Tachometer
Otáčkomer je umiestnený na ľavej strane prístrojovej dosky a zobrazuje otáčky motora do 8000 ot./min pri benzínových variantoch a do 6000 ot./min. Otáčkomer je riadený signálom otáčok motora, ktorý prichádza zo snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP). Tento signál posiela cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN modul riadenia motora (ECM). CJB slúži ako brána a prenáša signál o otáčkach motora na prístrojovú dosku cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Signál prijíma mikroprocesor prístrojovej dosky, ktorý riadi otáčkomer.
Ukazovateľ teploty motora
Ukazovateľ teploty motora je umiestnený v strede prístrojovej dosky a je riadený správami cez strednorýchlostnú zbernicu CAN z CJB. CJB prijíma signál teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6 (zapnuté zapaľovanie). Rôzne polohy šípok zodpovedajú ich vlastným teplotným hodnotám.
| Teplota chladiacej kvapaliny motora,°C (°F) | ||
| Benzín | Diesel | Poloha šípky |
| Vypnuté zapaľovanie | Vypnuté zapaľovanie | Parkovacie zariadenie |
| 40 (104) | 40 (104) | Studená (modrý sektor) |
| 75 (167) | 75 (167) | Spustenie normálneho režimu |
| 119 (246) | 113 (235) | Koniec normálneho režimu |
| 125 (257) | 118 (244) | Začiatok prehrievania (červený segment) |
| 130 (266) | 123 (253) | Koniec prehrievania |
Ak signál ECT stúpne nad 118°C na naftových vozidlách alebo 127°C na benzínových vozidlách, na prístrojovom paneli sa rozsvieti výstražná kontrolka vysokej ECT. Ak prístrojová doska nedokáže prijať signál ECT z CJB, ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora sa posunie k okraju horúcej zóny a rozsvieti sa výstražná kontrolka.
Indikátor hladiny paliva
Palivomer sa nachádza v strede prístrojovej dosky a zobrazuje objem palivovej nádrže, keď je vozidlo v režime napájania 6. Po vypnutí zapaľovania sa šípka ukazovateľa vráti do pôvodnej polohy.
Dva magnetické pasívne snímače polohy (MAPPS) sú umiestnené v sedlovej palivovej nádrži, jeden na každej strane. Hodnoty odporu oboch snímačov sú merané v CJB prostredníctvom skupiny trvalých káblových spojení. CJB konvertuje obe hodnoty na správy CAN zbernice strednej rýchlosti pre doručenie na prístrojovú dosku. Združený prístroj využíva tieto dve správy CAN na výpočet celkového množstva paliva v oboch častiach nádrže. Prístrojová doska tiež vyhladí celkový stav paliva, aby sa zabránilo neustálemu pohybu ručičky v dôsledku pohybu paliva v nádrži.
Nasledujúca tabuľka zobrazuje približnú hladinu paliva v nádrži a zodpovedajúcu polohu ihly.
| Množstvo paliva, l (US gal) | ||
| Benzín | Diesel | Poloha šípky |
| 0 (0) | 0 (0) | Mechanická nulová poloha |
| 1 (0,2) | 2,5 (0,6) | Pod stavom prázdnej nádrže |
| 2,8 (0,7) | 3,8 (1) | Indikácia prázdnej nádrže |
| 11,9 (3,1) | 10,3 (2,7) | Zapnutie výstražnej kontrolky nízkej hladiny paliva |
| 13,9 (3,7) | 12,3 (3,2) | Vypnutie výstražnej kontrolky nízkej hladiny paliva |
| 16,9 (4,5) | 16,7 (4,4) | Štvrťová nádrž |
| 33,8 (8,9) | 33,4 (8,8) | Polovičná nádrž |
| 50,8 (13,4) | 50 (13,2) | Nádrž na tri štvrtiny |
| 66,9 (17,7) | 68 (18) | Indikácia plnej nádrže |
| 70,5 (18,6) | 70,5 (18,6) | Pretečenie |
Ak prístrojový panel nedokáže prijať signál hladiny paliva z CJB, ručička palivomera sa presunie do prázdnej polohy a rozsvieti sa výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva.
Rýchlomer
Rýchlomer je umiestnený na pravej strane prístrojovej dosky a má tri verzie:
- Veľká mierka - míle za hodinu, malá mierka - km/h
- Veľký rozsah - km/h, malý - míle za hodinu
- Len veľký rozsah - km/h
Rýchlomer je riadený signálmi prenášanými cez strednorýchlostnú zbernicu z CJB. Signál rýchlosti vozidla vstupuje do CJB z modulu ABS (protiblokovací brzdový systém) cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN a je priemerom signálov snímača rýchlosti všetkých štyroch kolies.
Rýchlomer obsahuje aj počítadlo kilometrov. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).
Komentáre k tomuto článku