Cuprins: Suspensie cu arc ⇩ Suspensie pneumatică ⇩ Geometria roții - roțile din față ⇩ Geometria roților - roțile din spate ⇩
Suspensie cu arc
| Nume | Caietul de sarcini |
| Tip: | |
| Faţă | Independent cu arcuri elicoidale cu o singură secțiune cu diametru și pas elicoidal constant, amortizoare cu două tuburi și bară antiruliu întărită |
| Fundătură | Independent cu arcuri elicoidale din două piese, amortizoare cu două tuburi și bară anti-ruliu |
Suspensie pneumatică
| Nume | Caietul de sarcini |
| Tip | Independent cu amortizoare cu două tuburi, bare anti-ruliu și arcuri pneumatice cu înălțimi multiple ale suspensiei selectabile de șofer (poziție standard, poziție off-road și poziție de rulare). |
Geometria roții - roțile din față
AVERTISMENT: La verificarea sau reglarea geometriei roților din față sau din spate, rezervorul de combustibil al vehiculului trebuie să fie plin; dacă nu este cazul, este necesar să puneți balast în portbagajul mașinii, ceea ce ar corespunde greutății unui rezervor de combustibil plin. Balastul trebuie distribuit uniform pe partea dreaptă și stângă a portbagajului. Capacitate rezervor de combustibil 86,3 l (18,9 imp gal) (22,7 us gal). În funcție de volumul de combustibil din rezervor, calculați greutatea balastului:
- 1 litru de combustibil cântărește 0,8 kg (1,7 lb)
- 1 galon imperial de combustibil cântărește 3,6 kg (8,0 lb)
- 1 galon american cântărește 3,0 kg (6,7 lb)
(Originalul a fost publicat pe portal: «www.lrman.ru»)
| Suspensie în modul normal de înălțime de ridicare | Suspensie cu arc | Suspensie dinamică (aeriană) |
| Unghiul longitudinal de înclinare al axei de rotație | 4° 01' + 45' | 4° 01' + 45' |
| (4.02° + 0.75°) | (4.02° + 0.75°) | |
| Unghiul longitudinal de înclinare a axei de rotație - diferență maximă | 0° + 45' - Maxim | 0° + 45' - Maxim |
| (0° + 0,75° -Maxim) | (0° + 0,75° - Maxim) | |
| Bomba | - 30' + 45' | - 30' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (- 0.50° + 0.75°) | |
| Camber - diferență maximă | 0° + 45' - Maxim | 0° + 45' - Maxim |
| (0° + 0,75° -Maxim) | (0° + 0,75° - Maxim) | |
| Unghiul transversal de înclinare al axei de rotație (KPI) | 13° 54' | 13° 54' |
| (13.90°) | (13.90°) | |
| Degetul plin | + 0° 10' + 12' | + 0° 10' + 12' |
| (+ 0.16° + 0.20°) | (+ 0.16° + 0.20°) |
Geometria roților - roțile din spate
| Suspensie în modul normal de înălțime de ridicare | Suspensie cu arc | Suspensie dinamică (aeriană) |
| Bomba | - 30' + 45' | -45' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (-0.75° + 0.75°) | |
| Camber - diferență maximă | 0° + 45' - Maxim | 0° + 45' - Maxim |
| (0° + 0,75° -Maxim) | (0° + 0,75° - Maxim) | |
| Degetul plin | 0° 14' + 8' | 0° 14' + 8' |
| (0.24° + 0.14°) | (0.24° + 0.14°) | |
| Unghiul de împingere | 0° + 8' - Maxim | 0° + 8' - Maxim |
| (0° + 0,14° -Maxim) | (0° + 0,14° - maxim) |
Comentarii la acest articol