Lămpi de avertizare (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Lampă de avertizare aprindere/fără încărcare
2	-	Lampă de avertizare pentru presiunea uleiului insuficientă
3	-	Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) (numai modelele pe benzină)
4	-	Lampă de avertizare pentru centura de siguranță
5	-	Lampă de avertizare pentru sistemul secundar de reținere (SRS)
6	-	Lampa de semnalizare a semnalului de viraj stânga
7	-	Lampă de avertizare frână (Lichid de frână scăzut/Asistență la frânare ușoară (EBA)/Distribuție electronică a forței de frânare (EBD))
8	-	Lampă de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire a motorului (ECT)
9	-	Lampă de avertizare faza lungă
10	-	Lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS)
11	-	Lampă de avertizare pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS)
12	-	Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de combustibil
13	-	Lampa de semnalizare dreapta
14	-	Lampă de avertizare frână de parcare - nu este folosită
15	-	Lampă de avertizare frână de parcare
16	-	Lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate
17	-	Lampă de control pentru aprinderea farurilor de ceață față
18	-	Lampă de avertizare pentru sistemul de iluminat frontal adaptiv (AFS)
19	-	Lampă de avertizare pentru controlul croaziei
20	-	Lampă de avertizare remorcă
21	-	Lampă de avertizare pentru nivel scăzut al lichidului de spălare (numai variantele "seria joasă")
22	-	Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de răcire (numai variantele din seria joasă)
23	-	Lampă de avertizare transmisie (numai variantele de serie joasă)
24	-	Indicator luminos de defecțiune pentru controlul coborârii (HDC) (doar opțiunile de serie joasă)
25	-	Lampă de avertizare ușă deschisă (numai variantele din seria joasă)
26	-	Lampă de avertizare pentru managementul motorului (numai variantele de serie joasă)
27	-	Lampă indicatoare lumini laterale
28	-	Lampă de avertizare pentru controlul dinamic al stabilității (DSC)
29	-	Indicator luminos HDC ON
30	-	Indicator de alarma antifurt
31	-	Lampă de avertizare pentru bujie incandescentă (numai modelele diesel)
32	-	Lampă de avertizare pentru încălzirea auxiliară alimentată cu combustibil (dacă există)

Panoul de bord "seria joasă" conține 39 de lămpi de avertizare și indicatoare, tabloul de bord "serie înaltă" conține 27. Lămpile de avertizare de pe tablourile de bord "serie înaltă" sunt completate de mesaje afișate în centrul de mesaje. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Lămpile indicatoare pot fi clasificate în două grupe: cele controlate de unitatea electronică a tabloului de bord și cele controlate de modulele de control ale altor sisteme ale vehiculului. Indicatoarele și lămpile de avertizare controlate de tabloul de bord sunt activate conform propriului software. Lămpile de avertizare și indicatoarele controlate extern sunt alimentate de modulul de control corespunzător al altui sistem sau pornite de panoul de instrumente atunci când este primit un mesaj de la CJB pe magistrala CAN de viteză medie.

Lampă de avertizare aprindere/fără încărcare

Lampa indicatoare de aprindere/fără încărcare este controlată de software-ul panoului de instrumente și se aprinde atunci când primește semnale de magistrală CAN de viteză medie de la ECM prin intermediul CJB. Această lampă devine roșie când vehiculul intră în modul Power 6 și se stinge când motorul este pornit.

Dacă lampa de avertizare nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, aceasta înseamnă că, ca urmare a unei defecțiuni, bateria nu este reîncărcată de la generator.

Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului

Lampa de avertizare a presiunii scăzute a uleiului este aprinsă de tabloul de bord atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în ECM și este generat de senzorul de nivel al uleiului de motor la vehiculele pe benzină și de senzorul de presiune a uleiului de motor la vehiculele diesel.



Această lampă devine roșie când vehiculul intră în modul Power 6 și rămâne aprinsă pentru o verificare a lămpii de 3 secunde. Dacă lampa este aprinsă și apoi motorul este pornit, motorul trebuie oprit imediat la cea mai apropiată ocazie sigură.

Lampa de avertizare a motorului

Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) este iluminată de tabloul de bord atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în ECM și este generat dacă este detectată o defecțiune a sistemului de diagnosticare la bord (OBD) care provoacă niveluri ridicate de emisii nocive. Cauza poate fi o defecțiune a motorului sau a sistemului de control al transmisiei.

MIL se aprinde în chihlimbar când vehiculul intră în modul Power 6 și rămâne aprins în timpul verificării lămpii de 3 secunde. Verificarea lămpii în acest caz este efectuată de ECM utilizând CJB mai degrabă decât grupul de instrumente. Dacă apoi MIL se aprinde, ar trebui să interogați vehiculul folosind un sistem de diagnosticare aprobat de Land Rover cât mai curând posibil.

Lampă de avertizare pentru centura de siguranță

Lampa de avertizare a centurii de siguranță devine roșie atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat la modulul de control al reținerii (RCM), care monitorizează starea sistemului de clasificare a șoferului/pasagerului și a comutatoarelor pentru catarama centurii de siguranță.

În funcție de configurația vehiculului, sunt disponibile trei opțiuni de avertizare:

• Memento (toate vehiculele, cu excepția vehiculelor din America de Nord (NAS))
• Standard federal de siguranță a vehiculelor cu motor (FMVSS) 208 Memento (numai vehicule NAS)
• Memento centură de siguranță

Condițiile pentru aprinderea lămpii de avertizare a centurii de siguranță sunt următoarele:

• Memento
• Mașina în modul de alimentare 6
• Centura de siguranță a șoferului nu este fixată în cataramă
• Un pasager mare este așezat pe scaunul pasagerului din față când centura de siguranță nu este pusă

Lampa de avertizare rămâne aprinsă până când fie contactul este oprit, fie condițiile 2 și 3 nu mai există.

• Memento FMVSS-208
• Mașina în modul de alimentare 6
• Centura de siguranță a șoferului nu este fixată în cataramă

Lampa de avertizare va rămâne aprinsă timp de 65 de secunde și va fi însoțită de un singur semnal sonor de 6 secunde din difuzorul tabloului de bord.

NOTĂ: Lampa de avertizare și claxonul nu se vor activa dacă aceste condiții apar la 75 de secunde după ce vehiculul intră în Modul Power 6.

Lampa de avertizare se va stinge și semnalul sonor va înceta să sune atunci când contactul este oprit sau centura de siguranță a șoferului este cuplată.

• Memento centură de siguranță
• Vehicul în modul de alimentare 6 (toate vehiculele, cu excepția vehiculelor NAS)
• Vehicul în modul de alimentare 6 timp de 75 de secunde (numai vehicule NAS)
• Viteza vehiculului este mai mare de 10 km/h
• Centura de siguranță a șoferului nu este fixată în cataramă
• Un pasager mare este așezat pe scaunul pasagerului din față când centura de siguranță nu este pusă

Lampa de avertizare va clipi la o frecvență de 2 Hz, însoțită de un semnal sonor de la tabloul de bord timp de 10 secunde. Aceasta este urmată de o perioadă de 10 secunde când lampa de control este aprinsă constant și nu există niciun semnal sonor. Acest ciclu de 10 secunde se va repeta pentru maximum 190 de secunde sau dacă oricare dintre condițiile enumerate mai sus încetează să mai existe.

Lampa de avertizare a sistemului secundar de reținere

Lampa de avertizare a sistemului de reținere suplimentară (SRS) se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat către RCM, care monitorizează starea SRS și aprinde indicatorul luminos roșu în modul corespunzător.

Lampa de avertizare SRS este aprinsă de RCM pentru o perioadă de verificare a lămpii de 6 secunde când vehiculul intră pentru prima dată în modul Power 6. Dacă este detectată o defecțiune la lampa de avertizare, panoul de instrumente returnează un semnal prin magistrala CAN de viteză medie prin CJB la RCM și un cod de diagnosticare este stocat în memoria RCM (DTC). În plus, mesajul "SrS" va apărea pe afișajul contorului de parcurs. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Lămpi de semnalizare stânga și dreapta

Lămpile indicatoare de viraj verzi la stânga și la dreapta se aprind atunci când semnalele sunt recepționate prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. CJB furnizează un semnal CAN bus cu una dintre următoarele valori:

• 0 - Comutator multifuncțional stânga pe coloana de direcție în poziție centrală
• 1 - Comutatorul multifuncțional din stânga de pe coloana de direcție este rotit spre stânga
• 2 - Comutatorul multifuncțional din stânga de pe coloana de direcție este rotit spre dreapta
• 3 – Se solicită lumini de avarie

Când vehiculul este în modul Power 6, panoul de instrumente va face să clipească lampa de semnalizare corespunzătoare dacă se primește un semnal de magistrală CAN de viteză medie de valoarea 1 sau 2 lămpile de semnalizare stânga și dreapta să clipească simultan, indiferent de dietă.



Când lămpile indicatoare de viraj la stânga și la dreapta sunt activate, difuzorul tabloului de bord va emite un tic-tac.

Lampă de avertizare frână

Avertismentele EBA și EBD sunt transmise către CJB de la modulul ABS prin intermediul magistralei CAN de mare viteză. Aceste semnale sunt transmise grupului de instrumente prin intermediul magistralei CAN de viteză medie și vor activa lampa de avertizare a frânei atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6. Dacă este solicitată o avertizare EBA, lampa de avertizare se va aprinde de culoare portocalie. Dacă este solicitată o avertizare EBD, lampa de avertizare se va aprinde în roșu.

Avertismentele de nivel scăzut al lichidului de frână sunt transmise, de asemenea, către panoul de bord de la CJB prin intermediul magistralei CAN de viteză medie. Semnalul este inițiat în modulul ABS, care primește un semnal de intrare prin fire de la senzorul de nivel al lichidului de frână. Dacă este solicitată o avertizare de nivel scăzut al lichidului de frână, lampa de avertizare se va aprinde în roșu când vehiculul este în modul Power 6.

Lampa de avertizare a sistemului de frânare se va aprinde, de asemenea, pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde, atunci când vehiculul intră pentru prima dată în Modul Power 6. Lampa de avertizare se va aprinde în portocaliu timp de 1,5 secunde și apoi în roșu timp de 1,5 secunde.

Lampă de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire a motorului

Ledul roșu de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire a motorului (ECT) este controlat de software-ul indicator al temperaturii motorului (vezi mai sus).

Lampă de avertizare faza lungă

Lampa de avertizare pentru faza lungă a farurilor se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în modulul comutatorului de lumină și transmis către CJB prin magistrala LIN. Panoul de bord aprinde lampa de control pentru faza lungă numai când vehiculul este în modul de alimentare 6 și comutatorul multifuncțional al coloanei de direcție din stânga este mutat în poziția faza lungă.

Lampă de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope

Lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) este controlată de panoul de instrumente prin primirea de semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul TPMS. Lampa de avertizare rămâne portocalie în timpul perioadei de verificare a lămpii de 3 secunde comandată de modulul TPMS când vehiculul intră în modul Power 6. Dacă lampa de avertizare nu se stinge sau clipește după pornirea motorului sau în timp ce vehiculul este condus, există este o problemă cu sistemul TPMS. Presiunea în anvelope trebuie verificată manual până când problema este remediată. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Roți și anvelope (204-04 Roți și anvelope, Descriere și funcționare).

Lampă de avertizare a sistemului de frânare antiblocare

Lampa de avertizare a sistemului de frânare antiblocare (ABS) este controlată de modulul ABS, care comunică printr-o magistrală CAN de mare viteză cu CJB. CJB transmite mesajul către panoul de instrumente printr-o magistrală CAN de viteză medie. Lampa de avertizare se aprinde portocaliu în timpul perioadei de verificare a lămpii de 3 secunde, așa cum este comandat de modulul ABS, când vehiculul intră în modul Power 6. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, sistemul ABS funcționează defectuos și operațiunea este anulată.



În timpul verificării lămpii, dacă lampa de avertizare se aprinde timp de 0,5 secunde, apoi se stinge timp de 0,5 secunde și apoi rămâne aprinsă timp de două secunde de la verificarea lămpii, aceasta indică faptul că există coduri de eroare în memoria modulului ABS.

Dacă lampa de avertizare s-a aprins din cauza unui senzor de viteză defect al roții, lampa de avertizare rămâne aprinsă în următorul ciclu de aprindere chiar dacă defecțiunea este remediată. După ce vehiculul accelerează până la o viteză care depășește 20 km/h, lampa de avertizare se stinge. Această procedură permite modulului ABS să efectueze o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că semnalul de ieșire de la senzorul înlocuit este corect.

Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de combustibil

Lampa de avertizare a nivelului de combustibil scăzut este controlată de software-ul indicatorului de combustibil (vezi mai sus). Când vehiculul intră în modul Power 6, lampa de avertizare pentru consum redus se aprinde în chihlimbar pentru o verificare timp de 3 secunde. Dacă software-ul indicatorului de combustibil determină că lampa de avertizare de nivel scăzut de combustibil trebuie aprins, va face ca lampa de avertizare să clipească la 2 Hz timp de 5 secunde. Primul bliț este însoțit de un semnal sonor care emană de la panoul de bord. După o perioadă de 5 secunde, lampa de avertizare rămâne aprinsă până când se adaugă combustibil în rezervor sau până când contactul vehiculului este oprit.

Lampă de avertizare frână de parcare

Lampa roșie de avertizare a frânei de mână se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat la microîntrerupătorul frânei de mână, care este conectat la CJB. Lampa de avertizare a frânei de parcare se va aprinde numai dacă frâna de parcare este activată și vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampă de avertizare lămpi de ceață spate

Indicatorul lămpii de ceață spate se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Lampa de control se aprinde galben dacă vehiculul este în modul de alimentare 6 și a fost solicitată funcționarea lămpilor de ceață spate.

Lampă de avertizare pentru lumină de ceață

Indicatorul lămpii de ceață se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Lampa de control se aprinde în verde dacă vehiculul este în modul de alimentare 6 și a fost solicitată funcționarea farurilor de ceață.

Lampă de avertizare pentru iluminare frontală adaptivă

Lampa de avertizare Adaptive Front Lighting (AFS) este controlată de modulul AFS. Modulul AFS este conectat la CJB, care transmite semnale către panoul de instrumente printr-o magistrală CAN de viteză medie. Când vehiculul intră în modul Power 6, lampa de avertizare AFS se aprinde în chihlimbar pentru o verificare a lămpii de 3 secunde. Dacă este detectată o defecțiune în timpul funcționării AFS, lampa de avertizare AFS începe să clipească la o frecvență de 2 Hz.

Lampă de avertizare pentru controlul vitezei

Lampa de avertizare pentru controlul vitezei este controlată de ECM, care transmite semnalul de activare a controlului vitezei către tabloul de bord prin intermediul CJB. Lampa de avertizare se va aprinde de culoare chihlimbar dacă vehiculul este în modul de alimentare 6 și controlul vitezei este activ.

Lampă de avertizare remorcă

Lampa de avertizare a remorcii este controlată de panoul de instrumente prin primirea de semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Când cablurile remorcii sunt conectate la sistemul electric al vehiculului și comutatorul semnalizatorului este activat, CJB trimite un semnal către panoul de instrumente pentru a aprinde lampa de avertizare a remorcii. Software-ul tabloului de bord setează frecvența la care becul verde de avertizare clipește. Lampa de avertizare a remorcii clipește lent la aceeași frecvență ca și lămpile de semnalizare.

Lampă de avertizare pentru nivel scăzut al lichidului de spălare

Lampa de avertizare a lichidului de spălare scăzut se aprinde atunci când se primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat la comutatorul lichid de spălare scăzut, care este conectat la CJB.

Lampa de avertizare portocalie pentru nivel scăzut al lichidului de spălare se aprinde pentru o perioadă de verificare de 3 secunde când vehiculul intră în Modul Power 6. Dacă nivelul scăzut al lichidului de spălare este detectat mai mult de 15 secunde în timp ce vehiculul este în Modul Power 6, instrumentul clusterul aprinde lampa de avertizare.

Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de lichid de răcire a motorului

Lampa de avertizare a lichidului de răcire scăzut al motorului se aprinde atunci când primește un semnal de magistrală CAN de viteză medie de la CJB în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6. Semnalul este inițiat către ECM, care transmite semnalul către CJB prin magistrala CAN de mare viteză..

Când vehiculul intră în modul Power 6, ledul de culoare portocaliu al lichidului de răcire al motorului se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după această perioadă, verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri și adăugați lichid de răcire dacă este necesar.

Lampa de avertizare transmisie

Lampa de avertizare a transmisiei afișează avertismente pentru transmisia automată și ambreiajul activ. Lampa de avertizare se aprinde atunci când semnalele sunt primite prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate la modulul de control al transmisiei (TCM) și, respectiv, la modulul de control al ambreiajului activ și sunt transmise către CJB prin magistrala CAN de mare viteză.

Lampa de avertizare a transmisiei este o lumină de avertizare în două culori care se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul Power 6. Lampa de avertizare se aprinde de culoare chihlimbar în primele 1,5 secunde de verificare a lămpii, după care rămâne aprinsă. timp de 1,5 secunde în roșu.

Tabelul de mai jos detaliază culorile lămpilor de avertizare în raport cu mesajele emise de centrul de mesaje.

Mesaj în centrul de mesaje	Culoarea lămpii indicatoare
	Avertisment legat de transmisia automată	Avertizare ambreiaj activ
TRANSMISSION FAULT (DEFECȚIUNE A CUTIEI DE VITEZE)	Galben	Roşu
DEFECTĂ A TRANSMISIEI ȘI SUPRAÎNCĂLZIRE	Roşu	Absent.
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS OF AVAILABLE (DEFECȚIUNE A CUTIEI DE VITEZE, NUMĂRUL DE VITEZE DISPONIBILE ESTE LIMITAT)	Roşu	Absent.
DEFECȚIE DE TRANSMISIE TRACȚIUNE REDUCATĂ	Absent.	Roşu
SUPRAÎNCĂLZIRE A TRANSMISIEI ÎNTĂCERE	Galben	Roşu

Lampă de avertizare pentru controlul coborârii (HDC)

Ledul galben de avertizare HDC se aprinde atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în modulul ABS și transmise către CJB printr-o magistrală CAN de mare viteză.

Când vehiculul intră în modul Power 6, lampa de avertizare HDC se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde. Dacă indicatorul luminos HDC este aprins în timp ce HDC funcționează, aceasta indică faptul că a fost inițiată o strategie de "eficiență scăzută" din cauza unui element defect.

Dacă lampa de avertizare HDC clipește, aceasta indică faptul că a fost inițiată o strategie de "reducere a eficienței" din cauza supraîncălzirii sistemului de frânare. În acest caz, primul clipire este însoțit de un semnal sonor de la panoul de instrumente și indicatorul luminos de activare HDC verde se stinge. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem de frânare antiblocare - Controlul stabilității (206-09C Sistem de frânare antiblocare - Control constant, descriere și funcționare).

Lampă de avertizare ușă deschisă

Indicatorul luminos de ușă deschisă se aprinde când semnalele sunt recepționate prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în modulele ușii, care sunt conectate la CJB. Lampa de avertizare a ușii deschise se va aprinde în roșu dacă CJB primește un semnal de deschidere a ușii de la orice modul de ușă când vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampa de avertizare a sistemului de control al motorului

Lampa de avertizare pentru managementul motorului se aprinde atunci când semnalele sunt primite prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în ECM și transmise către CJB prin magistrala CAN de mare viteză.

Lampa de avertizare chihlimbar pentru managementul motorului se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul Power 6. Dacă lampa de avertizare se aprinde apoi, un cod de eroare va fi stocat în ECM și trebuie căutat folosind un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover pentru a recupera.

Lampa indicatoare pentru lumini laterale

Indicatorul luminii de parcare verde se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în modulul comutatorului de lumină și transmis către CJB prin magistrala LIN. Grupul de instrumente va aprinde indicatorul luminii de parcare numai atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampă de avertizare pentru controlul dinamic al stabilității

Lampa de avertizare pentru controlul dinamic al stabilității (DSC) este aprinsă de tabloul de bord atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul ABS. Lampa de avertizare portocalie pentru managementul motorului se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul Power 6. Dacă nu sunt prezente defecțiuni, lampa de avertizare se stinge când testul este finalizat.

Când sistemul DSC este activat, lampa de avertizare începe să clipească, informând șoferul că sistemul reglează puterea motorului și forțele de frânare aplicate roților. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după pornirea motorului sau este aprinsă în timpul mersului, sistemul DSC este defect sau a fost oprit de către șofer cu ajutorul comutatorului de pe tabloul de bord.

Lampă indicatoare pentru activarea sistemului de coborâre controlată

Indicatorul luminos de activare a sistemului de coborâre controlabil este aprins de tabloul de bord atunci când primește semnale prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul ABS. Lampa de avertizare se aprinde în verde când sistemul HDC este activ și viteza vehiculului este sub o valoare prestabilită. Dacă viteza vehiculului este mai mare decât viteza presetată, lampa de avertizare HDC va clipi până când viteza vehiculului scade. Panourile de bord "High Series" vor afișa un mesaj corespunzător pe afișajul centrului de mesaje. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul:

Sistem de frânare antiblocare - Funcția de direcție (206-09C Sistem de frânare antiblocare - Funcția de direcție, Descriere și funcționare), Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și funcționare).

Dacă temperatura discului de frână depășește o valoare prestabilită în timpul funcționării sistemului HDC, sistemul inițiază o strategie de reducere a frânei. Când frânele scad, lampa de avertizare HDC clipește și un mesaj corespunzător apare pe afișajul centrului de mesaje de pe panoul de instrumente de serie înaltă. După ce discurile s-au răcit la o temperatură acceptabilă, sistemul HDC este reactivat și lampa de control începe să se aprindă continuu.

Indicator de alarma antifurt

Indicatorul de alarmă antifurt este controlat direct de la CJB folosind fire. Panoul de bord nu oferă nicio funcționalitate software pentru a controla funcționarea indicatorului de alarmă antifurt.

(Articolul a fost copiat de pe site-ul web: LRman.ru)

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).

Lampa de avertizare bujie incandescente

Lampa de avertizare a bujiilor incandescente se aprinde atunci când primește un semnal prin magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în ECM al motorului diesel și indică faptul că bujiile incandescente funcționează. Lampa de avertizare se va aprinde chihlimbar când vehiculul intră în modul de alimentare 6 și semnalul de activare a bujiilor incandescente este primit de la ECM. Când procedura de preîncălzire a arderii este încheiată, ECM comandă panoului de bord să stingă lampa de avertizare a bujiilor incandescente. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel (303-14 Comenzi electronice ale motorului - 2,2 L Diesel, Descriere și funcționare).

Lampă de avertizare pentru supraviteză

Lampa de avertizare de culoare galbenă de supraviteză se aprinde când se primește un semnal de magistrală CAN de viteză medie de la CJB în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6. Semnalul de viteză a vehiculului este inițiat la modulul ABS. Același semnal este utilizat simultan de vitezometru (vezi mai sus).

Panoul de instrumente face ca lampa de avertizare de supraviteză să clipească la 2 Hz timp de 5 secunde dacă se atinge o viteză care depășește 120 km/h. Prima clipire a lămpii de avertizare este însoțită de un semnal sonor de la panoul de bord. Dacă viteza vehiculului este la acest nivel, lampa de avertizare rămâne aprinsă după o perioadă de 5 secunde. Panoul de bord va stinge lampa de avertizare dacă viteza vehiculului scade sub 114 km/h.

Masini echipate cu sistemul "Stop/Start"

Indicator mod economic "Stop/Start":



TD4_e dispune de primul sistem inteligent Stop/Start de la Land Rover. Sistemul se oprește automat și repornește motorul vehiculului atunci când sunt îndeplinite anumite condiții. Acest lucru reduce timpul de mers în gol al motorului, reducând consumul de combustibil și reducând emisiile. Oprirea motorului este indicată de pictograma "Eco" iluminată de pe tabloul de bord. Alte lumini de avertizare asociate de obicei cu oprirea motorului (cum ar fi luminile de aprindere și de presiune scăzută a uleiului) sunt anulate, astfel încât să nu se aprindă atunci când motorul este oprit în modul Stop/Start.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem de pornire (303-06C Sistem de pornire - 2.2L Duratorq - Td4, Vehicule fabricate din 03/2009, Descriere și principiu de funcționare).

Comutator Eco:



Sistemul Stop/Start este activat automat când contactul este cuplat. Cu toate acestea, șoferul poate dezactiva sistemul apăsând butonul "Eco" de pe panoul de control. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem de pornire (303-06C Sistem de pornire - 2.2L Duratorq - Td4, Vehicule fabricate din 03/2009, Descriere și principiu de funcționare).

Butonul Eco controlează și indicatorul de schimbare a vitezei; consultați secțiunea Indicator de schimbare de mai jos pentru mai multe informații.