Analóg eszközök (Freelander 2)

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő a műszerfal bal oldalán található, és a motor fordulatszámát 8000 ford./percig mutatja benzines változatoknál, és 6000 ford./percig dízel változatoknál. A fordulatszámmérőt a motorfordulatszám-jel vezérli, amely a főtengely-helyzet (CKP) érzékelőtől érkezik. Ezt a jelet a nagy sebességű CAN-buszon keresztül küldi a motorvezérlő modul (ECM). A CJB átjáróként szolgál, és egy közepes sebességű CAN buszon keresztül továbbítja a motorfordulatszám jelét a műszerfalnak. A jelet a műszerfal mikroprocesszora veszi, amely a fordulatszámmérőt vezérli.

Motor hőmérséklet mérő

A motorhőmérséklet-mérő a műszerfal közepén található, és a CJB közepes sebességű CAN-buszon keresztüli üzenetei vezérlik. A CJB a nagy sebességű CAN-buszon keresztül kapja a motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) jelét az ECM-től, amikor a jármű 6-os energia üzemmódba lép (gyújtás bekapcsolva). A nyilak különböző pozíciói megfelelnek a saját hőmérsékleti értéküknek.

Motor hűtőfolyadék hőmérséklet,°C (°F)
Benzin	Dízel	Nyíl helyzete
Gyújtás kikapcsolva	Gyújtás kikapcsolva	Parkoló felszerelés
40 (104)	40 (104)	Hideg (kék szektor)
75 (167)	75 (167)	Normál üzemmód indítása
119 (246)	113 (235)	Normál üzemmód vége
125 (257)	118 (244)	Túlmelegedés kezdete (piros szegmens)
130 (266)	123 (253)	Vége a túlmelegedésnek

Ha az ECT jele 118°C fölé emelkedik a dízelmotoros járműveknél vagy 127°C fölé a benzines járműveknél, a műszercsoport megvilágítja a magas ECT figyelmeztető lámpát. Ha a műszerfal nem tudja fogadni az ECT jelet a CJB-től, a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője a forró zóna széléhez mozdul, és a figyelmeztető lámpa kigyullad.

Üzemanyagszint jelző

Az üzemanyagszint-jelző a műszerfal közepén található, és az üzemanyagtartály térfogatát mutatja, amikor a jármű energia üzemmódban van 6. A gyújtás kikapcsolásakor a mérő nyíla visszatér eredeti helyzetébe.

Két mágneses passzív helyzetérzékelő (MAPPS) található a nyereg típusú üzemanyagtartályban, mindkét oldalon egy-egy. Mindkét érzékelő ellenállásértékét a CJB-ben állandó vezetékes csatlakozások csoportján keresztül mérik. A CJB mindkét értéket közepes sebességű CAN-busz üzenetekké alakítja át a műszerfalra. A műszercsoport ezt a két CAN üzenetet használja a tartály mindkét részében lévő üzemanyag teljes mennyiségének kiszámításához. A műszercsoport a teljes üzemanyag-leolvasást is kiegyenlíti, hogy megakadályozza a tű állandó mozgását az üzemanyagtartályban való mozgás miatt.

A következő táblázat mutatja a hozzávetőleges üzemanyagszintet a tartályban és a megfelelő tűhelyzetet.

Üzemanyag mennyiség, l (US gal)
Benzin	Dízel	Nyíl helyzete
0 (0)	0 (0)	Mechanikus nulla pozíció
1 (0,2)	2,5 (0,6)	Az üres tartály állapota alatt
2,8 (0,7)	3,8 (1)	Üres tartály jelzés
11,9 (3,1)	10,3 (2,7)	Az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa bekapcsolása
13,9 (3,7)	12,3 (3,2)	Az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa kikapcsolása
16,9 (4,5)	16,7 (4,4)	Negyed tank
33,8 (8,9)	33,4 (8,8)	Fél tank
50,8 (13,4)	50 (13,2)	Háromnegyed tank
66,9 (17,7)	68 (18)	Tele tank jelzés
70,5 (18,6)	70,5 (18,6)	Túlcsordulás

Ha a műszercsoport nem tud üzemanyagszint-jelet fogadni a CJB-től, az üzemanyagszint-mérő mutatója üres helyzetbe mozdul, és az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa kigyullad.

Sebességmérő

A sebességmérő a műszerfal jobb oldalán található, és három változata van:

• Nagy léptékben - mérföld per óra, kis léptékben - km/h
• Nagy léptékben - km/h, kis léptékben - mérföld per óra
• Csak nagy léptékű - km/h

A sebességmérőt a CJB közepes sebességű buszon keresztül továbbított jelei vezérlik. A járműsebesség jele az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) modulból érkezik a CJB-be a nagy sebességű CAN buszon keresztül, és mind a négy keréksebesség-érzékelő jelének átlaga.

A sebességmérő egy kilométerszámlálót is tartalmaz. További információkért tekintse meg a következő fejezetet: Információs és üzenetközpont (413-08 Információs és üzenetközpont, Leírás és működés).