Dispozitive analogice (Freelander 2)

Tahometru

Tahometrul este situat în partea stângă a panoului de instrumente și afișează turația motorului până la 8000 rpm în variantele pe benzină și până la 6000 rpm în variantele diesel. Tahometrul este controlat de semnalul de turație a motorului, care vine de la senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP). Acest semnal este trimis prin magistrala CAN de mare viteză de către Modulul de control al motorului (ECM). CJB servește ca o poartă și transmite semnalul de turație a motorului către panoul de instrumente printr-o magistrală CAN de viteză medie. Semnalul este primit de microprocesorul tabloului de bord, care controlează turometrul.

Indicator de temperatură a motorului

Indicatorul de temperatură a motorului este situat în centrul panoului de instrumente și este controlat prin mesaje de pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. CJB primește semnalul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) de la ECM prin intermediul magistralei CAN de mare viteză când vehiculul intră în modul de alimentare 6 (aprinderea pusă). Diferitele poziții ale săgeților corespund propriilor valori de temperatură.

Temperatura lichidului de răcire a motorului,°C (°F)
Benzină	Diesel	Poziția săgeții
Contactul oprit	Contactul oprit	Echipament de parcare
40 (104)	40 (104)	Frig (sector albastru)
75 (167)	75 (167)	Pornirea modului normal
119 (246)	113 (235)	Sfârșitul modului normal
125 (257)	118 (244)	Începutul supraîncălzirii (segment roșu)
130 (266)	123 (253)	Sfârșitul supraîncălzirii

Dacă semnalul ECT crește peste 118°C la vehiculele diesel sau 127°C la vehiculele pe benzină, panoul de instrumente va aprinde lampa de avertizare ECT ridicată. Dacă panoul de bord nu poate primi semnalul ECT de la CJB, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului se va muta la marginea zonei fierbinți și lampa de avertizare se va aprinde.

Indicator de nivel de combustibil

Indicatorul de combustibil este situat în centrul panoului de instrumente și afișează volumul rezervorului de combustibil atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6. Când contactul este oprit, săgeata indicatorului revine la poziția inițială.

Doi senzori magnetici pasivi de poziție (MAPPS) sunt amplasați în rezervorul de combustibil de tip șa, câte unul pe fiecare parte. Valorile rezistenței ambilor senzori sunt măsurate în CJB printr-un grup de conexiuni permanente de fire. CJB convertește ambele valori în mesaje de magistrală CAN de viteză medie pentru livrare la panoul de bord. Grupul de instrumente utilizează aceste două mesaje CAN pentru a calcula cantitatea totală de combustibil din ambele secțiuni ale rezervorului. Grupul de instrumente va ușura, de asemenea, citirea generală a combustibilului pentru a preveni mișcarea constantă a acului din cauza mișcării combustibilului în rezervor.

Următorul tabel arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervor și poziția corespunzătoare a acului.

Cantitatea de combustibil, l (US gal)
Benzină	Diesel	Poziția săgeții
0 (0)	0 (0)	Poziție mecanică zero
1 (0,2)	2,5 (0,6)	Sub starea rezervorului gol
2,8 (0,7)	3,8 (1)	Indicație rezervor gol
11,9 (3,1)	10,3 (2,7)	Aprinderea ledului de avertizare cu combustibil scăzut
13,9 (3,7)	12,3 (3,2)	Oprirea lămpii de avertizare cu combustibil scăzut
16,9 (4,5)	16,7 (4,4)	Sfert de rezervor
33,8 (8,9)	33,4 (8,8)	Jumătate de rezervor
50,8 (13,4)	50 (13,2)	Tanc de trei sferturi
66,9 (17,7)	68 (18)	Indicație rezervor plin
70,5 (18,6)	70,5 (18,6)	Debordare

Dacă panoul de instrumente nu poate primi un semnal de nivel al combustibilului de la CJB, acul indicatorului de combustibil se va deplasa în poziția gol și lampa de avertizare pentru nivelul scăzut al combustibilului se va aprinde.

Vitezometru

Vitezometrul este situat în partea dreaptă a tabloului de bord și are trei versiuni:

• Scară mare - mile pe oră, scară mică - km/h
• Scară mare - km/h, scară mică - mile pe oră
• Doar scară mare - km/h

Vitezometrul este controlat de semnalele transmise prin autobuzul de viteză medie de la CJB. Semnalul de viteză al vehiculului intră în CJB de la modulul ABS (sistem antiblocare a frânelor) prin intermediul magistralei CAN de mare viteză și este media tuturor semnalelor senzorului de viteză al celor patru roți.

Vitezometrul contine si un odometru. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).