- Opterećenje motora; signal MAF senzora (maseni protok zraka).
- Položaj papučice gasa i povezani zahtjev; Signal senzora APP (položaj papučice gasa).
- Temperatura motora; signal senzora temperature rashladnog sredstva.
- Brzina motora; signal iz CKP senzora (položaj koljenastog vratila).
- Brzina kretanja; signal iz upravljačke jedinice motora na temelju signala iz ABS modula (sustav protiv blokiranja kotača) putem CAN sabirnice velike brzine (protokol prijenosa podataka).
Koristeći te signale, upravljačka jedinica motora primjenjuje poseban algoritam za praćenje zahtjeva za okretnim momentom i snagom od strane vozača u trenutnom stupnju prijenosa kako bi utvrdila mogu li se taj okretni moment i snaga postići u sljedećem stupnju prijenosa kako bi se smanjila potrošnja goriva bez nepotrebnog stresa za motor.
Signal senzora kuta upravljanja koristi se za sprječavanje uključivanja indikatora stupnja prijenosa kada se vozilo kreće u zavoju.
Linearni senzor spojke:
Linearni senzor spojke dio je sustava "Stop/Start" i koristi se za resetiranje indikatora pri svakoj promjeni stupnja prijenosa. Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).
Dva prisutna senzora položaja kvačila, koji se nalaze na kućištu papučice kvačila i daju signale različitim sustavima vozila, također se koriste od strane pokazivača stupnja prijenosa za provjeru vjerodostojnosti signala.
NAPOMENA: Indikator stupnja prijenosa ne radi ako sustav ima "Stop/Start" došlo je do kvara.
Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06C Sustav pokretanja - 2.2L Duratorq - Td4, Vozila proizvedena od 03/2009, Opis i funkcija).
Komentari na ovaj članak