- Sistem de management al motorului (modulul de control al motorului)
- Sistem de control al cutiei de viteze (modul de control al transmisiei - numai pentru vehicule cu transmisie automată)
- Sistem de control al cazului de transfer (modul de control al cazului de transfer)
- Sistem de control al diferenţialului spate (modul de control al diferenţialului spate - dacă este echipat)
- Sistem de control al suspensiei pneumatice (unitate de control a suspensiei pneumatice)
- Sistem de franare (Funcții ABS/DSC/ETC/HDC) (Modul ABS).
Fiecare subsistem funcționează diferit în funcție de programul de sistem selectat "Terrain Response", oferind tracțiune optimă, stabilitate și control al mașinii atunci când conduceți pe un anumit teren. Sistemul are "marjă de siguranță", care garantează utilizarea în siguranță a oricărui program pe orice suprafață, chiar dacă este selectat programul greșit.
Sistem de management al motorului (EMS)
Sistemul de management al motorului modifică răspunsul clapetei de accelerație la pedala de accelerație și reglează astfel cuplul motorului. Sistemul de management al motorului poate selecta unul dintre programele de control al accelerației care oferă o modificare diferită a cuplului pentru aceeași cursă a pedalei. De asemenea, sistemul de management al motorului poate varia răspunsul clapetei de accelerație pentru a ajusta modificarea permisă a cuplului în funcție de cursa pedalei.
Fiecare program de sistem "Terrain Response" stabilește o anumită combinație de parametri de funcționare a tuturor subsistemelor. Comutarea între programe face ca un set diferit de parametri de funcționare să fie selectat, care este resimțit de șofer. Șoferul observă o diferență în răspunsul motorului și al accelerației. De exemplu, dacă pedala de accelerație este ținută într-o singură poziție și programul comută de la "Iarbă/pietriș/zăpadă" per program "Nisip", cuplul și turația motorului cresc. La trecerea de la un program "Nisip" per program "Iarbă/pietriș/zăpadă" șoferul va observa o reducere a cuplului motorului și a turației motorului.
NOTĂ: Schimbarea cuplului și a vitezei durează aproximativ 30 de secunde. Nu ar trebui să accepte schimbarea programului de sistem "Terrain Response" pentru o defecțiune a sistemului de control al motorului.
Sistem de control al transmisiei automate
Modulul de control al transmisiei schimbă modelul de schimbare în funcție de programul selectat "Terrain Response". Această schimbare are ca rezultat treceri mai devreme sau ulterioare ale treptei de viteză.
Când vă deplasați pe o suprafață alunecoasă, treapta a 2-a înaltă sau a treia treaptă joasă va fi cuplată pentru a preveni patinarea roților. Când conduceți prin noroi, cutia de viteze va oferi un cuplu maxim. Când conduceți pe nisip, cutia de viteze va asigura utilizarea maximă a puterii motorului.
Când utilizați un program special "Mișcare lentă pe teren stâncos" pentru a se îndepărta, prima treaptă de viteză va fi cuplată.
Modul sport este disponibil numai când sunt selectate programul general și treapta superioară a casetei de transfer. Modul sport nu funcționează la cel mai de jos nivel și atunci când este selectat orice program special al sistemului "Terrain Response". Modul CommandShift™ este disponibil cu orice program selectat atât pe treptele superioare cât și pe cele joase ale cutiei de transfer.
Dacă cutia de viteze este în modul sport și este selectat un program special, cutia de viteze va trece automat în modul manual "CommandShift™". Dacă un program special a fost deja selectat și maneta selectorului de viteze este mutată de la "D" la "Sport", transmisia va comuta automat în modul "CommandShift™".
Cutie de transfer și sistem de control al diferenţialului spate
Diferenţial de cutie de transfer controlat electronic şi diferenţial spate controlat electronic (în prezența) considerat ca un sistem unic. Un diferenţial spate controlat electronic este opţional la vehiculele echipate cu "Terrain Response". Există două strategii de control diferențial: activ și reactiv.
O strategie activă este de a prezice cuplul de blocare necesar fiecărui diferențial pentru a minimiza alunecarea și pentru a maximiza stabilitatea. Fiecare program "Terrain Response" are praguri și criterii diferite pentru strategia activă. O strategie activă îmbunătățește tracțiunea și stabilitatea prevenind patinarea roților. Acest lucru se realizează prin predicția cuplului de blocare necesar pentru programul selectat. De exemplu, este necesar un cuplu de blocare mai mare pentru conducerea pe teren stâncos sau alunecos.
Când se utilizează o strategie reactivă, cuplul necesar pentru blocare variază în funcție de patimarea reală a roților și de dinamica de conducere a vehiculului. Fiecare program "Terrain Response" potriviți anumite praguri și intrări cu o strategie reactivă. Strategia reactivă îmbunătățește tracțiunea roților și stabilitatea vehiculului prin eliminarea alunecării roților care persistă după ce strategia activă a fost aplicată.
Cuplul aplicat pentru blocare depinde de programul selectat "Terrain Response". De exemplu, pe un drum alunecos, este necesară cea mai mică cantitate de cuplu pentru a asigura tracțiune maximă și deteriorarea minimă a trotuarului.
Pentru a calcula cuplul de blocare sunt utilizate diverse semnale de la alte subsisteme, cum ar fi cuplul motorului, poziția clapetei de accelerație, treapta selectată, unghiul de virare, viteza vehiculului, accelerația laterală și rata de rotire.
Funcția de stabilizare dinamică a ABS are prioritate față de controlul diferențial de către sistem "Terrain Response" și poate provoca o scădere a cuplului de blocare în timpul funcționării acestuia. Pentru mai multe informații, consultați Controlul antiblocare - Controlul tracțiunii (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).
Sistem de control al suspensiei pneumatice
Unitatea de control a suspensiei pneumatice asigură comutarea automată între înălțimea normală și înălțimea off-road. Informațiile despre modificarea înălțimii sunt furnizate prin intermediul centrului de mesaje al grupului de instrumente și prin simbolurile LED de pe comutator. Reglarea automată a înălțimii mașinii oferă o creștere și o scădere a garda la sol, ceea ce vă permite să profitați la maximum de programul selectat "Terrain Response".
La un vehicul cu un cuplaj Land Rover instalat și aprobat corespunzător, înălțimea suspensiei nu trebuie modificată atunci când la cârlig este conectată o sarcină electrică. Pe afișajul centrului de mesaje apare un mesaj care vă informează că o remorcă este atașată la vehicul și că înălțimea off-road nu poate fi selectată automat. Șoferul poate ridica manual suspensia folosind comutatorul suspensiei pneumatice.
NOTĂ: Blocarea automată a înălțimii va funcționa numai dacă vehiculul este echipat cu un cârlig aprobat Land Rover și este detectată o sarcină electrică la conectorul cuplajului.
Sistem de franare anti-blocare
Modulul ABS controlează mai multe funcții ale vehiculului și ajustează parametrii acestor funcții pentru a optimiza programul selectat "Terrain Response".
Sistemul de control al tracțiunii folosește diferite praguri de alunecare/accelerare pentru a îmbunătăți tracțiunea și stabilitatea vehiculului. De exemplu, sensibilitatea sistemului este crescută atunci când conduceți pe un drum alunecos pentru a reduce patinarea roților.
Dacă utilizați un program special "Terrain Response" funcția de stabilizare dinamică este dezactivată (folosind comutatorul DSC de pe tabloul de bord), data viitoare când selectați un alt program, sistemul de stabilizare dinamică este pornit automat din nou.
Sistemul de control al stabilității folosește diferite praguri pentru programul selectat pentru a reduce impactul acestuia și pentru a elimina necesitatea ca șoferul să oprească sistemul de control al stabilității pentru a reduce interferența motorului, ceea ce este uneori necesar în condiții severe de teren. Când conduceți pe nisip adânc, pe lângă selecția programului "Nisip" poate fi util să dezactivați funcția de stabilizare dinamică folosind comutatorul DSC de pe tabloul de bord.
Sistemul de control al coborârii se pornește și se oprește automat, iar viteza setată este setată în funcție de programul selectat "Terrain Response". De asemenea, dacă este necesar, se mărește sensibilitatea funcției de coborâre controlată.
Funcția de coborâre controlată se activează și se oprește la momentele optime. Vitezele setate pentru controlul coborârii în deal sunt, de asemenea, ajustate în funcție de condițiile de funcționare a vehiculului.
Folosirea greșită a programelor
Șoferul este informat despre selecția greșită a programului în următoarele moduri:
- Simbolul pentru programul selectat clipește continuu pe afișajul din centrul de mesaje al panoului de instrumente.
- Unitate de control al sistemului "Terrain Response" blochează anumite funcții ale unor programe, de exemplu: funcția de control al vitezei de croazieră este disponibilă numai atunci când programele speciale sunt oprite sau când se utilizează programul "Iarbă/pietriș/zăpadă"; modul sport al transmisiei este dezactivat la utilizarea oricărui program special.
- funcția de control al vitezei de croazieră este disponibilă numai când programele speciale sunt oprite sau când se utilizează programul "Iarbă/pietriș/zăpadă";
- modul sport al transmisiei este dezactivat la utilizarea oricărui program special.
- Dacă este selectat vreun program special, cu excepția programului "Iarbă/pietriș/zăpadă", iar contactul este oprit mai mult de 6 ore, sistemul "Terrain Response" dezactivează toate programele speciale în mod implicit.
- Dacă este selectat un program "Iarbă/pietriș/zăpadă", sistem "Terrain Response" nu intră niciodată în modul implicit și dezactivează acest program special. Această caracteristică este destinată utilizării în climă rece, unde programul trebuie utilizat în mod constant "Iarbă/pietriș/zăpadă".
- Program "Mișcare lentă pe o suprafață stâncoasă" disponibil numai pe treapta inferioară a casei de transfer.
Selectarea unui program care nu corespunde condițiilor de drum nu reprezintă un pericol pentru șofer și mașină. Utilizarea continuă a unui program neadecvat poate scurta durata de viață a unor componente. Șoferul poate observa o scădere a performanței dinamice a vehiculului din cauza unei deteriorări a răspunsului motorului și transmisiei în comparație cu un mod în care programele speciale sunt oprite. În plus, în unele programe, funcția de coborâre controlată rămâne activată, așa cum este indicat de aprinderea indicatorului HDC de pe panoul de bord. De asemenea, atunci când conduceți în unele programe speciale, șoferul poate observa că diferențialele centrale și spate sunt blocate, provocând "frânare".
Unitate de control al sistemului "Terrain Response" controlează utilizarea programelor speciale ale sistemului, înregistrând kilometrajul și timpul de funcționare al mașinii conform unui program special la cel mai înalt și cel mai jos nivel. Aceste informații pot fi citite de T4 și apoi utilizate pentru a analiza reclamațiile clienților. De exemplu, consumul mare de combustibil poate fi asociat cu utilizarea constantă a unui program special.
Informații pentru șofer
Pentru toate vehiculele cu "Terrain Response" este instalat un panou de instrumente la nivel înalt, având un centru de mesaje pentru afișarea diverselor informații. Afișajul centrului de mesaje conține simboluri de program "Terrain Response", cu care este afișat programul selectat. Dacă simbolurile nu sunt afișate, înseamnă că nu a fost selectat niciun program special și sistemul este în modul fără programe speciale.
De asemenea, șoferul este informat despre orice modificare necesară a stării subsistemului prin intermediul indicatoarelor de pe panoul de instrumente sau al mesajelor corespunzătoare de pe afișajul centrului de mesaje, de exemplu, sistemul informează sistemul despre oprirea funcției de coborâre controlată sau modificarea înălțimii suspensiei pneumatice.
În anumite condiții, sistemul "Terrain Response" poate afișa, de asemenea, sfaturi sau avertismente pentru a ajuta șoferul să profite la maximum de vehicul, cum ar fi:
- Afișajul din centrul de mesaje afișează unghiul de virare pentru a ajuta la evitarea ruturilor adânci cu direcția blocată.
- Treapta de viteză recomandată afișată atunci când conduceți pe drumuri alunecoase
- Dacă sistemul setează automat înălțimea off-road și apoi șoferul coboară suspensia la înălțimea normală, sistemul poate avertiza șoferul că vehiculul poate "aşezaţi-vă" în partea de jos.
Mesajele afișate pe afișajul centrului de mesaje al grupului de instrumente sunt discutate în detaliu în secțiune "Centru de informații și mesaje". Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați Centrul de informații și mesaje (413-08).
Comentarii la acest articol