Tachometer
Otáčkomer je umiestnený na ľavej strane prístrojovej dosky a zobrazuje otáčky motora do 8000 ot./min pri benzínových verziách a do 6000 ot./min. Otáčkomer je riadený signálom otáčok motora, ktorý prichádza zo snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP). Tento signál je prenášaný na vysokorýchlostnú zbernicu CAN riadiacim modulom motora (ECM). CJB slúži ako brána a prenáša signál o otáčkach motora do združeného prístroja cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Signál prijíma mikroprocesor prístrojovej dosky, ktorý riadi otáčkomer.
Ukazovateľ teploty motora
Ukazovateľ teploty motora je umiestnený v strede prístrojovej dosky a je riadený správami na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. CJB prijíma signál teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 (zapaľovanie zapnuté). Rôzne polohy šípky zodpovedajú ich teplotným hodnotám.
Teplota chladiacej kvapaliny motora,°C (°F) | ||
Benzín | Diesel | Poloha šípky |
Vypnuté zapaľovanie | Vypnuté zapaľovanie | parkovacie zariadenie |
40 (104) | 40 (104) | Chladný (modrý sektor) |
75 (167) | 75 (167) | Spustenie normálneho režimu |
119 (246) | 113 (235) | Koniec normálneho režimu |
125 (257) | 118 (244) | Začiatok prehrievania (červený segment) |
130 (266) | 123 (253) | Koniec prehrievania |
Ak signál ECT stúpne nad 118°C na naftových vozidlách alebo 127°C na benzínových vozidlách, na prístrojovom paneli sa rozsvieti výstražná kontrolka vysokej teploty ECT. Ak prístrojová doska nedokáže prijať signál ECT z CJB, ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora sa posunie k okraju zóny prehriatia a rozsvieti sa výstražná kontrolka.
Palivomer
Palivomer je umiestnený v strede prístrojovej dosky a zobrazuje množstvo paliva v palivovej nádrži, keď je vozidlo v režime napájania 6. Po vypnutí zapaľovania sa ručička ukazovateľa vráti do pôvodnej polohy.
Dva pasívne magnetické kódovače (MAPPS) sú umiestnené v palivovej nádrži sedlového typu, jeden na každej strane. Hodnoty odporu oboch snímačov sú merané v CJB prostredníctvom skupiny trvalých káblových spojení. CJB prevádza obe hodnoty na stredne rýchle správy CAN pre prístrojovú dosku. Prístrojový panel používa tieto dve správy CAN na výpočet celkového množstva paliva v oboch častiach nádrže. Prístrojová doska tiež vyhladí celkovú hodnotu paliva, aby sa zabránilo neustálemu pohybu ukazovateľa v dôsledku pohybu paliva v nádrži.
Nasledujúca tabuľka zobrazuje približnú hladinu paliva v nádrži a zodpovedajúcu polohu ukazovateľa.
Množstvo paliva, l (americký galón) | ||
Benzín | Diesel | Poloha šípky |
0 (0) | 0 (0) | Mechanická nulová poloha |
1 (0,2) | 2,5 (0,6) | Pod stavom prázdnej nádrže |
2,8 (0,7) | 3,8 (1) | Indikácia prázdnej nádrže |
11,9 (3,1) | 10,3 (2,7) | Zapnutie výstražnej kontrolky nízkej hladiny paliva |
13,9 (3,7) | 12,3 (3,2) | Vypnutie výstražnej kontrolky nízkej hladiny paliva |
16,9 (4,5) | 16,7 (4,4) | štvrtinová nádrž |
33,8 (8,9) | 33,4 (8,8) | polovičná nádrž |
50,8 (13,4) | 50 (13,2) | Tri štvrtiny nádrže |
66,9 (17,7) | 68 (18) | Indikácia plnej nádrže |
70,5 (18,6) | 70,5 (18,6) | Pretečenie |
Ak prístrojový panel nedokáže prijať signál hladiny paliva z CJB, ručička palivomera sa presunie do prázdnej polohy a rozsvieti sa výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva.
Rýchlomer
Rýchlomer je umiestnený na pravej strane prístrojovej dosky a má tri verzie:
- Veľký rozsah - míle za hodinu, malý - km / h
- Veľký rozsah - km/h, malý - míle za hodinu
- Len vo veľkom rozsahu - km/h
Rýchlomer je riadený signálmi prenášanými cez stredorýchlostnú zbernicu z CJB. Signál rýchlosti vozidla sa posiela do CJB z modulu ABS (protiblokovacie brzdy) cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN a je priemerom signálov snímača rýchlosti všetkých štyroch kolies.
Rýchlomer obsahuje aj počítadlo kilometrov. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).
Komentáre k tomuto článku