- Opterećenje motora; signal sa senzora MAF (maseni protok zraka).
- Položaj papučice gasa i povezani zahtjev; signal APP senzora (položaj papučice gasa).
- Temperatura motora; signal senzora temperature rashladnog sredstva.
- Brzina motora; signal sa CKP senzora (položaj radilice).
- Brzina putovanja; signal iz upravljačke jedinice motora na temelju signala iz modula ABS (sustav protiv blokiranja kotača) preko CAN sabirnice velike brzine (protokol za prijenos podataka).
Koristeći te signale, upravljačka jedinica motora koristi poseban algoritam za praćenje zahtjeva za okretnim momentom i snagom od vozača u trenutnom stupnju prijenosa kako bi utvrdila mogu li se taj okretni moment i snaga postići u sljedećem stupnju prijenosa kako bi se smanjila potrošnja goriva bez pretjeranog opterećenja motora.
Signal senzora kuta upravljanja koristi se za blokiranje paljenja indikatora mjenjača kada vozilo skreće.
Senzor linearne spojke:

Izvorni tekst je objavljen na web stranici (LRMAN.RU)
Senzor linearne spojke dio je sustava Stop/Start i koristi se za resetiranje indikatora pri svakoj promjeni stupnja prijenosa. Za više informacija pogledajte poglavlje: Sustav pokretanja (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i princip rada).
Dva postojeća senzora položaja kvačila, koji se nalaze na kućištu papučice kvačila i odašilju signale različitim sustavima vozila, također se koriste od strane pokazivača stupnja prijenosa za provjeru ispravnosti signala.
NAPOMENA: Indikator stupnja prijenosa neće raditi ako postoji problem sa sustavom Stop/Start.
Za više informacija pogledajte poglavlje: Sustav pokretanja (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i princip rada).
Komentari na ovaj članak