Výstražné svetlá (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Výstražná kontrolka zapaľovania/bez nabíjania
2	-	Výstražná kontrolka nedostatočného tlaku oleja
3	-	Kontrolka poruchy (MIL) (iba benzínové modely)
4	-	Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov
5	-	Výstražná kontrolka sekundárneho zádržného systému (SRS)
6	-	Ľavá kontrolka smerového svetla
7	-	Výstražné svetlo bŕzd (nízka hladina brzdovej kvapaliny/ľahký brzdový asistent (EBA)/elektronická distribúcia brzdnej sily (EBD))
8	-	Výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT)
9	-	Výstražné svetlo diaľkových svetiel
10	-	Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS)
11	-	Výstražná kontrolka protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
12	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva
13	-	Pravé smerové svetlo
14	-	Kontrolka parkovacej brzdy - nepoužívaná
15	-	Výstražná kontrolka parkovacej brzdy
16	-	Kontrolka na zapnutie zadných hmlových svetiel
17	-	Kontrolka na zapnutie predných hmlových svetiel
18	-	Výstražná kontrolka adaptívneho predného osvetlenia (AFS)
19	-	Výstražná kontrolka tempomatu
20	-	Výstražná kontrolka prívesu
21	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny do ostrekovačov (iba "nízkosériové" varianty)
22	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny (iba varianty nízkej série)
23	-	Výstražná kontrolka prevodovky (iba varianty nízkej série)
24	-	Kontrolka poruchy riadenia zostupu (HDC) (iba možnosti nízkej série)
25	-	Výstražná kontrolka otvorených dverí (iba varianty nízkej série)
26	-	Výstražná kontrolka riadenia motora (iba varianty nižšej série)
27	-	Kontrolka bočného svetla
28	-	Kontrolka dynamickej kontroly stability (DSC)
29	-	Kontrolka HDC ON
30	-	Indikátor alarmu proti krádeži
31	-	Výstražná kontrolka žeraviacej sviečky (iba dieselové modely)
32	-	Výstražná kontrolka prídavného ohrievača paliva (ak je vo výbave)

Prístrojový panel "nižšej série" obsahuje 39 kontroliek a kontroliek, prístrojový panel "vyššej série" ich obsahuje 27. Výstražné kontrolky na prístrojových doskách "vyššej série" dopĺňajú správy zobrazené v centre správ. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).

Kontrolky možno rozdeliť do dvoch skupín: kontrolky ovládané elektronickou jednotkou prístrojovej dosky a kontrolky ovládané riadiacimi modulmi iných systémov vozidla. Kontrolky a výstražné svetlá ovládané prístrojovou doskou sa aktivujú podľa vlastného softvéru. Externe ovládané výstražné svetlá a indikátory sú napájané príslušným riadiacim modulom iného systému alebo sú zapnuté združeným prístrojom, keď je prijatá správa z CJB na strednorýchlostnej zbernici CAN.

Výstražná kontrolka zapaľovania/bez nabíjania

Kontrolka zapaľovania/bez nabíjania je riadená softvérom prístrojovej dosky a rozsvieti sa, keď prijme stredne rýchlostné signály zbernice CAN z ECM cez CJB. Táto kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6 a zhasne po naštartovaní motora.

Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas pohybu vozidla, znamená to, že v dôsledku poruchy nedochádza k dobíjaniu batérie z generátora.

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď dostane signály cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný v ECM a generovaný snímačom hladiny motorového oleja na benzínových vozidlách a snímačom tlaku motorového oleja na dieselových vozidlách.



Táto kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 a zostane svietiť počas 3-sekundovej kontroly kontrolky. Ak sa kontrolka rozsvieti a motor beží, motor by sa mal okamžite zastaviť pri najbližšej bezpečnej príležitosti.

Výstražná kontrolka motora

Kontrolka poruchy (MIL) sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď prijíma signály cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál sa iniciuje v ECM a generuje sa, ak sa zistí porucha v systéme palubnej diagnostiky (OBD), ktorá spôsobuje zvýšené hladiny škodlivých emisií. Príčinou môže byť porucha riadiaceho systému motora alebo prevodovky.

Kontrolka MIL sa rozsvieti na oranžovo, keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6 a zostane svietiť počas 3-sekundovej kontroly kontrolky. Kontrolu lampy v tomto prípade vykonáva ECM pomocou CJB, a nie pomocou prístrojovej dosky. Ak sa potom rozsvieti kontrolka MIL, mali by ste pri najbližšej príležitosti vyhľadať vozidlo pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover.

Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov

Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov sa rozsvieti na červeno, keď prijme signály cez CAN zbernicu strednej rýchlosti z CJB. Signál je inicializovaný na module riadenia zádržného systému (RCM), ktorý monitoruje stav klasifikačného systému vodič/cestujúci a spínačov pracky bezpečnostných pásov.

V závislosti od konfigurácie vozidla sú k dispozícii tri možnosti varovania:

• Pripomenutie (všetky vozidlá okrem vozidiel Severnej Ameriky (NAS))
• Pripomenutie Federálneho bezpečnostného štandardu motorových vozidiel (FMVSS) 208 (iba vozidlá NAS)
• Pripomenutie bezpečnostného pásu

Podmienky pre zapnutie výstražného svetla bezpečnostného pásu sú nasledovné:

• Pripomenutie
• Auto v režime napájania 6
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zaistený v pracke
• Veľký pasažier sedí na prednom sedadle spolujazdca, keď nie je zapnutý bezpečnostný pás

Kontrolka zostane svietiť, kým sa nevypne zapaľovanie alebo kým nezmiznú podmienky 2 a 3.

• Pripomienka FMVSS-208
• Auto v režime napájania 6
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zaistený v pracke

Výstražná kontrolka zostane rozsvietená 65 sekúnd a bude ju sprevádzať jedno 6-sekundové pípnutie z reproduktora prístrojovej dosky.

POZNÁMKA: Výstražné svetlo a klaksón sa neaktivujú, ak tieto podmienky nastanú 75 sekúnd po tom, ako vozidlo prejde do režimu výkonu 6.

Výstražná kontrolka zhasne a zvukový signál prestane znieť, keď je vypnuté zapaľovanie alebo je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.

• Pripomenutie bezpečnostného pásu
• Vozidlo v režime napájania 6 (všetky vozidlá okrem vozidiel NAS)
• Vozidlo v režime napájania 6 na 75 sekúnd (iba vozidlá NAS)
• Rýchlosť vozidla je vyššia ako 10 km/h
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zaistený v pracke
• Veľký pasažier sedí na prednom sedadle spolujazdca, keď nie je zapnutý bezpečnostný pás

Výstražná kontrolka bude blikať frekvenciou 2 Hz, sprevádzaná zvukovým signálom z prístrojovej dosky po dobu 10 sekúnd. Nasleduje 10-sekundová perióda, kedy kontrolka neustále svieti a nie je počuť žiadny zvukový signál. Tento 10-sekundový cyklus sa bude opakovať maximálne 190 sekúnd alebo ak niektorý z vyššie uvedených stavov prestane existovať.

Výstražná kontrolka sekundárneho zádržného systému

Výstražná kontrolka doplnkového zádržného systému (SRS) sa rozsvieti, keď prijme signál cez CAN zbernicu strednej rýchlosti z CJB. Signál je iniciovaný do RCM, ktorý monitoruje stav SRS a rozsvieti červenú kontrolku v príslušnom režime.



RCM rozsvieti výstražnú kontrolku SRS na 6-sekundovú dobu kontroly kontrolky, keď vozidlo prvýkrát prejde do režimu výkonu 6. Ak sa vo výstražnej kontrolke zistí porucha, prístrojová doska vráti signál cez strednorýchlostnú zbernicu CAN cez CJB do RCM a diagnostický poruchový kód sa uloží do pamäte RCM (DTC). Okrem toho sa na displeji počítadla kilometrov zobrazí správa "SrS". Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).

Ľavé a pravé smerové svetlá

Zelené ľavé a pravé smerové svetlo sa rozsvieti, keď sú signály prijaté cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. CJB dodáva signál zbernice CAN s jednou z nasledujúcich hodnôt:

• 0 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia v strednej polohe
• 1 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je otočený doľava
• 2 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je otočený doprava
• 3 – Požadované výstražné svetlá

Keď je vozidlo v režime napájania 6, združený prístroj spôsobí blikanie zodpovedajúceho smerového svetla, ak sa prijme signál stredorýchlostnej zbernice CAN s hodnotou 1 alebo 2, ktorý spôsobí signály zo zbernice CAN strednej rýchlosti s hodnotou 3 ľavé a pravé smerové svetlá blikajú súčasne bez ohľadu na stravu.

Keď sú aktivované ľavé a pravé smerové svetlá, reproduktor na prístrojovej doske vydá tikavý zvuk.

Výstražná kontrolka brzdy

Výstrahy EBA a EBD sa prenášajú do CJB z modulu ABS cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Tieto signály sa prenášajú do združeného prístroja cez stredorýchlostnú zbernicu CAN a aktivujú výstražné svetlo bŕzd, keď je vozidlo v režime napájania 6. Ak sa požaduje výstraha EBA, výstražné svetlo sa rozsvieti oranžovou farbou. Ak sa požaduje výstraha EBD, výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno.



Upozornenia na nízku hladinu brzdovej kvapaliny sa tiež prenášajú na prístrojovú dosku z CJB cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Signál je inicializovaný v module ABS, ktorý prijíma vstupný signál cez vodiče zo snímača hladiny brzdovej kvapaliny. Ak sa požaduje výstraha nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, výstražná kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je vozidlo v režime výkonu 6.

Výstražná kontrolka brzdového systému sa tiež rozsvieti na 3-sekundovú dobu kontroly kontrolky, keď vozidlo prvýkrát prejde do režimu výkonu 6. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo na 1,5 sekundy a potom na 1,5 sekundy na červeno.

Výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora

Červená výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) je riadená softvérom merača teploty motora (pozri vyššie).

Výstražné svetlo diaľkových svetiel

Výstražné svetlo diaľkových svetiel sa rozsvieti, keď prijme signál cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný v module spínača svetiel a prenášaný do CJB cez zbernicu LIN. Prístrojová doska rozsvieti kontrolku diaľkových svetiel len vtedy, keď je vozidlo v režime napájania 6 a ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je presunutý do polohy diaľkových svetiel.

Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách

Výstražná kontrolka systému monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) je riadená združeným prístrojom prijímaním signálov cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom TPMS. Výstražná kontrolka zostane oranžová počas 3-sekundovej kontroly kontrolky, ktorú nariadil modul TPMS, keď vozidlo prejde do režimu 6. Ak výstražná kontrolka nezhasne alebo bliká po naštartovaní motora alebo počas jazdy, je problém so systémom TPMS. Tlak v pneumatikách by sa mal kontrolovať ručne, kým sa problém neodstráni. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Kolesá a pneumatiky (204-04 Kolesá a pneumatiky, popis a prevádzka).

Výstražná kontrolka protiblokovacieho brzdového systému

Výstražná kontrolka protiblokovacieho brzdového systému (ABS) je riadená modulom ABS, ktorý komunikuje cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN s CJB. CJB prenáša správu na prístrojovú dosku cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovou farbou počas 3-sekundovej doby kontroly kontrolky podľa príkazu modulu ABS, keď vozidlo prejde do režimu 6 výkonu. Ak výstražná kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém ABS nefunguje správne a operácia je zrušená.

Ak sa počas kontroly kontrolky výstražná kontrolka rozsvieti na 0,5 sekundy, potom na 0,5 sekundy zhasne a potom zostane svietiť dve sekundy kontroly kontrolky, znamená to, že v pamäti modulu ABS sú chybové kódy.

Ak sa kontrolka rozsvietila v dôsledku poruchy snímača otáčok kolesa, kontrolka zostane svietiť v nasledujúcom cykle zapaľovania, aj keď je porucha odstránená. Keď vozidlo zrýchli na rýchlosť presahujúcu 20 km/h, výstražná kontrolka zhasne. Tento postup umožňuje modulu ABS vykonať úplnú kontrolu systému, aby sa zabezpečilo, že výstupný signál z vymeneného snímača je správny.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva

Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva je riadená softvérom palivomera (pozri vyššie). Keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6, výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti oranžovou farbou, aby sa kontrolka kontrolovala na 3 sekundy. Ak softvér palivomera určí, že by sa mala zapnúť výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva, bude výstražná kontrolka blikať rýchlosťou 2 Hz po dobu 5 sekúnd. Prvé bliknutie je sprevádzané zvukovým signálom vychádzajúcim z prístrojovej dosky. Po 5 sekundách blikania zostane výstražná kontrolka svietiť, kým nedoplníte palivo do nádrže alebo kým sa nevypne zapaľovanie vozidla.

Výstražná kontrolka parkovacej brzdy

Červená výstražná kontrolka parkovacej brzdy sa rozsvieti, keď prijme signál cez CAN zbernicu strednej rýchlosti z CJB. Signál je iniciovaný mikrospínačom parkovacej brzdy, ktorý je zapojený do CJB. Výstražná kontrolka parkovacej brzdy sa rozsvieti iba vtedy, ak je parkovacia brzda aktivovaná a vozidlo je v režime napájania 6.

Výstražná kontrolka zadného hmlového svetla

Indikátor zadných hmlových svetiel sa rozsvieti, keď prijme signál cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Kontrolka sa rozsvieti žlto, ak je vozidlo v režime napájania 6 a bola požiadavka na prevádzku zadných hmlových svetiel.

Výstražné svetlo do hmly

Indikátor hmlových svetiel sa rozsvieti, keď prijme signál cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Kontrolka sa rozsvieti na zeleno, ak je vozidlo v režime napájania 6 a bolo požiadané o spustenie hmlových svetiel.

Výstražná kontrolka adaptívneho predného osvetlenia

Výstražná kontrolka adaptívneho predného osvetlenia (AFS) je riadená modulom AFS. Modul AFS je zapojený do CJB, ktorá prenáša signály na prístrojovú dosku cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN. Keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6, výstražná kontrolka AFS sa rozsvieti oranžovou farbou na 3-sekundovú kontrolu kontrolky. Ak sa počas prevádzky AFS zistí porucha, výstražná kontrolka AFS začne blikať s frekvenciou 2 Hz.

Výstražná kontrolka rýchlosti

Výstražná kontrolka regulácie rýchlosti je riadená ECM, ktorá prenáša signál aktivácie regulácie rýchlosti na prístrojovú dosku cez CJB. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo, ak je vozidlo v režime napájania 6 a regulácia rýchlosti je aktívna.

Výstražná kontrolka prívesu

Výstražné svetlo prívesu je ovládané združeným prístrojom prijímaním signálov cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Keď je kabeláž prívesu pripojená k elektrickému systému vozidla a je aktivovaný spínač smerových svetiel, CJB vyšle signál na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietilo výstražné svetlo prívesu. Softvér prístrojovej dosky nastavuje frekvenciu blikania zelenej kontrolky. Výstražná kontrolka prívesu pomaly bliká rovnakou frekvenciou ako smerové svetlá.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny do ostrekovačov

Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača sa rozsvieti, keď sa z CJB prijme signál cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Signál sa spustí na spínači nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača, ktorý je zapojený do CJB.

Oranžová výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača sa rozsvieti na 3-sekundovú kontrolnú dobu, keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6. Ak je nízka hladina kvapaliny v nádrži ostrekovača zistená dlhšie ako 15 sekúnd, keď je vozidlo v režime výkonu 6, prístroj klaster rozsvieti výstražnú kontrolku.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora

Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora sa rozsvieti, keď prijme stredorýchlostný signál zbernice CAN z CJB, keď je vozidlo v režime napájania 6. Signál sa iniciuje do ECM, ktorý prenáša signál do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6, na 3 sekundy sa rozsvieti oranžová výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora. Ak kontrolka zostane svietiť aj po uplynutí tejto doby, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu.

Výstražná kontrolka prevodovky

Výstražná kontrolka prevodovky zobrazuje výstrahy pre automatickú prevodovku a aktívnu spojku. Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď sú signály prijaté cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signály sú iniciované v module riadenia prevodovky (TCM) a riadiacom module aktívnej spojky a prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Výstražná kontrolka prevodovky je dvojfarebná výstražná kontrolka, ktorá sa rozsvieti na 3-sekundovú dobu kontroly kontrolky, keď sa vozidlo prepne do režimu 6. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo počas prvých 1,5 sekundy kontroly kontrolky, potom zostane svietiť na 1,5 sekundy červenou farbou.

V tabuľke nižšie sú uvedené farby výstražných svetiel vo vzťahu k správam vydávaným centrom správ.

Správa v centre správ	Farba kontrolky
	Upozornenie týkajúce sa automatickej prevodovky	Výstraha aktívnej spojky
TRANSMISSION FAULT (PORUCHA PREVODOVKY)	Žltá	Červená
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT (PORUCHA A PREHRIATIE PREVODOVKY)	Červená	Neprítomný.
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (PORUCHA PREVODOVKY, POČET DOSTUPNÝCH PREVODOVÝCH STUPŇOV JE OBMEDZENÝ)	Červená	Neprítomný.
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (PORUCHA PREVODOVKY, ZNÍŽENÁ TRAKCIA)	Neprítomný.	Červená
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (PREHRIATIE PRENOSU. SPOMALIŤ RÝCHLOSŤ)	Žltá	Červená

Výstražná kontrolka Descent Control (HDC)

Žltá výstražná kontrolka HDC sa rozsvieti, keď prijme signály cez CAN zbernicu strednej rýchlosti z CJB. Signály sú iniciované v module ABS a prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Keď vozidlo prejde do režimu napájania 6, výstražná kontrolka HDC sa rozsvieti na 3-sekundovú dobu kontroly kontrolky. Ak sa kontrolka HDC rozsvieti počas prevádzky HDC, znamená to, že bola spustená stratégia "nízkej účinnosti" v dôsledku chybného prvku.

Ak výstražná kontrolka HDC bliká, znamená to, že bola spustená stratégia "zníženia účinnosti" z dôvodu prehriatia brzdového systému. V tomto prípade je prvé bliknutie sprevádzané zvukovým signálom z prístrojovej dosky a zhasne zelená kontrolka aktivácie HDC. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Protiblokovací brzdový systém – kontrola stability (206-09C Protiblokovací brzdový systém – stabilné ovládanie, popis a prevádzka).

Výstražná kontrolka otvorených dverí

Kontrolka otvorených dverí sa rozsvieti, keď sú signály prijaté cez CAN zbernicu strednej rýchlosti z CJB. Signály sú iniciované vo dverových moduloch, ktoré sú prepojené s CJB. Výstražná kontrolka otvorených dverí sa rozsvieti na červeno, ak CJB prijme signál otvorených dverí z ktoréhokoľvek modulu dverí, keď je vozidlo v režime napájania 6.

Výstražná kontrolka systému riadenia motora

Výstražná kontrolka riadenia motora sa rozsvieti, keď sú signály prijaté cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signály sú iniciované v ECM a prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Oranžová výstražná kontrolka riadenia motora sa rozsvieti na 3-sekundovú kontrolnú dobu, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Ak sa potom výstražná kontrolka rozsvieti, do ECM sa uloží DTC a musí sa vyhľadať pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover, aby získať.

Kontrolka bočného svetla

Zelený indikátor parkovacieho svetla sa rozsvieti, keď prijme signál cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný v module spínača svetiel a prenášaný do CJB cez zbernicu LIN. Prístrojový panel rozsvieti kontrolku parkovacieho svetla iba vtedy, keď je vozidlo v režime napájania 6.

Výstražná kontrolka dynamickej kontroly stability

Výstražná kontrolka dynamickej kontroly stability (DSC) sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď prijíma signály cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom ABS. Oranžová výstražná kontrolka riadenia motora sa rozsvieti na 3-sekundovú dobu kontroly kontrolky, keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6. Ak nie sú prítomné žiadne poruchy, po dokončení testu výstražná kontrolka zhasne.

Keď je systém DSC aktivovaný, výstražná kontrolka začne blikať, čím informuje vodiča, že systém reguluje výkon motora a brzdnú silu pôsobiacu na kolesá. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém DSC je chybný alebo ho vodič vypol spínačom na prístrojovej doske.

Kontrolka pre aktiváciu systému riadeného zostupu

Kontrolná kontrolka aktivácie systému klesania sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď dostane signály cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom ABS. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na zeleno, keď je systém HDC aktívny a rýchlosť vozidla je pod prednastavenou hodnotou. Ak je rýchlosť vozidla vyššia ako prednastavená rýchlosť, výstražná kontrolka HDC bude blikať, kým sa rýchlosť vozidla nezníži. Na prístrojových paneloch "High Series" sa na displeji centra správ zobrazí príslušná správa. Viac informácií nájdete v kapitole:

Protiblokovací systém bŕzd - Funkcia riadenia (206-09C Protiblokovací systém - Funkcia riadenia, Popis a obsluha), Informačné centrum a centrum správ (413-08 Centrum informácií a správ, Popis a obsluha).

Ak teplota brzdového kotúča počas prevádzky systému HDC prekročí prednastavenú hodnotu, systém spustí stratégiu zníženia brzdenia. Keď sa brzdy znížia, výstražná kontrolka HDC bliká a na displeji centra správ na združenom prístroji vyššej série sa zobrazí príslušná správa. Po ochladení diskov na prijateľnú teplotu sa systém HDC znova aktivuje a kontrolka začne nepretržite svietiť.

Indikátor alarmu proti krádeži

Indikátor alarmu proti krádeži je ovládaný priamo z CJB pomocou vodičov. Prístrojový panel neposkytuje žiadnu softvérovú funkcionalitu na ovládanie činnosti výstražného indikátora proti krádeži.

Bližšie informácie nájdete v kapitole: Ochrana proti krádeži - aktívna (419-01A Ochrana proti krádeži - aktívna, Popis a princíp činnosti).

Výstražná kontrolka žeraviacej sviečky

Výstražná kontrolka žeraviacej sviečky sa rozsvieti, keď prijme signál cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN z CJB. Signál sa spustí v ECM dieselového motora a indikuje, že žeraviace sviečky fungujú. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 a signál aktivácie žeraviacej sviečky je prijatý z ECM. Keď je proces predhrievania spaľovania dokončený, ECM prikáže prístrojovej doske vypnúť výstražnú kontrolku žeraviacej sviečky. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel (303-14 elektronické ovládanie motora - 2,2 l naftový, popis a prevádzka).

Výstražná kontrolka prekročenia rýchlosti

Oranžová výstražná kontrolka prekročenia rýchlosti sa rozsvieti pri príjme signálu CAN zbernice strednej rýchlosti z CJB, keď je vozidlo v režime napájania 6. Signál rýchlosti vozidla sa spustí na module ABS. Rovnaký signál súčasne používa rýchlomer (pozri vyššie).

Ak sa dosiahne rýchlosť presahujúca 120 km/h, na prístrojovej doske začne blikať kontrolka prekročenia rýchlosti pri frekvencii 2 Hz po dobu 5 sekúnd. Prvé bliknutie kontrolky je sprevádzané zvukovým signálom z prístrojovej dosky. Ak je rýchlosť vozidla na tejto úrovni, výstražné svetlo zostane svietiť po 5 sekundách blikania. Prístrojový panel zhasne kontrolku, ak rýchlosť vozidla klesne pod 114 km/h.

Autá vybavené systémom "Stop/Štart"

Indikátor ekonomického režimu "Stop/Start":



TD4_e je vybavený prvým inteligentným systémom Stop/Start od Land Roveru. Po splnení určitých podmienok systém automaticky vypne a znova naštartuje motor vozidla. To skracuje čas voľnobehu motora, znižuje spotrebu paliva a znižuje emisie. Vypnutie motora je signalizované rozsvietenou ikonou "Eco" na prístrojovej doske. Ostatné výstražné kontrolky, ktoré sa zvyčajne spájajú s vypnutím motora (ako sú kontrolky zapaľovania a nízkeho tlaku oleja), sú potlačené, takže sa nerozsvietia, keď je motor vypnutý v režime Stop/Štart.

Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a princíp činnosti).

Eco Switch:



Systém Stop/Start sa automaticky aktivuje pri zapnutí zapaľovania. Vodič však môže systém deaktivovať stlačením tlačidla "Eco" na ovládacom paneli. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a princíp činnosti).

Tlačidlom Eco sa ovláda aj indikátor radenia; ďalšie informácie nájdete v časti Indikátor posunu nižšie.