Тахометър
Оборотомерът се намира от лявата страна на арматурното табло и показва оборотите на двигателя до 8000 об/мин при бензиновите варианти и до 6000 об/мин при дизеловите варианти. Тахометърът се управлява от сигнала за скоростта на двигателя, който идва от сензора за положение на коляновия вал (CKP). Този сигнал се изпраща чрез високоскоростната CAN шина от контролния модул на двигателя (ECM). CJB служи като шлюз и предава сигнала за скоростта на двигателя към арматурното табло чрез средноскоростна CAN шина. Сигналът се получава от микропроцесора на арматурното табло, който управлява оборотомера.
Датчик температура на двигателя
Манометърът за температурата на двигателя се намира в центъра на арматурното табло и се управлява от съобщения по средноскоростната CAN шина от CJB. CJB получава сигнала за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) от ECM чрез високоскоростната CAN шина, когато превозното средство влезе в режим на захранване 6 (включено запалване). Различните позиции на стрелките съответстват на техните собствени температурни стойности.
| Температура на охлаждащата течност на двигателя,°C (°F) | ||
| Бензин | Дизел | Позиция на стрелката |
| Изключено запалване | Изключено запалване | Паркинг съоръжения |
| 40 (104) | 40 (104) | Студено (син сектор) |
| 75 (167) | 75 (167) | Старт на нормален режим |
| 119 (246) | 113 (235) | Край на нормален режим |
| 125 (257) | 118 (244) | Начало на прегряване (червен сегмент) |
| 130 (266) | 123 (253) | Край на прегряването |
Ако ECT сигналът се повиши над 118°C при дизелови превозни средства или 127°C при бензинови превозни средства, арматурното табло ще освети предупредителната лампа за висока ECT. Ако арматурното табло не може да получи ECT сигнала от CJB, индикаторът за температурата на охлаждащата течност на двигателя ще се премести до ръба на горещата зона и предупредителната лампа ще светне.
Индикатор за нивото на горивото
Индикаторът за гориво се намира в центъра на арматурното табло и показва обема на резервоара за гориво, когато автомобилът е в режим на захранване 6. Когато запалването бъде изключено, стрелката на индикатора се връща в първоначалното си положение.
Два магнитни пасивни сензора за положение (MAPPS) са разположени в седловиден резервоар за гориво, по един от всяка страна. Стойностите на съпротивлението на двата сензора се измерват в CJB чрез група постоянни проводници. CJB преобразува и двете стойности в средноскоростни CAN автобусни съобщения за доставка до арматурното табло. Инструменталният клъстер използва тези две CAN съобщения, за да изчисли общото количество гориво в двете секции на резервоара. Инструменталният клъстер също ще изглади общото отчитане на горивото, за да предотврати постоянното движение на стрелката поради движението на горивото в резервоара.
Следващата таблица показва приблизителното ниво на гориво в резервоара и съответната позиция на иглата.
| Количество гориво, l (US gal) | ||
| Бензин | Дизел | Позиция на стрелката |
| 0 (0) | 0 (0) | Механична нулева позиция |
| 1 (0,2) | 2,5 (0,6) | Под състоянието на празен резервоар |
| 2,8 (0,7) | 3,8 (1) | Индикация за празен резервоар |
| 11,9 (3,1) | 10,3 (2,7) | Включване на предупредителната лампа за ниско гориво |
| 13,9 (3,7) | 12,3 (3,2) | Изключване на предупредителната лампа за ниско гориво |
| 16,9 (4,5) | 16,7 (4,4) | Четвърт резервоар |
| 33,8 (8,9) | 33,4 (8,8) | Половин резервоар |
| 50,8 (13,4) | 50 (13,2) | Три четвърти резервоар |
| 66,9 (17,7) | 68 (18) | Индикация за пълен резервоар |
| 70,5 (18,6) | 70,5 (18,6) | Преливане |
Ако арматурното табло не може да получи сигнал за нивото на горивото от CJB, стрелката на индикатора за гориво ще се премести в празна позиция и предупредителната лампа за ниско ниво на гориво ще светне.
Скоростомер
Скоростомерът се намира от дясната страна на таблото и има три версии:
- Голям мащаб - мили в час, малък мащаб - км/ч
- Голям мащаб - км/ч, малък мащаб - мили в час
- Само голям мащаб - км/ч
Скоростомерът се управлява от сигнали, предавани през средноскоростната шина от CJB. Сигналът за скоростта на превозното средство влиза в CJB от модула ABS (антиблокираща спирачна система) през високоскоростната CAN шина и е средната стойност на всички сигнали от сензорите за скорост на четирите колела.
Скоростомерът съдържа и одометър. За повече информация вижте глава: Център за информация и съобщения (413-08 Център за информация и съобщения, описание и работа).
Коментари към тази статия