați instrucțiunile de pe ecran până când procesul este finalizat pentru modul normal.

17.

AVERTISMENT: Nu lucrați pe sau sub vehicul în timp ce acesta este susținut numai de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

18. Scoateți roțile din spate și anvelopele.

19. Strângeți șuruburile de reglare a cambra a roții din spate (cuplu de strângere 113 Nm).

20. Instalați roți și anvelope.

• Strângeți piulițele roților la un cuplu de 140 Nm.

21. Folosind instrumentul de scanare, calibrați senzorul unghiului de virare.