Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Как работи индикаторът за превключване на скоростите (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Електрическо оборудване
  • Табло на автомобила
  • Как работи индикаторът за превключване на скорости…
 
        0  
Индикаторът за превключване взаимодейства с напълно настроения двигател, за да изчислява непрекъснато работните параметри на двигателя и да решава дали превключването на по-висока предавка ще помогне за намаляване на разхода на гориво. ECM (модул за управление на двигателя) определя текущата предавка чрез анализиране на сигнали от следните компоненти на EEC (електронно управление на двигателя):
  • Натоварване на двигателя; сигнал от сензора MAF (масов въздушен поток).
  • Позиция на педала на газта и свързана с нея заявка; сигнал от сензора APP (позиция на педала на газта).
  • Температура на двигателя; сигнал от сензора за температура на охлаждащата течност.
  • Обороти на двигателя; сигнал от сензора CKP (позиция на коляновия вал).
  • Скорост на пътуване; сигнал от блока за управление на двигателя въз основа на сигнали от модула ABS (антиблокираща спирачна система) чрез високоскоростна CAN шина (протокол за пренос на данни).

Използвайки тези сигнали, блокът за управление на двигателя използва специален алгоритъм за наблюдение на заявките за въртящ момент и мощност от водача на текущата предавка, за да определи дали този въртящ момент и мощност могат да бъдат постигнати на следващата предавка, за да се намали разходът на гориво без ненужно натоварване на двигателя.

Сигналът от сензора за ъгъл на завиване се използва за блокиране на включването на индикатора за смяна на предавките, когато автомобилът завива.

Сензор за линеен съединител:



Линейният сензор на съединителя е част от системата Stop/Start и се използва за нулиране на индикатора при всяка смяна на предавка. За повече информация вижте глава: Стартова система (303-06C Стартова система - 2.2L Duratorq - Td4, Превозни средства, произведени от 03/2009, Описание и принцип на работа).


Двата съществуващи сензора за положение на съединителя, разположени на корпуса на педала на съединителя и предаващи сигнали към различни системи на автомобила, се използват също от индикатора за превключване, за да проверят валидността на сигналите.

ЗАБЕЛЕЖКА: Индикаторът за смяна няма да функционира, ако има проблем със системата Stop/Start.


За повече информация вижте глава: Стартова система (303-06C Стартова система - 2.2L Duratorq - Td4, Превозни средства, произведени от 03/2009, Описание и принцип на работа).


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Подреждане на елементите
Аналогови устройства
Предупредителни лампи
Конфигурационен файл на автомобила
Индикатор за превключване на предавките
Схема на системата за управление на индикатора за превключване

Актуална статия
Как работи индикаторът за превключване на скоростите

Следващи статии
Проверка и проверка
Указател на кодове за грешки СИДДО
Премахване и монтиране на арматурното табло

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Как работи Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Общи препоръки при извършване на водопроводни работи Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 43 + 37 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender