Как работи Terrain Response (Discovery 3)

При работа на системата Terrain Response се използват следните блокове за управление на подсистемите на автомобила:

• Система за управление на двигателя (контролен модул на двигателя)
• Система за управление на трансмисията (модул за управление на трансмисията - само автомобили с автоматична скоростна кутия)
• Система за управление на трансферната кутия (модул за управление на трансферната кутия)
• Система за управление на задния диференциал (Модул за управление на задния диференциал - ако е оборудван)
• Система за управление на въздушното окачване (блок за управление на въздушното окачване)
• Спирачна система (функции ABS/DSC/ETC/HDC) (ABS модул).

Всяка подсистема работи по различен начин в зависимост от избраната програма Terrain Response, осигурявайки оптимално сцепление, стабилност и контрол на автомобила при шофиране по определен терен. Системата има "граница на безопасност", която гарантира безопасното използване на всяка програма върху всяка повърхност, дори ако е избрана неподходяща програма.

Система за управление на двигателя (EMS)

Системата за управление на двигателя променя реакцията на газта към педала на газта и по този начин регулира въртящия момент на двигателя. Системата за управление на двигателя може да избере една от програмите за управление на газта, които осигуряват различни промени на въртящия момент за един и същи ход на педала. Системата за управление на двигателя може също така да променя реакцията на дросела, за да коригира допустимата промяна на въртящия момент въз основа на хода на педала.



Всяка системна програма за реагиране на терена определя специфична комбинация от работни параметри за всички подсистеми. Превключването между програмите води до избор на различен набор от работни параметри, който се усеща от водача. Водачът забелязва разлика в реакцията на двигателя и газта. Например, ако педалът на газта се задържи в една позиция и превозното средство превключи от програма за трева/чакъл/сняг към програма за пясък, въртящият момент и скоростта на двигателя ще се увеличат. При превключване от програма Пясък към програма Трева/Чакъл/Сняг, водачът ще забележи намаляване на въртящия момент и оборотите на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Промените на въртящия момент и скоростта се случват за период от приблизително 30 секунди. Не бъркайте превключването на програмата Terrain Response с проблем в системата за управление на двигателя.

Автоматична система за управление на скоростната кутия

Модулът за управление на трансмисията променя модела на превключване на предавките според избраната програма Terrain Response. Тази промяна води до по-ранни или по-късни превключвания на по-високи и по-ниски предавки.

При потегляне на хлъзгава повърхност автомобилът ще превключи на висока 2-ра предавка или на ниска 3-та предавка, за да предотврати приплъзване на колелата. При шофиране в кал трансмисията ще осигури максимален въртящ момент. При шофиране по пясък, скоростната кутия ще осигури максимално използване на мощността на двигателя.

При използване на специалната програма "Бавно шофиране по каменист терен" ще бъде включена първа предавка за потегляне от място.



Спортният режим е наличен само когато са избрани общата програма и най-високата трансферна кутия. Спортният режим не работи на най-ниското ниво и при избор на някоя специална програма на системата Terrain Response. Режимът CommandShift™ е наличен при избиране на която и да е програма както на висока, така и на ниска предавка на трансферната кутия.

Ако трансмисията е в спортен режим и е избрана специална програма, трансмисията автоматично ще превключи на ръчен режим "CommandShift™". Ако вече е избрана специална програма и скоростният лост е преместен от 'D' на 'Sport', скоростната кутия автоматично ще превключи в режим 'CommandShift™'.

Раздатъчна кутия и система за управление на задния диференциал

Електронният диференциал на раздатъчната кутия и електронният заден диференциал (ако е оборудван) се третират като една система. Електронно контролиран заден диференциал е опция за превозни средства, оборудвани с Terrain Response. Има две диференциални стратегии за управление: активна и реактивна.

Активната стратегия е да се предскаже въртящият момент на заключване, необходим за всеки диференциал, за да се минимизира приплъзването и да се увеличи максимално стабилността. Всяка програма Terrain Response има различни прагове и критерии за активната стратегия. Активната стратегия подобрява сцеплението и стабилността, като предотвратява превъртането на колелата. Това се постига чрез предвиждане на заключващия момент, необходим за избраната програма. Например, при шофиране по каменист или хлъзгав терен е необходим по-голям момент на заключване.



При използване на реактивна стратегия въртящият момент, необходим за блокиране, варира в зависимост от действителното приплъзване на колелата и динамичните характеристики на автомобила. Всяка програма Terrain Response има специфични прагове и входни данни за своята реактивна стратегия. Реактивната стратегия подобрява сцеплението и стабилността на автомобила, като елиминира въртенето на колелата, което продължава след прилагането на активната стратегия.

Въртящият момент, приложен за заключване, зависи от избраната програма Terrain Response. Например при хлъзгави пътища е необходим най-малък въртящ момент, за да се осигури максимално сцепление и минимално увреждане на повърхността.

Различни сигнали от други подсистеми се използват за изчисляване на въртящия момент на блокиране, като въртящ момент на двигателя, позиция на дросела, избрана предавка, ъгъл на завиване, скорост на превозното средство, странично ускорение и скорост на завъртане.

Функцията за динамична стабилизация на ABS има предимство пред диференциалното управление на системата за реакция на терена и може да причини намаляване на заключващия момент по време на работа. За повече информация, моля, вижте Антиблокиращ контрол - Контрол на сцеплението (206-09A Anti-Lock Control - Traction Control).

Система за управление на въздушното окачване

Устройството за управление на въздушното окачване автоматично превключва между нормални и офроуд височини. Информацията за промяна на надморската височина се предоставя чрез центъра за съобщения на арматурното табло и светодиодните символи на превключвателя. Автоматичното регулиране на височината на окачването на автомобила увеличава и намалява височината на возене, което ви позволява да извлечете максимума от избраната програма Terrain Response.



При превозно средство с правилно монтиран и одобрен от Land Rover теглич не е разрешена промяна на височината на возене, когато към теглича е свързан електрически товар. По това време на дисплея на центъра за съобщения се появява съобщение, което ви информира, че към превозното средство е прикачено ремарке и височината на движение извън пътя не може да бъде избрана автоматично. Водачът може да повдигне окачването ръчно с помощта на превключвателя на въздушното окачване.

ЗАБЕЛЕЖКА: Автоматичното заключване на височината работи само ако превозното средство е оборудвано с одобрен от Land Rover теглич и е открито електрическо натоварване в съединителя на теглича.

Антиблокираща система

Модулът ABS управлява няколко функции на автомобила и настройва работата на тези функции, за да оптимизира избраната програма за реагиране на терена.

Контролът на сцеплението използва различни прагове на приплъзване/ускоряване, за да подобри сцеплението и стабилността на автомобила. Например, чувствителността на системата се увеличава при шофиране по хлъзгави пътища, за да се намали приплъзването на колелата.

Ако динамичният контрол на стабилността е изключен, докато се използва специалната програма Terrain Response (чрез превключвателя DSC на арматурното табло), динамичният контрол на стабилността автоматично се активира отново, когато се избере друга програма.

Контролът на стабилността използва различни прагове за избраната програма, за да намали въздействието си и да елиминира необходимостта водачът да изключи контрола на стабилността, за да намали смущенията на двигателя, което понякога се изисква при тежки офроуд условия. Когато шофирате в дълбок пясък, в допълнение към избора на програма Sand, може да е полезно да деактивирате функцията за динамична стабилност, като използвате превключвателя DSC на арматурното табло.



Descent Control се включва и изключва автоматично и зададената скорост се настройва според избраната програма Terrain Response. Също така, ако е необходимо, се повишава чувствителността на функцията за контролирано освобождаване.

Функцията за контролирано спускане се включва и изключва в оптимално време. Предварително зададените скорости на системата за контрол на спускането също се регулират в зависимост от условията на работа на автомобила.

Неправилно използване на програми

Водачът се информира за грешен избор на програма по следните начини:

• Символът за избраната програма мига непрекъснато на дисплея на центъра за съобщения на арматурното табло.
• Блок за управление на системата "Terrain Response" блокира определени характеристики на някои програми, например: функция круиз контрол е достъпна само при выключенных специални програми, или при използване на програма "Трева/чакъл/сняг"; спортният режим на трансмисията се изключва при използване на някаква специална програма.
  • функция круиз контрол е достъпна само при выключенных специални програми, или при използване на програма "Трева/чакъл/сняг";
  • спортният режим на трансмисията се изключва при използване на някаква специална програма.
• Ако е избрана някаква специална програма с изключение на Трева/Чакъл/Сняг и запалването е изключено за повече от 6 часа, Terrain Response деактивира всички специални програми по подразбиране.
• Когато е избрана програмата за трева/чакъл/сняг, Terrain Response никога не влиза в режима по подразбиране или изключва тази специална програма. Тази функция е предназначена за използване в студен климат, където програмата за трева/чакъл/сняг трябва да се използва непрекъснато.
• Програмата "Slow Motion on Rocky Surface" е достъпна само на най-ниското ниво на трансферната кутия.

Изборът на програма, която не отговаря на пътните условия, не представлява опасност за водача и автомобила. Продължаващото използване на неподходящ софтуер може да съкрати живота на някои компоненти. Водачът може да забележи намаляване на динамичните характеристики на автомобила поради влошаване на реакцията на двигателя и трансмисията в сравнение с режим, в който специалните програми са изключени. Освен това в някои програми функцията за контролирано спускане остава активирана, както се показва от HDC индикатора на арматурното табло. Също така, когато карате в някои специални програми, водачът може да забележи, че централния и задния диференциал са блокирани, причинявайки "спиране".



Контролният блок на системата Terrain Response контролира използването на специални системни програми, като записва пробега и времето на работа на автомобила според специална програма на най-високо и най-ниско ниво. Тази информация може да се прочете с помощта на T4 и след това да се използва за анализиране на оплаквания на клиенти. Например, високият разход на гориво може да бъде свързан с постоянното използване на специална програма.

Информация за водача

Всички превозни средства, оборудвани с Terrain Response, са оборудвани с инструментална група от високо ниво, която включва център за съобщения за показване на разнообразна информация. Дисплеят на центъра за съобщения съдържа символи за програмите Terrain Response, които показват избраната програма. Ако символите не се показват, това означава, че не е избрана специална програма и системата работи в режим Без специална програма.

Водачът също така се информира за всички необходими промени в състоянието на подсистемите чрез индикатори на арматурното табло или съответните съобщения на дисплея на центъра за съобщения, например системата информира за деактивиране на функцията за контролирано спускане или промяна във височината на въздушното окачване.

При определени условия Terrain Response може също така да показва съвети или предупреждения, за да помогне на водача да извлече максимума от автомобила, като например:

• Дисплеят на центъра за съобщения показва ъгъла на волана, като помага да се избегне шофиране в дълбоки коловози при заключен волан.
• Показана препоръчителна предавка при шофиране по хлъзгави пътища
• Ако системата автоматично зададе височината на шофиране извън пътя и след това водачът свали окачването до нормална височина, системата може да предупреди водача, че автомобилът може да падне.

Съобщенията, показвани на дисплея на центъра за съобщения на арматурното табло, са разгледани подробно в раздела Център за информация и съобщения. За повече информация се обърнете към Центъра за информация и съобщения (413-08).