Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Аналагавыя прыборы (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Электраабсталяванне
  • Прыборны шчыток
  • Аналагавыя прыборы
 
        0  
Змест: Тахометр ⇩ Паказальнік тэмпературы рухавіка ⇩ Паказальнік узроўня паліва ⇩ Спідометр ⇩

Тахометр


Тахометр знаходзіцца на левым боку шчытка прыбораў і адлюстроўвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка аж да 8000 аб/мін у варыянтах з бензінавым рухавіком і да 6000 аб/мін у варыянтах з дызельным рухавіком. Тахометр кіруецца па сігнале частаты кручэння рухавіка, які паступае ад датчыка становішча каленчатага вала (CKP). Гэты сігнал перадаецца па высакахуткаснай шыне CAN модулем кіравання рухавіком (ECM). CJB служыць у якасці шлюза і перадае сігнал частаты кручэння рухавіка да шчытка прыбораў па среднескоростной шыне CAN. Сігнал прымаецца мікрапрацэсарам шчытка прыбораў, які кіруе тахометрам.

Паказальнік тэмпературы рухавіка


Паказальнік тэмпературы рухавіка размешчаны ў цэнтры шчытка прыбораў і кіруецца паведамленнямі, якія паступаюць па сярэднехуткаснай шыне CAN ад CJB. CJB атрымлівае сігнал тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) ад ECM па высакахуткаснай шыне CAN, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6 (запальванне ўключана). Розныя становішчы стрэлкі адпавядаюць сваім значэнням тэмпературы.

Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка,°C (°F)
БензінДызельСтановішча стрэлкі
Запальванне выключанаЗапальванне выключанаПаркавальная перадача
40 (104)40 (104)Халодны (сіні сектар)
75 (167)75 (167)Пачатак нармальнага рэжыму
119 (246)113 (235)Канец нармальнага рэжыму
125 (257)118 (244)Пачатак перагрэву (чырвоны сегмент)
130 (266)123 (253)Канец перагрэву



Калі сігнал ECT паднімаецца вышэй 118°C на дызельных аўтамабілях або 127°C на бензінавых аўтамабілях, шчыток прыбораў будзе ўключаць кантрольную лямпу высокай тэмпературы ECT. Калі шчыток прыбораў не ў стане атрымаць сігнал ECT ад CJB, паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка будзе перамяшчацца да краю зоны перагрэву і будзе гарэць кантрольная лямпа.

Паказальнік узроўня паліва


Паказальнік узроўня паліва размешчаны ў цэнтры шчытка прыбораў і адлюстроўвае аб'ём змесціва паліўнага бака, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме сілкавання 6. Пры выключэнні запальвання стрэлка паказальніка вяртаецца ў зыходнае становішча.

Два пасіўных магнітных датчыка становішча (MAPPS) знаходзяцца ў паліўным баку седлавага тыпу, па адным з кожнага боку. Значэнні супраціву абодвух датчыкаў вымяраюцца ў CJB праз групу пастаянных правадных злучэнняў. CJB пераўтворыць абодва значэння ў паведамленні сярэднехуткасны шыны CAN для падачы да шчытка прыбораў. Шчыток прыбораў выкарыстоўвае гэтыя два паведамленні CAN для разліку агульнай колькасці паліва ў абедзвюх секцыях бака. Шчыток прыбораў таксама будзе згладжваць агульнае значэнне паліва, каб выключыць сталае перасоўванне стрэлкі з прычыны перасоўвання паліва ў баку.

У наступнай табліцы паказаны прыблізны ўзровень паліва ў баку і якое адпавядае становішча стрэлкі.

Колькасць паліва, л (галон ЗША)
БензінДызельСтановішча стрэлкі
0 (0)0 (0)Механічнае нулявое становішча
1 (0,2)2,5 (0,6)Ніжэй стану пустога бака
2,8 (0,7)3,8 (1)Індыкацыя пустога бака
11,9 (3,1)10,3 (2,7)Уключэнне кантрольнай лямпы нізкага ўзроўню паліва
13,9 (3,7)12,3 (3,2)Выключэнне кантрольнай лямпы нізкага ўзроўню паліва
16,9 (4,5)16,7 (4,4)Чвэрць бака
33,8 (8,9)33,4 (8,8)Палова бака
50,8 (13,4)50 (13,2)Тры чвэрці бака
66,9 (17,7)68 (18)Індыкацыя поўнага бака
70,5 (18,6)70,5 (18,6)Перапаўненне



Калі шчыток прыбораў не ў стане атрымаць сігнал узроўня паліва ад CJB, стрэлка паказальніка ўзроўня паліва будзе перамяшчацца ў становішча пустога бака і ўлучыцца кантрольная лямпа нізкага ўзроўня паліва.

Спідометр


Спідометр знаходзіцца на правым баку шчытка і мае тры варыянты выканання:
  • Вялікая шкала - мілі ў гадзіну, малая шкала - км/ч
  • Вялікая шкала - км/ч, малая шкала - мілі ў гадзіну
  • Толькі вялікая шкала - км/ч

Спідометрам кіруюць сігналы, якія перадаюцца па среднескоростной шыне ад CJB. Сігнал хуткасці аўтамабіля паступае ў CJB ад модуля ABS (антыблакіровачнай сістэмы тармазоў) па высакахуткаснай шыне CAN і з'яўляецца сярэднім для ўсіх чатырох сігналаў датчыкаў хуткасці колаў.

Спідометр таксама змяшчае одометр. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Цэнтр інфармацыі і паведамленняў (413-08 Цэнтр інфармацыі і паведамленняў, Апісанне і прынцып дзеяння).

Зыходны артыкул на вэб-партале: LRMAN.RU


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэдні артыкул
Размяшчэнне элементаў

Бягучы артыкул
Аналагавыя прыборы

Наступныя артыкулы
Кантрольныя лямпы
Файл канфігурацыі аўтамабіля
Індыкатар пераключэння перадач
Схема сістэмы кіравання індыкатарам пераключэння перадач
Прынцыпы працы індыкатара пераключэння перадач
Агляд і праверка
Паказальнік кодаў няспраўнасцяў DTC
Зняцце і ўстаноўка прыборнага шчытка

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Аналагавыя прыборы шчытка прыбораў Дыскаверы 3 (2004-2009)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 47 + 48 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪