Figyelmeztető lámpák (Freelander 2)

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Gyújtás/töltés nélkül figyelmeztető lámpa
2	-	Elégtelen olajnyomás figyelmeztető lámpa
3	-	Hibajelző lámpa (MIL) (csak benzines modelleknél)
4	-	Biztonsági öv figyelmeztető lámpa
5	-	Másodlagos visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa
6	-	Bal oldali irányjelző lámpa
7	-	Fék figyelmeztető lámpa (Kevés fékfolyadék/Easy Brake Assist (EBA)/Elektronikus fékerőelosztás (EBD))
8	-	Magas motor hűtőfolyadék hőmérsékletre (ECT) figyelmeztető lámpa
9	-	Távolsági fényre figyelmeztető lámpa
10	-	Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) figyelmeztető lámpa
11	-	Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpa
12	-	Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa
13	-	Jobb oldali irányjelző lámpa
14	-	Rögzítőfék figyelmeztető lámpa - nem használt
15	-	Kézifék figyelmeztető lámpa
16	-	Visszajelző lámpa a hátsó ködlámpák bekapcsolásához
17	-	Visszajelző lámpa az első ködlámpák bekapcsolásához
18	-	Adaptív első világítási rendszer (AFS) figyelmeztető lámpa
19	-	Tempomat figyelmeztető lámpa
20	-	Utánfutó figyelmeztető lámpa
21	-	Figyelmeztető lámpa alacsony mosófolyadék szintre (csak "alacsony sorozatú" változatok)
22	-	Alacsony hűtőfolyadék szintre figyelmeztető lámpa (csak alacsony sorozatú változatoknál)
23	-	Sebességváltó figyelmeztető lámpa (csak alacsony sorozatú változatoknál)
24	-	Süllyedésvezérlő (HDC) hibajelző lámpa (csak alacsony sorozatú opciók)
25	-	Nyitott ajtó figyelmeztető lámpa (csak alacsony sorozatú változatoknál)
26	-	Motorvezérlő figyelmeztető lámpa (csak alacsony sorozatú változatoknál)
27	-	Oldalsó lámpa visszajelző lámpa
28	-	Dinamikus menetstabilizáló (DSC) figyelmeztető lámpa
29	-	HDC ON jelzőlámpa
30	-	Lopásgátló riasztó jelző
31	-	Izzítógyertya figyelmeztető lámpa (csak dízel modelleknél)
32	-	Tüzelőanyaggal működő kiegészítő fűtés figyelmeztető lámpa (ha van)

Az "alacsony sorozatú" műszerfal 39 figyelmeztető lámpát és visszajelzőt tartalmaz, a "high series" műszerfal 27-et. A "high series" műszerfalakon található figyelmeztető lámpákat az üzenetközpontban megjelenő üzenetek egészítik ki. További információkért tekintse meg a következő fejezetet: Információs és üzenetközpont (413-08 Információs és üzenetközpont, Leírás és működés).

A visszajelző lámpák két csoportba sorolhatók: a műszerfal elektronikus egysége által vezérelhető lámpák és más járműrendszerek vezérlőmoduljai által vezérelt lámpák. A műszerfal által vezérelt visszajelzők és figyelmeztető lámpák a saját szoftvere szerint aktiválódnak. A külső vezérlésű figyelmeztető lámpákat és visszajelzőket egy másik rendszer megfelelő vezérlőmodulja táplálja, vagy a műszercsoport kapcsolja be, amikor üzenet érkezik a CJB-től a közepes sebességű CAN-buszon.

Gyújtás/töltés nélkül figyelmeztető lámpa

A gyújtás/nincs töltés visszajelző lámpát a műszerfali szoftver vezérli, és akkor gyullad ki, ha közepes sebességű CAN-busz jeleket kap az ECM-től a CJB-n keresztül. Ez a lámpa pirosra vált, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódba lép, és kialszik, amikor a motort beindítják.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy a jármű mozgása közben gyullad ki, ez azt jelenti, hogy meghibásodás következtében az akkumulátor nem töltődik a generátorról.

Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa

Az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpát a műszerfal felkapcsolja, amikor a közepes sebességű CAN buszon keresztül jeleket kap a CJB-től. A jelet az ECM-ben kezdeményezik, és a benzinüzemű járművek motorolajszint-érzékelője, a dízelmotoros járművek motorolajnyomás-érzékelője pedig generálja.



Ez a lámpa pirosra vált, amikor a jármű 6-os teljesítmény módba lép, és a lámpa 3 másodperces ellenőrzéséhez égve marad. Ha a lámpa világít, és a motor jár, a motort azonnal le kell állítani a legközelebbi biztonságos alkalomkor.

Motor figyelmeztető lámpa

A hibajelző lámpát (MIL) a műszerfal világítja meg, amikor a közepes sebességű CAN-buszon keresztül jeleket kap a CJB-től. A jel az ECM-ben indul, és akkor jön létre, ha a fedélzeti diagnosztikai (OBD) rendszerben olyan meghibásodást észlel, amely megnövekedett káros kibocsátást okoz. Ennek oka lehet a motor vagy a sebességváltó vezérlőrendszerének meghibásodása.

A MIL jelzőfény borostyánsárgán világít, amikor a jármű 6-os teljesítmény módba lép, és égve marad a 3 másodperces lámpaellenőrzés alatt. A lámpa ellenőrzését ebben az esetben az ECM végzi a CJB használatával, nem pedig a műszercsoporttal. Ha a MIL ekkor világít, a lehető leghamarabb érdeklődjön a járműről egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszer segítségével.

Biztonsági öv figyelmeztető lámpa

A biztonsági öv figyelmeztető lámpája pirosra vált, ha a CJB közepes sebességű CAN buszon keresztül jeleket kap. A jelzést a visszatartó vezérlő modul (RCM) indítja, amely figyeli a vezető/utas besorolási rendszer és a biztonsági övcsat kapcsolóinak állapotát.

A jármű konfigurációjától függően három figyelmeztetési lehetőség áll rendelkezésre:

• Emlékeztető (minden jármű, kivéve az észak-amerikai (NAS) járműveket)
• Szövetségi gépjármű-biztonsági szabvány (FMVSS) 208 emlékeztető (csak NAS járművek)
• Biztonsági öv emlékeztető

A biztonsági öv figyelmeztető lámpa bekapcsolásának feltételei a következők:

• Emlékeztető
• Az autó teljesítmény üzemmódban 6
• A vezető biztonsági öve nincs rögzítve a csatban
• Egy nagy utas az első utasülésen ül, ha a biztonsági öv nincs becsatolva

A figyelmeztető lámpa égve marad mindaddig, amíg a gyújtást ki nem kapcsolják, vagy a 2. és 3. feltétel megszűnik.

• Emlékeztető FMVSS-208
• Az autó teljesítmény üzemmódban 6
• A vezető biztonsági öve nincs rögzítve a csatban

A figyelmeztető lámpa 65 másodpercig égve marad, és egyetlen 6 másodperces hangjelzés kíséri a műszerfal hangszórójából.

MEGJEGYZÉS: A figyelmeztető lámpa és a kürt nem kapcsol be, ha ezek a feltételek 75 másodperccel azután lépnek fel, hogy a jármű 6. energia üzemmódba vált.

A figyelmeztető lámpa kialszik, és a hangjelzés abbahagyja a gyújtás kikapcsolásakor vagy a vezető biztonsági övének becsatolásakor.

• Biztonsági öv emlékeztető
• Jármű 6-os teljesítmény üzemmódban (minden jármű, kivéve a NAS járműveket)
• Jármű 75 másodpercig 6-os teljesítmény üzemmódban (csak NAS járművek)
• A jármű sebessége meghaladja a 10 km/h-t
• A vezető biztonsági öve nincs rögzítve a csatban
• Egy nagy utas az első utasülésen ül, ha a biztonsági öv nincs becsatolva

A figyelmeztető lámpa 2 Hz-es frekvenciával villog, a műszerfal 10 másodpercig tartó hangjelzése kíséretében. Ezt egy 10 másodperces időszak követi, amikor a jelzőlámpa folyamatosan világít, és nincs hangjelzés. Ez a 10 másodperces ciklus legfeljebb 190 másodpercig ismétlődik, vagy ha a fent felsorolt feltételek bármelyike megszűnik.

Másodlagos utasbiztonsági rendszer figyelmeztető lámpa

A Supplemental Restraint System (SRS) figyelmeztető lámpa akkor gyullad ki, ha jelet kap a közepes sebességű CAN buszon a CJB-től. A jel az RCM-hez érkezik, amely figyeli az SRS állapotát, és a megfelelő módban felkapcsolja a piros jelzőlámpát.



Az SRS figyelmeztető lámpát az RCM egy 6 másodperces lámpaellenőrzési időszakra bekapcsolja, amikor a jármű először 6. energia üzemmódba lép. Ha hibát észlel a figyelmeztető lámpában, a műszerfal jelet küld a közepes sebességű CAN buszon keresztül. a CJB-t az RCM-hez, és egy diagnosztikai hibakód kerül tárolásra az RCM memóriájában (DTC). Ezenkívül az "SrS" üzenet jelenik meg a kilométer-számláló kijelzőjén. További információkért tekintse meg a következő fejezetet: Információs és üzenetközpont (413-08 Információs és üzenetközpont, Leírás és működés).

Bal és jobb irányjelző lámpák

A zöld bal és jobb oldali irányjelző lámpák akkor világítanak, ha a CJB közepes sebességű CAN buszon keresztül érkezik jel. A CJB egy CAN-busz jelet ad a következő értékek egyikével:

• 0 - Bal oldali többfunkciós kapcsoló a kormányoszlopon középső helyzetben
• 1 - A kormányoszlop bal oldali többfunkciós kapcsolója balra van fordítva
• 2 - A kormányoszlop bal oldali többfunkciós kapcsolója jobbra van fordítva
• 3 – Elakadásjelző lámpákat kérnek

Ha a jármű energia üzemmód 6, a műszerfal kezdeményezi villog a megfelelő indexet jelző lámpa, ha egy közepes sebességű CAN busz jel értéke 1 vagy 2 érkezett. Jelek a közepes sebességű CAN busz értéke 3 aktiválja az egyidejű aktiválása a balra vagy jobbra mutató lámpák, függetlenül attól, hogy a hatalom mód.

Ha a bal és a jobb oldali irányjelző lámpa be van kapcsolva, a műszerfal hangszórója ketyegő hangot ad ki.

Fék figyelmeztető lámpa

Az EBA- és EBD-figyelmeztetések az ABS-modultól a nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítják a CJB-t. Ezeket a jeleket a közepes sebességű CAN-buszon keresztül továbbítják a műszercsoportba, és aktiválják a fék figyelmeztető lámpáját, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van. Ha EBA figyelmeztetést kérnek, a figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít. Ha EBD figyelmeztetést kér, a figyelmeztető lámpa pirosan világít.



Az alacsony fékfolyadékszintre vonatkozó figyelmeztetéseket a CJB a közepes sebességű CAN buszon keresztül is továbbítja a műszerfalra. A jelet az ABS modul kezdeményezi, amely vezetékeken keresztül bemeneti jelet kap a fékfolyadék szintérzékelőtől. Ha alacsony fékfolyadékszintre figyelmeztetést kérnek, a figyelmeztető lámpa pirosan világít, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van.

A fékrendszer figyelmeztető lámpája egy 3 másodperces lámpaellenőrzési időszakra is kigyullad, amikor a jármű először 6. energia üzemmódba lép. A figyelmeztető lámpa 1,5 másodpercig borostyánsárgán, majd 1,5 másodpercig pirosan világít.

Magas motor hűtőfolyadék hőmérsékletre figyelmeztető lámpa

A piros magas motorhűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) figyelmeztető lámpát a motorhőmérséklet-mérő szoftver vezérli (lásd fent).

Távolsági fényre figyelmeztető lámpa

A fényszóró távolsági fényre figyelmeztető lámpája kigyullad, ha jelet kap a közepes sebességű CAN buszon keresztül a CJB-től. A jelet a fénykapcsoló modulban kezdeményezik, és a LIN buszon keresztül továbbítják a CJB-hez. A műszerfal csak akkor kapcsolja be a távolsági fény visszajelző lámpáját, ha a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van, és a bal oldali kormányoszlop többfunkciós kapcsolója távolsági fényszóró állásba van kapcsolva.

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) figyelmeztető lámpáját a műszercsoport vezérli a közepes sebességű CAN buszon keresztül érkező jelek fogadásával a CJB-től. A jelet a TPMS modul kezdeményezi. A figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít a TPMS modul által parancsolt 3 másodperces lámpaellenőrzési időszak alatt, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódba lép. Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki, vagy villog a motor beindítása után vagy a jármű vezetése közben, probléma a TPMS rendszerrel. A gumiabroncsok nyomását manuálisan kell ellenőrizni, amíg a probléma meg nem szűnik. További információkért lásd a Kerekek és gumiabroncsok (204-04 Kerekek és gumiabroncsok, Leírás és működés) című fejezetet.

Blokkolásgátló fékrendszer figyelmeztető lámpa

A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpáját az ABS-modul vezérli, amely nagy sebességű CAN-buszon keresztül kommunikál a CJB-vel. A CJB közepes sebességű CAN buszon keresztül továbbítja az üzenetet a műszerfalnak. A figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít az ABS-modul által utasított 3 másodperces lámpaellenőrzési időszak alatt, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódba lép. Ha a figyelmeztető lámpa a motor beindítása után is égve marad, vagy vezetés közben kigyullad, az ABS rendszer hibásan működik, és művelet megszakadt.

A lámpaellenőrzés során, ha a figyelmeztető lámpa 0,5 másodpercre kigyullad, majd 0,5 másodpercre kialszik, majd a lámpa ellenőrzése után két másodpercig égve marad, ez azt jelzi, hogy hibakódok vannak az ABS modul memóriájában.

Ha a figyelmeztető lámpa egy hibás keréksebesség-érzékelő miatt gyulladt ki, a figyelmeztető lámpa a következő gyújtási ciklusban akkor is égve marad, ha a hibát kijavítják. Miután a jármű 20 km/h-t meghaladó sebességre gyorsul, a figyelmeztető lámpa kialszik. Ez az eljárás lehetővé teszi az ABS-modul számára, hogy teljes rendszerellenőrzést hajtson végre, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kicserélt érzékelő kimeneti jele megfelelő-e.

Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa

Az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpát az üzemanyagszint-mérő szoftver vezérli (lásd fent). Amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódba lép, az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít a 3 másodperces lámpa ellenőrzéséhez. Ha az üzemanyagszint-jelző szoftvere úgy találja, hogy fel kell kapcsolni az alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpát, akkor a figyelmeztető lámpa 5 másodpercig 2 Hz-en villog. Az első villanást a műszerfalból kisugárzó hangjelzés kíséri. 5 másodperces villogás után a figyelmeztető lámpa égve marad mindaddig, amíg üzemanyagot nem töltenek a tartályba, vagy le nem kapcsolják a jármű gyújtását.

Kézifék figyelmeztető lámpa

A piros rögzítőfék figyelmeztető lámpa kigyullad, ha jelet kap a közepes sebességű CAN buszon a CJB-től. A jel a rögzítőfék mikrokapcsolóján indul, amely a CJB-hez van kötve. A rögzítőfék figyelmeztető lámpája csak akkor világít, ha a rögzítőfék be van kapcsolva, és a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van.

Hátsó ködlámpa figyelmeztető lámpa

A hátsó ködlámpa visszajelzője akkor kapcsol be, ha a közepes sebességű CAN buszon keresztül jelet kap a CJB-től. A visszajelző lámpa sárgán világít, ha a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van, és a hátsó ködlámpák működését kérték.

Ködlámpa figyelmeztető lámpa

A ködlámpa visszajelzője akkor kapcsol be, ha a közepes sebességű CAN buszon keresztül jelet kap a CJB-től. A visszajelző lámpa zölden világít, ha a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van, és a ködlámpák működését kérték.

Adaptív első világítás figyelmeztető lámpa

Az adaptív elülső világítás (AFS) figyelmeztető lámpáját az AFS modul vezérli. Az AFS modul a CJB-hez van kötve, amely közepes sebességű CAN buszon keresztül továbbítja a jeleket a műszerfalnak. Amikor a jármű 6-os teljesítményüzemmódba lép, az AFS figyelmeztető lámpája borostyánsárgán világít a lámpa 3 másodperces ellenőrzéséhez. Ha az AFS működése közben hibát észlel, az AFS figyelmeztető lámpa 2 Hz-es frekvenciával villogni kezd.

Sebességszabályozó figyelmeztető lámpa

A sebességszabályozás figyelmeztető lámpáját az ECM vezérli, amely a sebességszabályozás aktiválási jelét a CJB-n keresztül továbbítja a műszerfalnak. A figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít, ha a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van, és a sebességszabályozás aktív.

Utánfutó figyelmeztető lámpa

Az utánfutó figyelmeztető lámpáját a műszercsoport vezérli a közepes sebességű CAN buszon keresztül érkező jelek fogadásával a CJB-től. Amikor az utánfutó vezetékeit csatlakoztatják a jármű elektromos rendszeréhez, és az irányjelző kapcsoló aktiválva van, a CJB jelet küld a műszerfalnak, hogy kapcsolja be az utánfutó figyelmeztető lámpáját. A műszerfal szoftvere beállítja a zöld figyelmeztető lámpa villogásának gyakoriságát. Az utánfutó figyelmeztető lámpája lassan villog, ugyanolyan gyakorisággal, mint az irányjelző lámpák.

Figyelmeztető lámpa alacsony mosófolyadék szintre

Az alacsony mosófolyadékra figyelmeztető lámpa kigyullad, ha jel érkezik a közepes sebességű CAN buszon keresztül a CJB-től. A jel az alacsony mosófolyadék kapcsolónál indul, amely a CJB-hez van kötve.

A borostyánsárga színű, alacsony mosófolyadék-szintre figyelmeztető lámpa 3 másodperces lámpa-ellenőrzési időszakra világít, amikor a jármű 6. energia üzemmódba lép. Ha a mosófolyadék tartály alacsony szintjét 15 másodpercnél hosszabb ideig észleli, miközben a jármű 6. energia üzemmódban van, a műszer a klaszter kigyullad a figyelmeztető lámpával.

Alacsony motorhűtőfolyadék-szint figyelmeztető lámpa

Az alacsony motorhűtőfolyadékra figyelmeztető lámpa kigyullad, ha közepes sebességű CAN-busz jelet kap a CJB-től, miközben a jármű 6-os teljesítményű üzemmódban van. A jel az ECM-hez érkezik, amely a nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítja a jelet a CJB-nek..

Amikor a jármű 6-os teljesítmény módba lép, a borostyánsárga, alacsony motorhűtőfolyadék-figyelmeztető lámpa kigyullad egy 3 másodperces lámpaellenőrzési időszakra. Ha a figyelmeztető lámpa ezen időtartam után is égve marad, ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását, és szükség esetén töltsön be hűtőfolyadékot.

Sebességváltó figyelmeztető lámpa

A sebességváltó figyelmeztető lámpája figyelmeztetéseket mutat az automata sebességváltóra és az aktív tengelykapcsolóra vonatkozóan. A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a CJB közepes sebességű CAN-buszon keresztül jeleket kap. A jeleket a sebességváltó-vezérlő modul (TCM) és az aktív tengelykapcsoló-vezérlő modul kezdeményezi, és a nagy sebességű CAN-buszon keresztül továbbítják a CJB-hez.

A sebességváltó-figyelmeztető lámpa egy kétszínű figyelmeztető lámpa, amely 3 másodperces lámpaellenőrzési időszakra kigyullad, amikor a jármű 6. energia üzemmódba kapcsol. A figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít a lámpaellenőrzés első 1,5 másodpercében, majd égve marad. 1,5 másodpercig pirosan.

Az alábbi táblázat részletezi a figyelmeztető lámpák színét az üzenetközpont által kiadott üzenetekhez viszonyítva.

Üzenet az üzenetközpontban	Jelzőlámpa színe
	Automata sebességváltóval kapcsolatos figyelmeztetés	Aktív tengelykapcsoló figyelmeztetés
TRANSMISSION FAULT (SEBESSÉGVÁLTÓ HIBÁS)	Sárga	Piros
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBÁJA, TÚLMELEGEDÉS	Piros	Hiányzó.
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (SEBESSÉGVÁLTÓ MŰKÖDÉS HIBA, A RENDELKEZÉSRE VONATKOZÓ SEBESSÉGEK SZÁMA KORLÁTOZOTT)	Piros	Hiányzó.
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (SEBESSÉGVÁLTÓ MŰKÖDÉS HIBA, ALACSONY VONTÁSI TELJESÍTMÉNY)	Hiányzó.	Piros
A SEBESSÉGVÁLTÓ TÚLMELEGEDÉSE LASSÍTSA LE	Sárga	Piros

Süllyedésvezérlő (HDC) figyelmeztető lámpa

A sárga HDC figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a közepes sebességű CAN buszon keresztül jeleket kap a CJB-től. A jeleket az ABS modulban kezdeményezik, és egy nagy sebességű CAN buszon keresztül továbbítják a CJB-hez.

Amikor a jármű 6. energia üzemmódba lép, a HDC figyelmeztető lámpa kigyullad egy 3 másodperces lámpaellenőrzési időszakra. Ha a HDC jelzőfény világít, miközben a HDC működik, ez azt jelzi, hogy egy hibás elem miatt "alacsony hatékonyságú" stratégia indult.

Ha a HDC figyelmeztető lámpa villog, az azt jelzi, hogy a fékrendszer túlmelegedése miatt "hatékonyságcsökkentés" stratégia indult. Ebben az esetben az első villanást hangjelzés kíséri a műszerfalról, és a zöld HDC aktiválást jelző lámpa kialszik. További információkért olvassa el a következő fejezetet: Blokkolásgátló fékrendszer - Stabilitásszabályozás (206-09C Blokkolásgátló fékrendszer - Állandó vezérlés, leírás és működés).

Nyitott ajtó figyelmeztető lámpa

Az ajtó nyitva jelzőfénye akkor gyullad ki, ha a CJB közepes sebességű CAN-buszon keresztül jeleket kap. A jeleket az ajtómodulokban kezdeményezik, amelyek a CJB-hez vannak kötve. A nyitott ajtó figyelmeztető lámpa pirosan világít, ha a CJB ajtónyitási jelet kap bármely ajtómodultól, amikor a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van.

Motorvezérlő rendszer figyelmeztető lámpája

A motorvezérlés figyelmeztető lámpája kigyullad, ha a CJB közepes sebességű CAN-buszon keresztül jeleket kap. A jeleket az ECM-ben kezdeményezik, és a nagy sebességű CAN buszon keresztül továbbítják a CJB-hez.

A borostyánsárga motorvezérlő lámpa 3 másodperces lámpa-ellenőrzési időszakra világít, amikor a jármű 6. energia üzemmódba lép. Ha a figyelmeztető lámpa ekkor kigyullad, a hibakód eltárolódik az ECM-ben, és egy Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai rendszerrel kell lekérdezni. visszakeresni.

Oldalsó lámpa visszajelző lámpa

A zöld parkolólámpa kigyullad, ha a közepes sebességű CAN buszon keresztül jelet kap a CJB-től. A jelet a fénykapcsoló modulban kezdeményezik, és a LIN buszon keresztül továbbítják a CJB-hez. A műszercsoport csak akkor kapcsolja be a parkolólámpa visszajelzőjét, ha a jármű 6-os teljesítmény üzemmódban van.

Dinamikus menetstabilizáló lámpa

A dinamikus menetstabilizáló (DSC) figyelmeztető lámpát a műszerfal világítja meg, amikor a közepes sebességű CAN buszon keresztül jeleket kap a CJB-től. A jelet az ABS modul kezdeményezi. A borostyánsárga motorkezelési figyelmeztető lámpa 3 másodperces lámpaellenőrzési időtartamra világít, amikor a jármű 6. teljesítmény üzemmódba lép. Ha nincs hiba, a figyelmeztető lámpa kialszik, amikor a teszt befejeződött.

Amikor a DSC rendszer aktiválódik, a figyelmeztető lámpa villogni kezd, tájékoztatva a vezetőt, hogy a rendszer szabályozza a motor teljesítményét és a kerekekre kifejtett fékezőerőt. Ha a figyelmeztető lámpa égve marad a motor beindítása után vagy vezetés közben világít, akkor a DSC rendszer hibás, vagy a vezető kikapcsolta a műszerfalon lévő kapcsolóval.

Jelzőlámpa a szabályozott süllyedési rendszer aktiválásához

A szabályozható ereszkedési rendszer aktiválását jelző fényt a műszerfal kapcsolja be, amikor a közepes sebességű CAN buszon keresztül jeleket kap a CJB-től. A jelet az ABS modul kezdeményezi. A figyelmeztető lámpa zölden világít, ha a HDC rendszer aktív, és a jármű sebessége egy előre beállított érték alatt van. Ha a jármű sebessége nagyobb, mint az előre beállított sebesség, a HDC figyelmeztető lámpa addig villog, amíg a jármű sebessége le nem csökken. A "High Series" műszerfalak megfelelő üzenetet jelenítenek meg az üzenetközpont kijelzőjén. További információkért olvassa el a következő fejezetet:

Blokkolásgátló fékrendszer - Kormányzási funkció (206-09C Blokkolásgátló rendszer - Kormányzási funkció, Leírás és működés), Információs és üzenetközpont (413-08 Információs és üzenetközpont, Leírás és működés).

Ha a féktárcsa hőmérséklete meghalad egy előre beállított értéket, miközben a HDC rendszer működik, a rendszer fékcsökkentési stratégiát indít. Amikor a fékek csökkennek, a HDC figyelmeztető lámpa villog, és egy megfelelő üzenet jelenik meg az üzenetközpont kijelzőjén a magas sorozatú műszercsoporton. Miután a lemezek lehűlnek egy elfogadható hőmérsékletre, a HDC rendszer újra aktiválódik, és a jelzőlámpa folyamatosan világítani kezd.

Lopásgátló riasztó jelző

A lopásgátló riasztójelző vezérlése vezetékekkel közvetlenül a CJB-ről történik. A műszerfal semmilyen szoftverfunkciót nem biztosít a lopásgátló riasztó jelző működésének vezérlésére.

További információkért olvassa el a Lopásgátló rendszer - aktív (419-01A Lopásgátló rendszer - aktív, Leírás és működési elv) című fejezetet.

Izzítógyertya figyelmeztető lámpa

Az izzítógyertya figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a CJB közepes sebességű CAN buszon keresztül jelet kap. A jel a dízelmotor ECM-jében indul, és azt jelzi, hogy az izzítógyertyák működnek. A figyelmeztető lámpa borostyánsárgán világít, amikor a jármű 6. energia üzemmódba lép, és az izzítógyertya aktiválási jele érkezik az ECM-től. Amikor az égési előmelegítési eljárás befejeződött, az ECM utasítja a műszerfalat, hogy kapcsolja ki az izzítógyertya figyelmeztető lámpáját. További információkért olvassa el a következő fejezetet: Elektronikus motorvezérlők - 2,2 literes dízel (303-14 elektronikus motorvezérlők - 2,2 literes dízel, leírás és működés).

Sebességtúllépés figyelmeztető lámpa

A borostyánsárga sebességtúllépésre figyelmeztető lámpa kigyullad, ha közepes sebességű CAN-busz jelet kap a CJB-től, miközben a jármű 6-os energia üzemmódban van. A jármű sebességjelét az ABS-modul kezdeményezi. Ugyanezt a jelet használja egyidejűleg a sebességmérő (lásd fent).

A műszerfalon a sebességtúllépésre figyelmeztető lámpa 5 másodpercig 2 Hz-en villog, ha a sebesség meghaladja a 120 km/h-t. A figyelmeztető lámpa első felvillanását a műszerfal hangjelzése kíséri. Ha a jármű sebessége ezen a szinten van, a figyelmeztető lámpa 5 másodperces villogási periódus után égve marad. A műszerfal kikapcsolja a figyelmeztető lámpát, ha a jármű sebessége 114 km/h alá csökken.

A rendszerrel felszerelt autók "Stop/Start"

Gazdaságos üzemmód jelzője "Stop/Start":



A TD4_e a Land Rover első intelligens Stop/Start rendszerével rendelkezik. A rendszer automatikusan kikapcsol és újraindítja a jármű motorját, ha bizonyos feltételek teljesülnek. Ez csökkenti a motor alapjárati idejét, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A motor leállását a műszerfalon világító "Eco" ikon jelzi. A motor leállításához általában kapcsolódó egyéb figyelmeztető lámpák (például a gyújtás és az alacsony olajnyomás jelzőfényei) felülíródnak, így nem gyulladnak ki, amikor a motort Stop/Start üzemmódban leállítják.

További információkért lásd: Indítórendszer (303-06C Indítórendszer - 2,2L Duratorq - Td4, 2009/03-tól gyártott járművek, Leírás és működési elv).

Eco kapcsoló:



A Stop/Start rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás ráadásakor. A vezető azonban kikapcsolhatja a rendszert a kezelőpanel "Eco" gombjának megnyomásával. További információkért lásd: Indítórendszer (303-06C Indítórendszer - 2,2L Duratorq - Td4, 2009/03-tól gyártott járművek, Leírás és működési elv).

Az Eco gomb a sebességváltás jelzőjét is vezérli; további információért lásd az alábbi Shift jelző részt.