Suspensie cu arc
Nume | Specificație |
Tip: | |
În față | Independent cu arcuri elicoidale cu o singură secțiune, cu un diametru și pas elicoidal constant, amortizoare cu două tuburi și o bară antiruliu întărită |
Fundătură | Independent cu arcuri elicoidale din două piese, amortizoare cu două tuburi și bară anti-ruliu |
Suspensie pneumatică
Nume | Specificație |
Tip | Independent cu amortizoare cu două tuburi, bare anti-ruliu și arcuri pneumatice cu mai multe înălțimi ale suspensiei selectabile de șofer (poziție standard, poziție off-road și poziție de aterizare). |
Geometria roții - roțile din față
ATENȚIE: La verificarea sau reglarea geometriei roților din față sau din spate, rezervorul de combustibil al vehiculului trebuie să fie plin; dacă nu este cazul, balast trebuie plasat în portbagajul mașinii, care ar corespunde cu masa unui rezervor de combustibil plin. Balastul trebuie să fie distribuit uniform pe partea dreaptă și stângă a portbagajului. Capacitate rezervor 86,3 l (18,9 galoane imperiale) (22,7 galoane SUA). În funcție de volumul de combustibil din rezervor, calculați greutatea balastului:
- 1 litru de combustibil cântărește 0,8 kg (1,7 lbs)
- 1 galon englezesc de combustibil cântărește 3,6 kg (8,0 lbs)
- 1 galon american cântărește 3,0 kg (6,7 lbs)
Suspensie în modul normal de înălțime | suspensie cu arc | Dinamic (pneumatic) suspensie |
Unghiul longitudinal de înclinare al axei de rotație | 4° 01' + 45' | 4° 01' + 45' |
(4.02° + 0.75°) | (4.02° + 0.75°) | |
Unghiul longitudinal de înclinare a axei de rotație - diferența maximă | 0°+ 45' - Maxim | 0°+ 45' - Maxim |
(0°+ 0,75°-Maxim) | (0°+ 0,75°- Maxim) | |
colaps | - 30' + 45' | - 30' + 45' |
(- 0.50° + 0.75°) | (- 0.50° + 0.75°) | |
Camber - diferență maximă | 0°+ 45' - Maxim | 0°+ 45' - Maxim |
(0°+ 0,75°-Maxim) | (0°+ 0,75°- Maxim) | |
Unghiul lateral de înclinare al axei de rotație (KPI) | 13° 54' | 13° 54' |
(13.90°) | (13.90°) | |
Convergență deplină | + 0° 10' + 12' | + 0° 10' + 12' |
(+ 0.16° + 0.20°) | (+ 0.16° + 0.20°) |
Geometria roților - roțile din spate
Suspensie în modul normal de înălțime | suspensie cu arc | Dinamic (pneumatic) suspensie |
colaps | - 30' + 45' | -45' + 45' |
(- 0.50° + 0.75°) | (-0.75° + 0.75°) | |
Camber - diferență maximă | 0°+ 45' - Maxim | 0°+ 45' - Maxim |
(0°+ 0,75°-Maxim) | (0°+ 0,75°- Maxim) | |
Convergență deplină | 0° 14' + 8' | 0° 14' + 8' |
(0.24° + 0.14°) | (0.24° + 0.14°) | |
Unghiul de împingere | 0°+ 8' - Maxim | 0°+ 8' - Maxim |
(0°+ 0,14°-Maxim) | (0°+ 0,14°- Maxim) |
Comentarii la acest articol