Ресорно окачване
| Име | Спецификация |
| Тип: | |
| Отпред | Независими с едносекционни винтови пружини с постоянен диаметър и стъпка на намотката, двутръбни амортисьори и подсилена стабилизираща щанга |
| Заден край | Джанти с двухсекционными цилиндрични винтови пружини, двухтрубными амортисьори и стабилизатор на щанги |
Въздушно окачване
| Име | Спецификация |
| Тип | Независимо с двутръбни амортисьори, стабилизиращи щанги и въздушни пружини с множество избираеми от водача височини на окачването (стандартна позиция, офроуд позиция и позиция за каране). |
Геометрия на колелата - предни колела
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато проверявате или регулирате геометрията на предните или задните колела, резервоарът за гориво на автомобила трябва да е пълен; ако това не е така, е необходимо да се постави баласт в багажното отделение на автомобила, което да отговаря на теглото на пълен резервоар. Баластът трябва да се разпредели равномерно от дясната и лявата страна на багажното отделение. Капацитет на резервоара за гориво 86,3 l (18,9 imp gal) (22,7 us gal). В зависимост от обема на горивото в резервоара, изчислете теглото на баласта:
- 1 литър гориво тежи 0,8 кг (1,7 фунта)
- 1 имперски галон гориво тежи 3,6 кг (8,0 фунта)
- 1 американски галон тежи 3,0 кг (6,7 фунта)
| Окачване в нормален режим на височина на повдигане | Ресорно окачване | Динамично (въздушно) окачване |
| Надлъжен ъгъл на наклона на оста на въртене | 4° 01' + 45' | 4° 01' + 45' |
| (4.02° + 0.75°) | (4.02° + 0.75°) | |
| Надлъжен ъгъл на наклона на оста на въртене - максимална разлика | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Камбър | - 30' + 45' | - 30' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (- 0.50° + 0.75°) | |
| Камбър - максимална разлика | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Напречен ъгъл на наклона на оста на въртене (KPI) | 13° 54' | 13° 54' |
| (13.90°) | (13.90°) | |
| Пълен пръст | + 0° 10' + 12' | + 0° 10' + 12' |
| (+ 0.16° + 0.20°) | (+ 0.16° + 0.20°) |
Геометрия на колелата - задни колела
| Окачване в нормален режим на височина на повдигане | Ресорно окачване | Динамично (въздушно) окачване |
| Камбър | - 30' + 45' | -45' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (-0.75° + 0.75°) | |
| Камбър - максимална разлика | 0° + 45' - Максимум | 0° + 45' - Максимум |
| (0° + 0,75° - максимум) | (0° + 0,75° - максимум) | |
| Пълен пръст | 0° 14' + 8' | 0° 14' + 8' |
| (0.24° + 0.14°) | (0.24° + 0.14°) | |
| Ъгъл на натиск | 0° + 8' - Максимум | 0° + 8' - Максимум |
| (0° + 0,14° - максимум) | (0° + 0,14° - максимум) |
Коментари към тази статия